contrôle des poussoirs ?

Bonjour tous,
j'ai une XB12 2006 à entretenir sous peu et elle fait un bruit que je classe comme "pas naturel".
Voilà la vidéo qui vous permet de vous rendre compte :



Le son est pas terrible mais on se rend quand même bien compte du claquement. Pour moi il vient clairement du côté distri, plutôt en bas. Il varie avec le régime moteur.
Par élimination, je penserai aux poussoirs...
est-ce que ça vous paraît possible ? ou avez-vous une autre idée ?

et si c'est bien ça, sachant que je ne sais pas quelle huile elle a dans le ventre mais qu'elle a fait ça de manière assez subite (je veux dire pas juste après une vidange), est-ce qu'on peut penser que la qualité de l'huile est en cause ?

enfin, si la piste des poussoirs est plausible, comment ça se contrôle ces machins ? (j'imagine qu'il faut vraiment pas de bol pour que les 4 déconnent) ?

Ah si un indice pour vous chez vous : le son évolue avec le régime moteur.

Bon ben ... help quoi

Merci.

Tu parle de quel bruite du "tic tic tic" plutôt sec, ou du "clac clac" plutôt sourd?

J'entends deux bruit différent, après de la à dire si c'est normal ou non...

Ok ne me remercie pas de mon aide...

shit on l'entend bien quand même ce bruit sur ta vidéo
je ne saurais t'aider, mais j'espère que c'est pas trop méchant

les poussoirs ou bien un palier de culbu, de toute façon il y a du démontage en perspective

Le pb des poussoirs, comme tu le sais la dessus c'est qu'il faut deculasser,

tu peu essayer de localiser plus precisement avec un stetoscope (ca parait debile mais ca marches)

si c'est effectivement un claquement de poussoir, balances un additif bardhal dnas l'huile (pas tout le bidon ) pour notre part ca a deja fait des miracles.
'deja eu des problemes de poussoirs chez sur du v8 dodge, meme probleme, ils sont enfermes sous les culasses
quand on lui a dit que ca avais marche avec le nettoyant, le client il etais content^^

Pour Maxou, je parle bien du bruit sourd, l'autre est normal.

Du reste la moto sera entièrement démontée le WE prochain pour partir en peinture. Donc moteur sorti, carter primaire et de distri out ..
c'est donc l'occasion de traiter le point.
Le coup du stéthoscope, j'ai essayé avec un tasseau de bois (j'ai pas encore de vrai stéthoscope) et à mes oreilles, le bruit est localisé dans la zone de la distri, sans arriver à faire plus précis

je vais filer l'info pour le bardhall, sait-on jamais, au pire ça permet de situer l'origine ...
ça avait agit rapidement ?

ecirb a écrit:

Le coup du stéthoscope, j'ai essayé avec un tasseau de bois (j'ai pas encore de vrai stéthoscope)
http://www.monechelle.fr/outil-du-mecanicien/stethoscope-de-mecanicien-154006-68822?g=1&referer_id=537135&gclid=CMjAzr2nh8sCFYvnwgodiI8EuQ
et à mes oreilles, le bruit est localisé dans la zone de la distri, sans arriver à faire plus précis

C'est con que tu sois si loin, j'en ais justement un !!!! super pratique ...

Faut que je m'équipe, c'est sur ma liste ...

ecirb a écrit:

Pour Maxou, je parle bien du bruit sourd, l'autre est normal.

Du reste la moto sera entièrement démontée le WE prochain pour partir en peinture. Donc moteur sorti, carter primaire et de distri out ..
c'est donc l'occasion de traiter le point.
Le coup du stéthoscope, j'ai essayé avec un tasseau de bois (j'ai pas encore de vrai stéthoscope) et à mes oreilles, le bruit est localisé dans la zone de la distri, sans arriver à faire plus précis

je vais filer l'info pour le bardhall, sait-on jamais, au pire ça permet de situer l'origine ...
ça avait agit rapidement ?

Nous quand ca a ete le cas on a vidange et traite en meme temps avec l'huile la plus fluide acceptee par le constructeur,
car des poussoirs encrasses c'est huileux comme du goudron donc ca se fait pas en 5min...
c'est vrai qu'une fois a terre, c'est plus radical de tout demonter et d'ouvrir les poussoirs pour les nettoyer....

pjt59 a écrit:

ecirb a écrit:

Pour Maxou, je parle bien du bruit sourd, l'autre est normal.

Du reste la moto sera entièrement démontée le WE prochain pour partir en peinture. Donc moteur sorti, carter primaire et de distri out ..
c'est donc l'occasion de traiter le point.
Le coup du stéthoscope, j'ai essayé avec un tasseau de bois (j'ai pas encore de vrai stéthoscope) et à mes oreilles, le bruit est localisé dans la zone de la distri, sans arriver à faire plus précis

je vais filer l'info pour le bardhall, sait-on jamais, au pire ça permet de situer l'origine ...
ça avait agit rapidement ?

