micro coupures moteur

Salut à tous,
Je rencontre depuis qq jours ces micro coupures sur ma XB12XT de 2010, 25000 km ....
En roulant j'ai une coupure d une demi seconde, les compteur/ cpt courts reviennent à zéro puis reprennent leur place, le voyant ECM reste allumé 5 secondes et tout revient normal!
Je précise que le pb se produit de façon complètement aléatoire, à froid 5 mn aprés le départ, à chaud, en régime stabilisé, en accélération, 4/5 fois en 10 mn puis plus rien pendant une heure ...
J'ai amené la belle chez HD, ils n ont trouvé aucun code erreur, fait un reset et "normalement ça devrait être bon" mais ça n'est pas bon!
Qu'en pensez-vous ?
En cherchant sur le forum je n'ai rien trouvé de semblable, mais je pense peut-être à un capteur, béquille, de chute ...?
merci de vos avis ...

... verifier ... et c'est ok

c'est des bons chez Harley........

Oui ils sont au top chez hd ...
ça a commencé par une grand soleil ... donc pas vraiment humide ... je l ai lavé avant hier et ... ça n a pas empiré ... ni amélioré d ailleurs!!
un relais ... oui pourquoi pas .. mais difficile à voir!

Capteur de vitesse changé pour les mm symptomes (aiguille de compteur)et plus de problèmes.

Oui Zing ... j ai aussi pensé comme toi car il m a semblé voir une fois uniquement le compteur vitesse chuter et pas le compte tours ...
à voir ...

J'avais pas vu ton post, et je viens de pondre exactement le même: même moto, même kilométrage, même symptômes ...
C'est assez troublant ...
yoyo

En effet Yoyo ... mêmes symptômes ... ce matin miss Buell est repartie chez hd ... j espère qu'ils vont trouver ... mais je les mettrais sur la piste du capteur vilo ...
dis, comment fais tu pour voir des codes d erreur??

Pour les codes d'erreur, tu trouveras ça très facilement dans les anciens post du forum avec toutes les explications qui vont bien mais en gros il suffit de relier deux cosses de la prise diagnostic sous la selle.
Par contre, j'ai pas trouvé ce qu'on doit obtenir quand il n'y a pas d'erreur enregistrée.
Ma bécane va également prendre la direction de l'atelier HD si rien de simple ne me vient. Elle est sous garantie du revendeur pro qui prendra les frais en charge, mais si je peux m'épargner le déplacement ...

La course est lancée, le premier qui trouve la panne a des chances de sauver l'autre !
Bonne chance !
yoyo
ps: je vois qu'on s'est inscrit sur le forum presque le même jour ... de plus en plus étonnant ces coïncidences !

Oui la course est lancée ... sauf que moi plus sous garantie
pour les codes je regarderai ça ... merci
plein de coïncidences en effet ...
j'ai acheté la mienne en février avec 16000 au compteur ... déjà 10000 de plus!

salutyoyo a écrit:

ps: je vois qu'on s'est inscrit sur le forum presque le même jour ... de plus en plus étonnant ces coïncidences !

On va vous marier..

je suis déja parti

regarde si la cartouche de l'amortiseur n 'ecrase pas les cables qui passe le long de la batterie et qui sont branché au boitier injection, car j'ai eu le probleme un fils etais denuder a force de froter contre.

Merci Tof pour le conseil.... mais miss Buell est depuis vendredi chez HD en espérant qu'ils ne vont pas galerer à trouver cette panne aléatoire et assez chiante....
A suivre...

Merde j'arrive un peu tard! Pour moi micros coupures solutionnées par le remplacement du porte clef un peu lourd par un truc en mousse tout léger qui tire moins sur la clef de contact lorsque je roule et un petit coup de WD40 dans le neiman...

Bon courage...

patdours a écrit:

Merde j'arrive un peu tard! Pour moi micros coupures solutionnées par le remplacement du porte clef un peu lourd par un truc en mousse tout léger qui tire moins sur la clef de contact lorsque je roule et un petit coup de WD40 dans le neiman...

Bon courage...

Pas bête le coup du Neiman ... j'y avais un peu pensé, mais plus au niveau des fils de derrière... et j'avais "gansaillé" un peu tout ça sans obtenir de résultat... mais coté clefs j'ai -en plus du contact- j'ai la petite clef des valises et une pour antivol, mais pas de porte clef....
En tout cas merci pour le tuyau.... je pense avoir des news demain...

Attention, le WD 40 dans le neiman ne m'a apporté que des merdes. Je gicle du nettoyant contact de temps en temps ( tres rarement, faut pas non plus exagérer )

Alors ? ce passage chez HD a-t-il donné quelque chose d'intéressant ?

Du nouveau ....
J'ai eu HD, selon eux c'est l'ECM ! il ont essayé un autre boitier et a priori ça fonctionne ....
Je sens que cette histoire va me couter un bras
Pour une bécane de 2 ans et demi je l'ai mauvaise!!
Je crois que je vais revenir sous peu aux bons vieux carbus et vis platinées de mes vieilles Guzzi

T'es allé chez HD Marseille?.. Si oui teste ailleurs, on ne sait jamais...

TwinPower à Aix, Drugster Garage à Gemenos, Max à Carpentras Orange...

jmguz a écrit:

Du nouveau ....
J'ai eu HD, selon eux c'est l'ECM ! il ont essayé un autre boitier et a priori ça fonctionne ....
Je sens que cette histoire va me couter un bras
Pour une bécane de 2 ans et demi je l'ai mauvaise!!
Je crois que je vais revenir sous peu aux bons vieux carbus et vis platinées de mes vieilles Guzzi

Tu m'étonnes c'est ragent!!!

j'avais eu le même problème, qui résultait d'un mauvais contact des cosses batterie; je les avais bien vérifiés, c'était nickel serré, ça ne pouvait pas venir de là... mais le problème a disparu le jour où je me suis décidé à débrancher la batterie et tout rebrancher proprement avec une pointe de loctite light en plus; plus jamais eu de coupure.

T'as eu raison d'insister ! Et je vais suivre ton conseil ( sinon, c'est pas la peine de venir ici demander un coup de main !)
Comme toi, j'ai déjà vérifié les cosses et ça peut pas venir de là, mais je vais oublier mes certitudes ...

Si c'est vraiment un ECM, cherche s'en un sur le net 250e max pour un race et un d'origine 150e max