Pb jante arr ==> résolu.

J'ai un souci de calage de ma jante AR (chercher pas le modele, c'est pas de l'origine, mais le montage n'est pas de moi)

la jante n'étant pas solidaire de la couronne autrement que par les silent bloc juste emboités, un des coté du moyeu ne dispose pas d'epaulement.

Le roulement est donc maintenu au bon écartement pas une entretoise à l'interieur entre les 2 roulements.

le probleme est que la jante s'est déplacé d'un coté, les roulements étant eux resté à leur place...



je comprends pas le montage, il y a une erreur quelque part,rien n'empeche la jante de se tirer coté disque de frein

les roulements sont des classiques 6005, je pensais qu'en mettant un 6005 avec epaulement coté frein, ca retiendrait la jante... mais ca ne semble pas exister dans cette taille.

Merci de votre avis sur ce montage... ?

moi je ferais souder un épaulement dans le moyeu du coté où il manque, vu qu'il est démontable...

Citation :

j'ai un souci

T'appelles ça un souci

Tu ne t'es pas casser la gueule ?

Youki a écrit:

moi je ferais souder un épaulement dans le moyeu du coté où il manque, vu qu'il est démontable...

Le moyeu n'est pas démontable, les tetes de vis sont scellées par le constructeur dans le carbone.

Il te faut faire réaliser cote droit un flasque qui soit pris sur les supports de silent bloc (coté couronne) afin d'empecher le rlt de se barrer. ce qui te donnerait sur la bague ext :un épaulement coté inter et avec le flasque un autre épaulement coté exter.

Tu as des dimensions et autres photos à m'envoyer par mail, je te fais les plans dans la journée ...

ou comme le dit Youki, faire souder un épaulement à l'intérieur pour arrêter la bague exter du rlt de gauche

Le gars qui a "concu" ce montage ne sait pas comment monter des roulements. Je rejoints Youki et Orsu.
Par contre, faut imperativement avoir un epaulement sur chaque roulement. La solution proposee par Orsu, si elle convient sur le papier, n'est pas adaptee, parce que tu auras toujours un roulement qui va manger un effort axial,n pendant que l'autre prendra rien. Ca peut etre une solution passagere, mais en aucun cas une solution definitive. Il faut que la charge axiale soit reprise par les deux roulements, sur les bagues exterieures, comme ca :



Et le serrage se fait sur la bague interieure.

Soit tu fait rapporter une piece par l'interieure, soudee (comme dit youki), soit tu fais reprendre la portee existante, pour realeser, et remonter une portee avec reprise sur l'exterieure, genre ca (la piece pas en bleu):



(desole, dessin fait vite fait)

Après recherche il y a un circlips pour maintenir la bague ext coté droit



Montage avec une bague ext libre et l'autre avec un arrêt sur chaque face

Je viens de regarder ta photo coté couronne, en zoomant, il me semble bien que tu as une rainure de circlips dans le moyeu

Mais il y a un truc qui me fait c'est la largeur de ta couronne par rapport à la largeur des maillons de ta chaine : elle fait presque moitié moins

[quote="orsu2b"]Je viens de regarder ta photo coté couronne, en zoomant, il me semble bien que tu as une rainure de circlips dans le moyeu  

Je vais vérifier s il ny à pas une gorge dans le moyeu côté frein pour un circlips ... Mais l effort d une roue en virage sur un seul circlips ....

Le clips cote couronne evitera le décalage vers la gauche.
Demonte ta roue deja pour verifier si les portées de rlts n'ont pas morflees...
Passe voir BigBen avec ta roue et ta couronne.
Il te faut un disque en espérant que ton etrier n'a pas souffert....

Il manque une entretoise a l'interieur du moyeu, qui s'appuie sur la face intérieur de l'épaulement et la cage extérieur du roulement gauche. Si c'était arrivé lors d'une sortie de virage sur l'angle gaz en grand, tu aurais eu un grand moment de solitude.
Le mieux pour se rendre compte serait d'avoir un plan du montage avec une cotation précise des piéces.

merci de vos retour, si je pouvais trouver un roulement avec épaulement de meme dimensions que le 6005  (47x25X12) ca serait parfait...

Je ne sais pas si ceci serait une solution :

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/59/rouear10.jpg/

Si un roulement avec epaulement de la bonne taille existe, ca sera une solution, mais idealement, faudrait dans ce cas monter les 2 cotes pareils. Apres, je sais pas ce qu'il en est de la tenue, j'ai toujours vu les montages avec contact sur l'interieur, jamais par l'exterieur. Faudra probablement reprendre un peu la jante quand meme, pour conserver le montage avec l'entretoise existante.

Bon j'ai trouvé la cause ce soir en inspectant de plus près, ca me rasssure ...

en enfoncant completement le roulement coté couronne jusqu'à l'épaulement du moyeu, une gorge est apparue, donc il manque le circlip de maintient de l'ensemble roulements+ entretoises


Bien vu Dumé

merci à tous de vos conseils avisés, je connais maintenant mieux mon train arrière... !

On dit DTC et non train arrière

On n'est jamais trop pédé.....

lionelt a écrit:

J'ai un souci de calage de ma jante AR (chercher pas le modele, c'est pas de l'origine, mais le montage n'est pas de moi)

Tu n'oublieras pas de féliciter le monteur....

Content que tu ai pu régler ton problème, et que tu n'ai pas fait un vol plané lors des essais !

Tu pourras prendre la route ?

Perso, je le trouve vraiment moche, ce montage, avec le circlip... Tous les efforts axiaux sont repris par le meme roulement. Et c'est en plus celui qui reprend les efforts de traction... J'espere qu'il est plus costaud que son pote de l'autre cote.