Nous quand ca a ete le cas on a vidange et traite en meme temps avec l'huile la plus fluide acceptee par le constructeur,
car des poussoirs encrasses c'est huileux comme du goudron donc ca se fait pas en 5min...
c'est vrai qu'une fois a terre, c'est plus radical de tout demonter et d'ouvrir les poussoirs pour les nettoyer....

ah donc ... ça se nettoie
c'est déjà une info intéressante !

et sinon le diagnostique vous semble cohérent avec le bruit ?

A juger la video le "clocloc" semble plus proche du bruit de poussoir que du bruit de bielle

et ca le fait a chaud comme a froid ?

Pour les lifters, sinon oui ca se demontes: une fois sortis tu fait sauter le clips et y'a plus qu'a les fouttre a poil

http://www.hdforums.com/forum/attachments/exhaust-system-topics/193880d1309223187-lifters-for-twin-cam-hd_b_vs_sbc_01.jpg


Maintenant il est peut etre naze et ne tiens plus la pression
quand il est crade il y a des depots dans le fond du lifter, en general cela ce produit lors d'entretiens irreguliers et surtout lors des vidanges a froid car l'huile etant plus epaisse,les boues restent emprisonees dans le fond des lifters...

Le bruit est inchangé à froid ou à chaud. Ça te donne une piste ?

Comment je peux savoir en démontant si le poussoir est sale ou mort ? Et aussi le(s)quel(s) est bruyant ?

Encore merci. Je vais de ce pas lire le lien que tu as cité

ecirb a écrit:

Le bruit est inchangé à froid ou à chaud. Ça te donne une piste ?

Comment je peux savoir en démontant si le poussoir est sale ou mort ? Et aussi le(s)quel(s) est bruyant ?

Encore merci. Je vais de ce pas lire le lien que tu as cité

bah ca dependra deja de ce que tu trouvera dedans...
apres, je te dis, le peu que ca nous est arrive ca a marche avec du bardhall...

je vais filer l'info au gars pour tester le bardhall avant démontage.
Y'a une ref particulière (je crois que Bardhall c'est une marque) ?

Google inside
https://www.google.fr/search?q=bardahl+nettoyant+poussoir&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwic1IqziYnLAhUDPRoKHYzRACQQ_AUICCgC&biw=1600&bih=742

OK, plus simple c'était pas possible
Encore merci, je vous tiendrai au jus !!

+1

pjt59 a écrit:

Google inside
https://www.google.fr/search?q=bardahl+nettoyant+poussoir&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwic1IqziYnLAhUDPRoKHYzRACQQ_AUICCgC&biw=1600&bih=742

Question con... Comment s'utilises ce produit ? Genre il faut "remplacer" un pourcentage du total d'huile du BO par une quantité de Bardahl ? Et rouler comme ça ? Ou c'est à mettre avant une vidange etc...
Ca m'interesse car j'ai aussi un petit claquement, donc au cas où, ca ne ferai pas de mal quoi qu'il arrive...

Il y a une proportion a ne pas depasser, autrement tu peu couler une bielle,
le dosage est indique sur l'emballage

pjt59 a écrit:

Il y a une proportion a ne pas depasser, autrement tu peu couler une bielle,
le dosage est indique sur l'emballage

Vi, mais genre... Tu le met dans l'huile, et tu roules toute la durée de vie de ta vidange ? Ou il faut vidanger après etc... ? Je connais pas du tout ce truc.
J'ai juste lu que la bouteille de 300ml traitait 6l d'huile de mémoire...

Je me rapelles plus trop, vas voir sur le site, y a probablement une doc pdf...

pjt59 a écrit:

Je me rapelles plus trop, vas voir sur le site, y a probablement une doc pdf...

Ouais j'ai trouver l'étiquette du produit en .pdf ! Il disent juste "A verser dans l'huile moteur en appoint ou après la vidange".
Mais serieux, si je met déjà ma contenance d'huile et que je rajoute ça (Déjà, a définir la quantité comme ils préçisent pas...) je vais être au delà du maxi.

Je suis peut etre con, mais je percute pas xD

L'étiquette: http://medias.norauto.fr/pdf/168495.pdf

la buell y'a 2.4l d'huile

vu que tu v as devoir en enlever et faire l'appoint avec l'additif, ca nous fait environ 100ml a balancer dans le BO...


Sur ceux, amis buellistes, bonne nuit

pjt59 a écrit:

la buell y'a 2.4l d'huile

vu que tu v as devoir en enlever et faire l'appoint avec l'additif, ca nous fait environ 100ml a balancer dans le BO...


Sur ceux, amis buellistes, bonne nuit

J'ferai ma vidange avec 2.3L d'huile, je compléterai jusqu'au niveau avec l'additif dans ce cas.
Merci l'ami,

je vais au pieu aussi ! bonne nuit