XB12 en panne

Salut a tous,
je tente de vous expliquer brièvement, hier je démonte mon cbaa et mon saut de vent pour un petit nettoyage. Tout va bien jusque la, le remontage se passe nikel, j'en profite pour regarder le filtre a air KN et je vois un peu d'huile. Pas d'alerte jusque la.
Ce matin elle démarre nikel, le Bzzzzzzz de la pompe s'actionne, le voyant orange qui s'éteint.
Après environ 5km voila la titine qui a des trous,elle broute et repare ... le voyant moteur il me semble (un point en bas av 2 traits en biais sur le dessus) qui s'allume par intermittence.

ps: en remontant mon cbaa j'ai touché une molette de réglage qui se situe juste a coté de la durite d'essence et arrive au dessus du filtre.

Dsl pour les explications mais si vs avez des pistes, merci d'avance.

je te la rachète 500€!

Mdr abuses elle m'a jamais rien fait. En plus je suis vert je viens de prendre rdv pour ma révision des 16 000.
D'ailleurs je les ai passé, ça pourrait venir de ça ?

LePtiNico a écrit:

Mdr abuses elle m'a jamais rien fait. En plus je suis vert je viens de prendre rdv pour ma révision des 16 000.
D'ailleurs je les ai passé, ça pourrait venir de ça ?

Oui  si tu dépasse le moteur est mort  

600€   

Classique la mort subite du SX. Trop secoué.
Repose en paix petite twin.

700 si tu la laves.

Nan mais sérieusement, j'ai redémonté mon cbaa a nouveau entre midi et deux, elle démarre nikel et au bout de 2/3 min elle se coupe toute seule, si jamais qqun a déjà u le cas ...

Alors le mieux serait avec ECM spy (si c'est pas ta molette) mais si tu passes a l'appart on comparera avec la mienne. Je ne vois pas de quelle molette tu parles?       


Quel bande de radin! Je t'en propose 2000€ sans la révision des 16000km   

Pourquoi tu as touché a cette molette ?   Sinon peut être qu'elle est juste réglée trop pauvre en essence!!

Elle est chez mes beaux parents vers le garage Renaud mais je posterai une vidéo ce soir en rentrant du boulot histoire d être un peu plus clair

LePtiNico a écrit:

Elle est chez mes beaux parents vers le garage Renaud mais je posterai une vidéo ce soir en rentrant du boulot histoire d être un peu plus clair

Avenue jean jaures?

@ Nico : wé elle va dormir la bas le tps que je trouve ce qu'elle a.
@ Dragon : c'est bien la fameuse mollette dont je parlais oui

Dépose le cache plastique du servo moteur sur ta boîte à air
Revisses la molette de façon à ce que le câble soit un peu tendu, 3 MM. De flèche

Descend ton ralenti si c'est une 2003 à 2007

La sur la vidéo, le ralenti est trop haut, elle se noie
À moins que tu aies viré par inadvertance le petit capuchon noir sur le corps d'admission juste au dessus des injecteurs, auquel cas tu as une prise d'air, d'où ton ralenti trop haut


Si c'est une 2008 + ........ t dans la merde  

Bon bah je suis dans la merde alors, c'est une 2010

Woui c'est une 2010  
Un bidon d'essence ou un chiffon par la trappe à essence.



Ah oui. Il y a de l'essence  

Merci guillaume pour tes conseils, je vais vérifier cette histoire de capuchon et régler la molette comme tu me dis. Mais vu que c'est une 2010 tu me mets le doute, suis déprimé

Cool.   Elle n'a rien de grave. Détend toi.

Oui je me doute   , c'est juste que c'est mon seul moyen de transport, j'ai que le permis moto donc pour aller gagner ma croute c'est pas top !
En prime je suis une brèle en mécanique, heureusement qu'il y a le net car la moitié des posts que je lis sur ce forum c'est du chinois pour moi. En tout cas merci a vous pour vos commentaires. Demain je me remet sur la moto et je reviendrai vous embêter   

LePtiNico a écrit:

Oui je me doute   , c'est juste que c'est mon seul moyen de transport, j'ai que le permis moto donc pour aller gagner ma croute c'est pas top !
En prime je suis une brèle en mécanique, heureusement qu'il y a le net car la moitié des posts que je lis sur ce forum c'est du chinois pour moi. En tout cas merci a vous pour vos commentaires. Demain je me remet sur la moto et je reviendrai vous embêter   

Si tu veux je serais dispo l'aprem sûrement!  

Sympa de ta part Nico, je t'envois en sms demain aprem si je suis en galère. On verra si on peut se capter

LePtiNico a écrit:

J'aime le petit "POUIC" d'agonie à la fin...

guillaume a écrit:

Dépose le cache plastique du servo moteur sur ta boîte à air
Revisses la molette de façon à ce que le câble soit un peu tendu, 3 MM. De flèche

Descend ton ralenti si c'est une 2003 à 2007

La sur la vidéo, le ralenti est trop haut, elle se noie
À moins que tu aies viré par inadvertance le petit capuchon noir sur le corps d'admission juste au dessus des injecteurs, auquel cas tu as une prise d'air, d'où ton ralenti trop haut

Sympa cette belle explication !
Claire, nette et précise !   

guillaume a écrit:

Si c'est une 2008 + ........ t dans la merde

Mais pourquoi donc ?

Nico de Dijon a écrit:

Si tu veux je serais dispo l'aprem sûrement!  

Ca c'est sympa ! En plus il va faire beau et ce sera l'occasion de boire une bolée bien fraîche !

romcan a écrit:

guillaume a écrit:

Si c'est une 2008 + ........ t dans la merde  

Mais pourquoi donc ?

Car très peu de monde pour l'aider   

Et encore moins HD   qui sont censés être les mieux placés   

Alors ça dit quoi   Elle tourne 

As tu la possibilité de lire les défauts ou erreurs sur ECM 

Bon je n'ai pas reçu de texto ... Tu as résolu ton problème ???  

il me semble que d’après la doc des post 2008, ce comportement peut être causé par le capteur de béquille.

curieux que ça déconne sans avoir touché, mais ces motos ont cette curieuse habitude de se mettre à merder ailleurs que la ou t'a touché.... mais en règle générale c'est toujours une connerie.