bruit moteur buell xb12r 2004

Erèbe a écrit:

sami77 a écrit:

voici pour poster des photos

^^ Tu fais le pro maintenant ?

si je peux aider, je le fais et tu retiendras que je te cite

Donc gloire a toi

Bonjour, et merci pour vos réponses, je vais essayer de poster des photos pour imager ce que j'essaie d'expliquer!

McGyver a écrit:

ouaip, sur XB, c'est pô une boite à cassette qu'on peut sortir à chaque pignon qui tousse...

la bonne nouvelle, c'est que le roulement sortie-de-boite côté pignon se remplace depuis l'exterieur, avec un peu de dextérité et quelques outils dédiés :

https://buell.actifforum.com/t37939-xb-resolu-remplacement-roulement-sortie-de-boite

quel dommage, c'était bien pratique de pouvoir tomber la boite en une demie-heure .....

Bon du coup j'essaie de mettre une 1ere image, celle de la réparation du carter moisi ou on vois des traces de frottement d'où de la limaille dans le bouchon de vidange.


Puis voici une photo de l'embrayage ou on voit aussi des traces de frottement ( j'espère que j'ai pas besoin de changer ces pièces  )


Enfin j'ai pris aussi en photo le côté droit ou bien sur j'ai trouvé des traces de projection de limaille de fer et quelques traces grasses.



Voila j'espère que ça va marcher pour les photos, sinon ben y'a plus qu'a recommencer depuis le début!!

Bonsoir tout le monde. Désolé pour la longue absence, mais des problèmes de santé plus la perte de mon papa mon tenu loin de mon garage. Puis je me suis remis au bricolage, et la j'ai trouvé la panne. Le roulement de sortie de boite derrière le pignon d'entrainement de la courroie.  Bizarre, parce que au début quand j'ai enlevé la courroie, seul un bruit de roulement usé pouvait être perçu. Mais quand j'ai voulu démonter le pignon ben la en plus, le jeu est arrivé . Du coup maintenant, ben je cherche a démonter ce pignon pour accéder au roulement, je suis équipé de cliquet camion et d'une douille 1-7/8, mais impossible de le débloquer ( pour dévisser, sens horaire). j'ai essayé en laissant le tondeur et la courroie, et bloquer la roue, mais ça ripe. . Quelqu'un a t'il une solution pour démonter ce fichu pignon? Ou dois je tomber le moteur avant? . D'avance, je vous remercie pour les solutions apportées.

cle a choc,attention pas inverse.

Ok pour la clé à choc, mais pour caler le pignon ou l'arbre de sortie pour le dévisser y'a une solution?

Bonjour, merci pour vos conseils :-).j'ai réussi à enlever le pignon, et puis verdict: le roulement qui est hs bien sur :-/ ! Donc maintenant, plus qu'à finir mon bloc roue pour la table d'opération, et mettre la becane en ligne dessus et tomber le moteur pour enlever le roulement et contrôler la boite voir si y'a pas de casse! Je ferais suivre des photos du démontage et du roulement hs si ça peu servir. peut on trouver ce genre de roulement chez un spécialiste ou faut il aller chez HD?

Merci pour le lien, mais j'ai pas trouvé ma réponse sur le roulement. J'ai un spécialiste pas loin de la maison, je pense aller le voir. Par contre je comptais ouvrir la boite de vitesse, mais après avoir regardé le manuel d'atelier, il me semble que pour accéder à la boite de vitesse, il faut tout démonter! . cylindre et tout le toutim, donc changer tout les joints, tout ça pour un maudit roulement.

Merci, j'avais pas compris. Mais vu le taf pour accéder et contrôler la boite a vitesse, je pense que je vais utiliser cette méthode. Faut juste que je trouve un arrache avec prise intérieure.

Bien le bonsoir tout le monde ! Bien pour les personnes de la régions Toulousaine ou Montalbanaise ( Allez Sapiac!!!), on trouve bien le roulement (je sais pas si j'ai le droit de le dire, mais tant pis) à la CIR, roulement SKF avec la cage en acier, qui je pense et mieux qu'en plastique . Puis après pour les joints spy et celui vient derrière l'entretoise ben j'ai trouvé chez ABC à Toulouse (avec un accueils sympa en plus et un mécano qui connait bien), pochette complète avec les 2 joints, à un prix raisonnable je pense, 10E. Voila J'espère que ça peu rendre service pour trouver des pièces rapidement. Bon je vais mettre aussi quelques photos du remontage des que je l'aurais attaqué ce week end si ça peut aider aussi . Pour info aussi j'ai acheter une douille facom en 1-7/8eme 30E, c'est pas la ruine dans un petit magasin sur Montauban. Par contre je travaille tjrs sur la traduction du manuel d'atelier en français (plutôt galère! ).

Attention au roulement skf regarde la provenance, il font du made in poland qui sont vraiment de la dobe.
Privilegie un max fag et timken usa la tu as e la valeur sur.

Ha bon! moi qui croyait que c'étais du bon matos!! on m'aurait menti? J'ai regardé sur le roulement y'a écris made in italy mais c'est peut être pas une référence aussi, si c'est aussi costaud que leur voiture . Plus sérieusement, j'espère que c'est pas de la dobe, ça m'embêterais, qu'une fois remonté, ben il faille tout recommencer!!

Si c est sous traite par FIAT (ferraille invendable a turin)😰
Suffit de voir leur moto.... A merde c est allemand ducat maintenant,pour ça que c est fiable😜

Bien le bonsoir à tous! Et bien voila, la belle est remonté, prête à rouler, j'ai fais une dizaine de bornes pour voir si ça tourne rond, pas de petoulet!! la moto ronronne, le ralenti fidèle à lui même depuis que je l'ai (donc pas régulier). Mais je me rend compte que je n'ais plus de compteur de vitesse! . Retour au garage, je regarde sur le forum, trouve un post sur le dit "capteur de vitesse" je nettoie les connexions, démonte le capteur ( pas de limaille), mais par contre, je le trouve si je puis dire usé en bout par frottement (je ferais suivre une photo demain). Cela est il arrivé à quelqu'un? Et puis j'ai pas trop pigé pour le test du capteur , si une âme charitable peu m'éclaircir dans la démarche à suivre   . Je vous remercie d'avance.

Je vous fais suivre l'image du roulement en place, pour info je l'ai enfoncer dans son logement en l'ayant un peu graissé ainsi que la cage, puis un petit coup de marteau en bois ou maillet, j'ai remis le circlips, et utilisé l'ancienne cage de roulement puis la poulie pour le finir tout en douceur, voili voilou!  

Bien le bonjour, voici des photos du dit capteur. Une question qui m'arrive comme ça et que je vais poser, est 'il possible que suite au remplacement du roulement, l'arbre de sortie ne soit pas bien en place pour que le capteur le détecte, si bien sur c'est lui qui sert de repère, ou s'est-il abimé quand le roulement s'est cassé?
voici la première:



et la deuxieme:

Merci pour l'info.  Bon, je vais essayer ça, à la fraiche dans le garage ce soir, puis je vous dirais ce qu'il en est! Mais au vu du prix de cette pièce chez HD, je pense que je vais faire de plus ample recherche pour en trouver un moins cher! Je l'ai vu à 110€ chez Big Jack )
Par contre y'a t'il des modèles compatible entre eux? (exemple: un modèle de 1125r ou de tube)

XI et XB, compatible, Vinflo en a fait l'expérience...

Merci pour l'info :-) , ça va élargir un peu mes recherches. J'ai donc testé le capteur et bien sur il est HS. Va falloir en trouver un autre et bien sur pas cher. :-/