XB12SS Fissure cadre ?

Bonjour,

J'ai vendu une Buell XB12SS de 2006 fin Août et aujourd'hui je viens d'avoir un mail de l'acheteur comme quoi le cadre était probablement fissuré. Bien sur lui joue le jeu du vice caché.
Je ne sais pas trop quoi faire, j'ai nettoyé méticuleusement la moto avant de la mettre en dépot vente chez un concess HD et juste avant de la déposer, la moto est passée en révision .... personne n'a vu ça, ni eux ni moi.

Comme ça a l'air de traverser la soudure, il semble assez peu probable que se soit la peinture qui se soit fendu non ?


(cliquez sur l'image pour agrandir)

Qu'en pensez vous ? Merci

remarque très bête s'il en est : comment quelque chose de visible peut-il être considéré comme un vice caché ?

Une fissure si longue qui traverse la soudure sans choc apparent c'est louche. 

C'est pas juste une rayure? 

Ce qui est assez surprenant c'est que la trace reste dans la même continuité au niveau du cordon de soudure comme il y a changement des propriétés mécaniques (et autres) de la matière à ce niveau, si il y avait fissure il serait peu probable que la continuité de par et d'autre du cordon soit possible ...

on a soudeur pro (Skyote) sur le fofo demande lui son avis

Merci pour vos réponses !


A priori l'acheteur a, de pars ses connaissances, la possibilité de faire faire une radio du cadre. Je ne sais pas trop ce que ça implique et comment ça se fait.
Il me dit que ça ne se voit pas bien, qu'il faut tourner le guidon et tout mais pour moi, c'est quand même difficile d'avoir louper un truc comme ça. J'ai ressorti des photos faites pour la mise en vente et il n'y a rien. La moto sortait tout juste de révision, j'ai du mal à croire que les mecs de chez HD aient pu louper un truc comme ça. C'est à hauteur de visage une fois la moto sur le lève-moto. Ils ont bien du démonter le cache réservoir pour faire le filtre à air aussi.
Je suis quasi certains qu'il n'y avait pas de fissure lors de la vente ... peut être un wheeling reposé un peu violemment ? Ou peut être juste la faute à pas-de-chance, c'est arrivé la maintenant juste après la vente.

Pour moi ça ressemble plutôt à une rayure en effet, en plus cet endroit est visible sans tourner le guidon.

Oui on dirait vraiment une simple rayure un peu profonde

difficile a dire comme ca !

vu l endroit je dirais que c est une rayure!

il faudrait faire un "fpi" ou "dye check"  (je regarde si il m en reste demain au hangar)

sinon poncage local pour lever de doute!

en haut de la crique on dirait que ca part en Y,tu peux me donner cette precision?si oui, ca pourrait etre une crique!

mais pour moi c est une rayure!

pour la radio cela me semble pas possible ,par contre en ultra son oui!

salut

si c'est une crique,tu peux faire un contrôle par ressuage (application d'un pénétrant rouge,essuyage et application d'un  révélateur blanc )

c'est simple,les produits existent en bombe, tu les trouveras chez les fournisseurs de matériel industriel et si c'est une crique,pas une rayure tu le verras de suite.

greg

Le contrôle par ressuage ,c est chèque j appelle un dyeCheck !
Bien. Que dans les règle de l art il faut faire un décapage un dégraissage une attaque acide une couche de pénétrant etc etc
Mais franchement ,mes couilles sur le Billaut que c est une rayure !
Y a t il une interruption de la trace dans les fonds concave au bord de la jonction du cadre et du cordon soudure? Au quel cas ça serait pas une crique

Merci encore pour vos réponses !
Pour le moment je n'en sais pas plus, c'est l'acheteur qui a la moto et il ne m'a envoyé que cette photo.
Je vais lui communiquer les différentes pistes que vous m'avez fournis pour "diagnostiquer" le problème.
Dans tous les cas je crois que c'est plus à lui de m'apporter la preuve de la fissure (ou pas).

Merci vraiment.

Un billet que c'est une rayure.

ouais.. une fissure a cet endroit...?   

une belle rayure pour ma pars.

si c'est une fissure, avec le plein fait, ça devrait suinter un minimum...

donc, soit il a pas fait le plein, soit... ben, il sait que c'est une rayure et cherche une excuse pour annuler la vente.

et puis, elle est pas venue comme par magie cette prétendue fissure... donc, soit il a pas regardé la moto avant de l'acheter, soit c'est fait après la vente.

zirax a écrit:

Un billet que c'est une rayure.

deux billets que c'est une rayure

Il vaut mieux faire une expertise de la machine..

