xb12 2004, gros bruit moteur...

Voila, hier soir je rentre tranquille chez ma copine avec mon xb12r 2004 18900km.

J'arrive en zone urbaine, je ralenti ma vitesse, j'entends comme un petit bruit pas normal dans le bas moteur, quelque chose qui racle, je réduit ma vitesse pour essayer de voir d'où ça vient, j'arrive sur un feu rouge,et la le gros bruit bas moteur quand je m'arrête: crack crack crack bien métallique et creux.
->je coupe direct le moteur et rentre en poussant(2km).

J'ai redémarré 2 secondes le moteur pour voir, idem, j'ai coupé direct

J'ai pas encore trop regardé, mais c'est le genre de bruit que j'aime pas du tout, mais alors pas du tout
Ca fait que 3 mois que j'ai la moto, ça commence bien

le bruit : coté gauche ou coté droit ?

Tu nous joue "le retour de la vengeance de la malédiction du roulement de vilo"

Putaaaaain, t'as bien fais de t'arrêter, y a plus qu'à ouvrir.... (tu remarqueras les millésimes des deux derniers à poster...)


tic....tac....tic....tac.... Bruno, t'entends l'horloge ?

Zef a écrit:

tic....tac....tic....tac.... Bruno, t'entends l'horloge ?

Celle du Jugement Dernier?

Le pire c'est que ce genre de post va presque devenir banal
C'est fou ca quand meme,tu peus nous en dire plus sur ta mob?Les kilometrage,où tu l'as achetée etc...

La moto c'est un modèle xb12r 2004, mise en circulation en 08/2005(achat en caisse, importé d'Italie).
C'était une 1ère main, je viens de l'acheter cet été, y'a 3 mois. J'ai toute les factures HD depuis la mise en circulation, entretient suivi et régulier.

Elle avait 16900 lors de l'achat, et maintenant 18900km.
-->à 17000km, j'ai vidangé primaire+moteur-10w50 motul)+filtre air+bougie+tension primaire(j'ai pas trop tendu). J'avais aucune limaille dans l'huile vidangée coté moteur, et un chouillat de paillette coté primaire, sur l'aimant.

Pas de conclusion hâtive, hier soir il était 21h, j'ai poussé sur 2 bornes avec le cuir,casque, sac a dos, j'en avait ras le cul, j'ai rangé la moto comme ça.

Je devais l'emmener chez le mécano pour mon pignon de pompe à huile la semaine prochaine, du coup je vais lui apporter cette semaine pour qu'il me contrôle le primaire+écrou de vilo en 1er temps.

glob a écrit:

La moto c'est un modèle xb12r 2004, mise en circulation en 08/2005(achat en caisse, importé d'Italie).
C'était une 1ère main, je viens de l'acheter cet été, y'a 3 mois. J'ai toute les factures HD depuis la mise en circulation, entretient suivi et régulier.

Elle avait 16900 lors de l'achat, et maintenant 18900km.
-->à 17000km, j'ai vidangé primaire+moteur-10w50 motul)+filtre air+bougie+tension primaire(j'ai pas trop tendu). J'avais aucune limaille dans l'huile vidangée coté moteur, et un chouillat de paillette coté primaire, sur l'aimant.

Pas de conclusion hâtive, hier soir il était 21h, j'ai poussé sur 2 bornes avec le cuir,casque, sac a dos, j'en avait ras le cul, j'ai rangé la moto comme ça.

Je devais l'emmener chez le mécano pour mon pignon de pompe à huile la semaine prochaine, du coup je vais lui apporter cette semaine pour qu'il me contrôle le primaire+écrou de vilo en 1er temps.

avis aux mécanos : l'huile préconisé étant de la 20W50 ça peut avoir une incidence d'avoir vidanger avec de la 10W50 ?

ton bruit coté droit ou gauche ?

Marco 45 a écrit:

avis aux mécanos : l'huile préconisé étant de la 20W50 ça peut avoir une incidence d'avoir vidanger avec de la 10W50 ?

je suis pas mécano mais je réponds quand même.
La 10W sera plus fluide à froid que la 20W, mais c'est pas ça qui peut flinguer un moulin

Le bruit, pas à droite, c'est sur.
A gauche peut être, j'en suis pas trop sûr, j'ai coupé le moteur quasiment aussitôt. Sinon aucune vibration anormale ressentie.
Le bruit, quand je roulait a 3500-4000tr/min je l'entendais pas.
C'est en arrivant et décélérant sur le feu que je l'ai entendu vachement. En gros 50m avant le feu j'ai débrayé pour me mettre en roue libre au ralenti,pour écouter, et la gros bruit de casserole...

