[XB12R]bruit très inquietant moteur (elle est enfin réparée)

Bonjour à tous, et bien voilà, on y est après deux mois et 1000kms parcourus, j'ai un bruit qui est apparu dans le moteur, mais je ne sais pas trop où. Je m'explique, depuis les grosses chaleurs, j'ai commencé à entendre, je pense dans dans le bas moteur, un bruit regulier à 4 temps au ralenti: tchac tachac..tchoc tchoc, tchac tchac... tchoc tchoc, au ralenti, puis en accelerant au point mort, le bruit prend le rythme du moteur sans s'amplifier. quand je mets la première, je roule et j'entends un frottement du style crre crre crre en charge, à la deceleration, j'entend pas. je debraye, accelère et j'entend encore le tchac tchac, tchoc tchoc. la vidange a été faite à 23000kms, elle en a 24000kms, je precise que je n'ai aucun voyant moteur allumé et que la machine n'a pas perdu de ses performances. elleest stock et à priori le pph n'a pas été changé.
d'après vous c'est grave? parce que si c'est grave: 2litres de sans plomb et une allumette et on en parle plus
merci de vos réponses
Nicolas

2004 - malediction du vilo en bois.....

ouais, donc c'est un peu grave...

un peu simpliste comme réponse non?

fais une recherche dans la section pb avec ta buell : le sujet au niveau du vilo des 2004 a été maintes fois abordé.

(petite parole optimiste : 99% de chances que ton moteur soit dans le sac, désolé )

tu préfère : "va voir en concess' parce que tu risque la mort ou des blessures graves si tu continue d'utiliser ta moto" ?

non mais sorry, j'en sais pas plus à ce sujet, c'est ptêtre rien de grave, un primaire détendu ou une connerie du genre

à l'époque avec le X1 je pensais aussi avoir flingué le vilo, et en fait en démontant, je me suis apperçu que c'était la mitraillette du pot qui s'était dessoudée...

sinon, c'est quel bruit un vilo flingué?

nico2a a écrit:

Bonjour à tous, et bien voilà, on y est après deux mois et 1000kms parcourus, j'ai un bruit qui est apparu dans le moteur, mais je ne sais pas trop où. Je m'explique, depuis les grosses chaleurs, j'ai commencé à entendre, je pense dans dans le bas moteur, un bruit regulier à 4 temps au ralenti: tchac tachac..tchoc tchoc, tchac tchac... tchoc tchoc, au ralenti, puis en accelerant au point mort, le bruit prend le rythme du moteur sans s'amplifier. quand je mets la première, je roule et j'entends un frottement du style crre crre crre en charge, à la deceleration, j'entend pas. je debraye, accelère et j'entend encore le tchac tchac, tchoc tchoc. la vidange a été faite à 23000kms, elle en a 24000kms, je precise que je n'ai aucun voyant moteur allumé et que la machine n'a pas perdu de ses performances. elleest stock et à priori le pph n'a pas été changé.
d'après vous c'est grave? parce que si c'est grave: 2litres de sans plomb et une allumette et on en parle plus
merci de vos réponses
Nicolas

Même problème que toi. Mais sur une 9R de 2003. 26000 bornes. Le bruit est cylique. Des périodes rien (grosse virée de 1000kil), d'autre ça tabasse (aller retour boulot)
Je cherche d'où ça vient...

c'est vraiment bizarre!
c'est arrivé du jour au lendemain comme moi???

Oui du jour au lendemain...

Je me lance donc premier, deuxième rapport, en accélération tranquille, cre cre métalique (jai d'abords cru que ça venait des plaquettes après changement de ces dernières toujours le même bruit) après j'entends plus rien => chicane gros diamètre, mais passé 50 y a rien de suspect...
Par contre à 30 km/h stabilisée en 3 ème le bruit cre cre chlack chlack... mais je monte à peine de régime moteur et plus aucun bruit... c'est vraiement sur des plages de vitesse <50 km/h stabilisée à environ 2500 tr/min que ça fait...