C'est quoi cette histoire de radio de la moto (pour ma part j'ai peur de l'arnaque pour casser la vente)

ça ressemble même a un coup de crayon  

C'est quoi une crique et un dyeCheck ?

tom23 a écrit:

C'est quoi une crique et un dyeCheck ?

ouais, j'ai pas osé demander...

centerless a écrit:

tom23 a écrit:

C'est quoi une crique et un dyeCheck ?

ouais, j'ai pas osé demander...

Étant donné la taille de la soit disante crique, ne serait il pas plus judicieux d'utiliser la méthode par courants de Foucault.

Rod a écrit:

centerless a écrit:

tom23 a écrit:

C'est quoi une crique et un dyeCheck ?

ouais, j'ai pas osé demander...

Étant donné la taille de la soit disante crique, ne serait il pas plus judicieux d'utiliser la méthode par courants de Foucault.

 

La vache, il en sait des choses notre ROD!

 

Rod a écrit:

centerless a écrit:

tom23 a écrit:

C'est quoi une crique et un dyeCheck ?

ouais, j'ai pas osé demander...

Étant donné la taille de la soit disante crique, ne serait il pas plus judicieux d'utiliser la méthode par courants de Foucault.

Jean-Pierre !!!!

 

Crique: petite fente qui se créée à la suite du coulage d'un métal et de sa solidifcation, un peu comme le retrait sur du béton.
-> Si c'était ca, je pense qu'elle serait apparu bien avant, la moto est de 2006....

Le Dye Check, ou contrôle par ressuage, permet de vérifier l'étanchéité d'une soudure (souvent). Le principe est simple mais la méthode nécessite un bon préparatif. Plus d'info sur wiki avec "contrôle par ressuage"

En gros, tu badigeonne ton objet d'un produit pénétrant coloré, tu nettoies bien puis tu mets un révélateur et la fissure apparait...

Voila.

Moi, je pense aussi à une rayure

Laurent

Alors alors, je suis passé chez HD pour voir ce qu'ils en pensaient.
Difficile pour tous le monde de se faire un avis sur cette photo. Il y avait une personne de chez HD France qui a pu regarder aussi.

Tout indique tout et son contraire ...
- la soudure est là pour lier les deux pièces distinctes, ça serait quand même assez hallucinant que deux pièces différentes fissurent comme ça.
- à priori il n'y a pas de fuite d'essence : il serait surprenant que la fissure n'est pas traversée l'épaisseur.
- dans le cas ou ça serait une rayure, ce qui serait étonnant c'est qu'elle soit aussi bien / aussi continue au niveau de la soudure
- une fissure sur une moto de plus de 35'000 kms, ça fait longtemps qu'elle aurait du apparaître
- pourquoi ça ne serait pas la soudure qui aurait pété entraînant la fissure de part et d'autre ? Plausible ?

Le pb des révélateur, c'est qu'il y a de forte chance que ça bouffe la peinture.
La suite ce weekend, je devrais voir la moto.

a l'époque, j'avais une "éventuelle" fuite sur le réservoir de ma 250 RG gama suite a une bûche et réparation, il ont mis le réservoir sous pression avec un liquide coloré dedans pour voir si fuite il y avait...

peut être est ce la solution...

Gabatch t'es trop con    sinon ton vendeur, sa pseudo fissure c'est surtout pour essayer de te refourguer à nouveau ta moto car madame a piqué sa crise ne fois qu'ils ont fait une sortie duo non?

A lui de prouver la fissure et surtout qu'elle était là lors de la vente...

Soit c'est un stressé du bulbe qui va psychoter à chaque hoquet de sa buellette soir c'est un margoulin qui essaie d'annuler la vente.

Y'a plus qu'à attendre  Et bon courage

ça sent grandement la rayure ton affaire je ne suis pas compétant en matière de soudures mais un cadre de cette taille là et de cette épaisseur là (regarde juste le nombre de meule qui on chutées sans crash pad dont le cadre a été enfoncé de plusieurs centimètres et qui n'ont jamais perdu une goute d'essence !

il y a un décroché sur la droite de la soudure le trait repart mais de qq mm plus haute ça ressemble à une branche ou un objet qui aurais frotté et au passage de la soudure se serait décalé un peut (pas étonnant vu la taille des soudures)

une fissure le long de la soudure pourquoi pas mais à l'horizontale là ou le cadre doit être très résistant je pense qu'une fissure serait venue des angles du cadre avant ou arrière je me trompe ??

n'ayant qu'un avis subjectif mon conseil est d'attendre qu'il t'apporte la preuve du vice caché qui en plus est sur la partie la pljus visible de la moto

tu n'a pas fait de peinture perso sur la moto (qui aurais pu caché qq chose) et un vice caché devrait pas être simple à prouvé , même si c'est récent rien ne dis que c'est du à SON utilisation (si il s’avérait être une fissure) encore faut-il expliqué que c'était fait avant l'achat alors que tout le monde a eu le nez dessus HD toi et lui

bon courage