Sinon j'ai mis de la 10w50 car la moto dors dehors,et quand il fait 1-2°C en Normandie, je pensais que 20w50 serait pas assez fluide à froid.
J'ai pas trop envie de la redémarrer pour écouter d'où ça vient...

glob a écrit:

Le bruit, pas à droite, c'est sur.
A gauche peut être, j'en suis pas trop sûr, j'ai coupé le moteur quasiment aussitôt. Sinon aucune vibration anormale ressentie.
Le bruit, quand je roulait a 3500-4000tr/min je l'entendais pas.
C'est en arrivant et décélérant sur le feu que je l'ai entendu vachement. En gros 50m avant le feu j'ai débrayé pour me mettre en roue libre au ralenti,pour écouter, et la gros bruit de casserole...

Sinon j'ai mis de la 10w50 car la moto dors dehors,et quand il fait 1-2°C en Normandie, je pensais que 20w50 serait pas assez fluide à froid.
J'ai pas trop envie de la redémarrer pour écouter d'où ça vient...

t'as raison, touches-y pas, t'as pas le choix, ça demande un démontage

et apr�s on me demande pourquoi je ne veut pas reprendre une buell

courage, je te souhaite que �a ne soit pas ... mais c'est mal barr�

1-Pignon de pompe à huile qui est parti en morceau dans les engrenages des AàC...
2-écrou de vilo ...
3-Aimants du RotoR en morceau ...
4-dent de crabot ...

Je vois bien le 1 ou le 4, les autres je n'ai pas testé

orsu2b a écrit:

1-Pignon de pompe à huile qui est parti en morceau dans les engrenages des AàC...
2-écrou de vilo ...
3-Aimants du RotoR en morceau ...
4-dent de crabot ...

Je vois bien le 1 ou le 4, les autres je n'ai pas testé

T'es rassurant...
Il vaudrait encore mieux que ce soit le 2°, ou le 5° : ses castagnettes à cause du froid !
Courage !

tu oublis les roulements de boite de vitesse aussi !

Darkrider03#582 a écrit:

tu oublis les roulements de boite de vitesse aussi !

c'est une concéquence du crabot

C'est pas glop !

Bon le verdict est tombé : écrou de vilo complètement desseré...
Vu que j'ai éteint le moteur quasiment aussitôt, ça devrait pas être trop grave!
Ils me changent mon pignon de pompe a huile fin de semaine, comme ça je repars sur des bases seines....

glob a écrit:

Bon le verdict est tombé : écrou de vilo complètement desseré...
Vu que j'ai éteint le moteur quasiment aussitôt, ça devrait pas être trop grave!
Ils me changent mon pignon de pompe a huile fin de semaine, comme ça je repars sur des bases seines....

super, au moins c'est pas trop grave et t'a réagis au bon momment

Marco 45 a écrit:

glob a écrit:

Bon le verdict est tombé : écrou de vilo complètement desseré...
Vu que j'ai éteint le moteur quasiment aussitôt, ça devrait pas être trop grave!
Ils me changent mon pignon de pompe a huile fin de semaine, comme ça je repars sur des bases seines....

super, au moins c'est pas trop grave et t'a réagis au bon momment

+1

Bah si le pignon a laché et que la pression s'est cassé la gueule....

T'as pas eu de voyant allumé sur le tableau ?

Non aucun voyant s'est allumé.
Ils me changent mon pignon de pompe a huile par la même occasion. Après démontage, il est comme neuf, mais vu que j'ai reçu le mien d'ironmachine, je le fait changer quand même, vu que c'est ouvert.

tu as bien fait.
je pense que tu as eu de la chance et que tu a réagit parfaitement.

J'éspère que les 2005 ne subiront pas les problèmes des 2004 un an après

y a t'il des améliorations entre 2004 et 2005 ?

A part la fourche, à ma connaissance. non.

J'ai l'impression que pas mal de 2005 sont en fait des modèles 2004, non ?