Ah pis quand je démarre la moto ça fait un SCHLAK comme si qqch prenait une pétée (jeu sur une pièce?) mais difficile à dire parce que elle fait de toute façon un bruit au démarrage sauf que là c'est plus accentué.

POur avoir vécu la mort de mon vilo je dirais que le bruit est constant peu importe le régime, on l'entend très bien à bas régime à 1000-1500 rpm et en tendant l'oreil sur la route on peu l'entendre aussi à vitesse de croisière.

BUELL4EVER a écrit:

POur avoir vécu la mort de mon vilo je dirais que le bruit est constant peu importe le régime, on l'entend très bien à bas régime à 1000-1500 rpm et en tendant l'oreil sur la route on peu l'entendre aussi à vitesse de croisière.

Je viens de tester le bruit apparaît a 40kmh en 2 3 4 et 5 rapport...

Mais en aucun cas permanent...

Bruit "normal"? Pièce qui travaille?

Je crois qu'il soit normal, mais c'est toujours difficile de diagnostiquer un bruit, le seul vrai moyen d'avoir le coeur net est de lever les cylindres .

J'aime bien le coup des 2 litres de SP et de l’allumette.

pris rdv lundi chez un gris
il m'a juste dit: interdiction de m'en servir jusque là au cas ou...mais ça peut être bcp de choses donc wait end see j'espère que j'en aurai pas pour trop cher

Ben si c'ets la maladie du vilo des 2004...ben je dirai...1500 a 1800 euros....et encore....

Tiens nous au courant nico!

Vince_CH a écrit:

Oui du jour au lendemain...

Je me lance donc premier, deuxième rapport, en accélération tranquille, cre cre métalique (jai d'abords cru que ça venait des plaquettes après changement de ces dernières toujours le même bruit) après j'entends plus rien => chicane gros diamètre, mais passé 50 y a rien de suspect...
Par contre à 30 km/h stabilisée en 3 ème le bruit cre cre chlack chlack... mais je monte à peine de régime moteur et plus aucun bruit... c'est vraiement sur des plages de vitesse <50 km/h stabilisée à environ 2500 tr/min que ça fait...

Ah pis quand je démarre la moto ça fait un SCHLAK comme si qqch prenait une pétée (jeu sur une pièce?) mais difficile à dire parce que elle fait de toute façon un bruit au démarrage sauf que là c'est plus accentué.

moi ça fait pas de schlak et effectivement ça ne le fait peut être pas à tous les regimes
je pencherais plus sur un truc dans la boite, parce qu'en accelerant à vide ça fait quasi rien!
enfin, on verra ça, ce qui est sur, c'est qu'il y a un truc...mais quoi?

oui, je vous tiendrais au courant

tu as juste controlé ta tension de primaire?
deja....commense par la, ca coute rien, et ca peut rapporter gros

Gwama a écrit:

tu as juste controlé ta tension de primaire?
deja....commense par la, ca coute rien, et ca peut rapporter gros

le bleme, c'est que je suis une bille en meca bien que j'aimerai apprendre...et je ne me suis pas encore outillé
par contre, ça fait quel bruit une chaine primaire detendue?

ca claque dans le carter primaire (a gauche) et s'estompe en general en mettant en charge....
pour verifier rien de plus simple :
Tou ouver la trappe prés du pivot de selection et tu regarde la chaine qui est juste devant
tu doit avoir en gros 9 et 13 mm de debattement

Gwama a écrit:

ca claque dans le carter primaire (a gauche) et s'estompe en general en mettant en charge....
pour verifier rien de plus simple :
Tou ouver la trappe prés du pivot de selection et tu regarde la chaine qui est juste devant
tu doit avoir en gros 9 et 13 mm de debattement

donc rien à voir avec le bruit qu'il y a pour moi

BUELL4EVER a écrit:

Je crois qu'il soit normal, mais c'est toujours difficile de diagnostiquer un bruit, le seul vrai moyen d'avoir le coeur net est de lever les cylindres .

ou d'enlever le carter d'arbre a cames pour voir que les paliers se font la male