Arrets moteurs instantanés

J'ai regardé sous la boite à air.
Rien de bien probant.
J'ai démonté la bobine et les antiparasites RAS.
J'ai seulement trouvé une marque d'usure de la gaine du fil de sonde de température du cylindre arrière.
Celui ci frotte sur le rebords du cache culbu.
Je l'ai isolé avec de l'adhésif armé et j'ai modifié son passage pour éviter tout frottement.
Peut être que ça faussait l'info de la sonde qui annoncait un défaut température à l'ECM ??????
Affaire à suivre

Z'en pensez quoi mes bons princes

ce serait pas l'ecm qui serait en train de lâcher sous la pression de la selle    (cf le témoignage d'un xman qui s'est dépanné récemment à Limoges )

Je pense comme toi Mc Gyver, car j'ai le voyant rouge qui s'allume de temps en temps avant la panne et pendant la panne.

Bon ça recommence
Dimanche 150 bornes par beau temps sur route ouverte RAS.
Hier 45 mn de feux rouges dans Paris et pour en sortir et, malgré la température fraîche because trombes d'eau + bourrasques de vent = tout d'un coup voyant rouge et arrêt sans sommation
10 mn de refroidissement et ça repart pour de nouveau 150 bornes sous la tempête et RAS.

Quand je coupe le contact après de la ville le ventilo se mets en marche (Donc il fonctionne !)
Par contre je ne l'ai jamais entendu en marche malgré un échappement relativement discret.
C'est peut juste le fait qu'il ne démarre jamais en roulant qui stoppe le moteur dès que la T° monte trop.

sur la mienne , je l ai entendu 2 fois en roulant , a basse vitesse , dans les bouchons près de Bastia,
et par 38 °c

cobalt blue a écrit:

Bon ça recommence
Dimanche 150 bornes par beau temps sur route ouverte RAS.
Hier 45 mn de feux rouges dans Paris et pour en sortir et, malgré la température fraîche because trombes d'eau + bourrasques de vent = tout d'un coup voyant rouge et arrêt sans sommation
10 mn de refroidissement et ça repart pour de nouveau 150 bornes sous la tempête et RAS.

Quand je coupe le contact après de la ville le ventilo se mets en marche (Donc il fonctionne !)
Par contre je ne l'ai jamais entendu en marche malgré un échappement relativement discret.
C'est peut juste le fait qu'il ne démarre jamais en roulant qui stoppe le moteur dès que la T° monte trop.  

Bouche ton écope droite, et vas rouler, tu vas voir s'il déclenche pas

SVP, Qui pourrait m'expliquer le mode de fonctionnement du ventilo, nb de vitesses, qui le déclenche , etc ..
MERCI PAR AVANCE

Salut cobalt,
le ventillo est en une seule pièce, mise apart la grille lol, une vrai merde a changer je l ai fait ressement...
C est l ecm qui le declenche, en fonction de la temperature moteur donnée par la sonde sur le collecteur du cylindre arriere, tu peux la verifier en connectant l ecm a l ordi...
Bon courage

Ma batterie est pleine bourre.
Je vais jeter un oeil sur la sonde de T° sur le collecteur

McGyver a écrit:

elle est pas sur le collecteur, la sonde (ça c'est la sonde lambda, qui mesure l'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement), mais au milieu de la culasse arrière sur la photo, elle est au bout du fil noir avec deux bouts usés en orange

Desolé pour la reponse erroné que je t ai donné precedement cobalt 😊

Bon alors Hujilo tu seras fouetté tout nu et obligé de dire du bien des UGLY, jusqu'à la fin de tes jours

En fait je m'apprêtais à te demander si c'était pas plutôt la sonde de T° de culasse

Oh oui oui le fouet mdr 😃
Nan par contre dire du bien des ugly ca jpeux pas 😃

Est ce normal d'avoir un bout de tissu isolant calé par des bout de mousse sous la selle
Cela sent le bricolage calorifuge

Est ce que ça n’empêcherait pas la chaleur de se dissiper et provoquerait ainsi mes arrêts moteur ????

Et à quoi il ressemble ce kit confort des coucougnettes ?

Je dis ca comme ca mais a une epoque ma moto faisait un peu pareil, arret en roulant,voyant moteur puis un peu apres je pouvait repartir...
Au final c etait ce p****n de cable d accelerateur qui s etait effiloché dans le commodo de droite et qui allat de temps en temps me toucher les contacteurs de coupe circuit !!! Ducou erreur systeme complet...
Sait on jamais tu peux aussi jeter un oeil de ce coté la...

Je me suis fait une isolation thermique du dessous de la selle avec de l'isolant 6 mm de plancher flottant, à face alu.


J'en ai mis un bout également pour protéger l'ECM par dessous et face avant.