Coupures moteur Buell X1

Bonjour à tous,

Ma X1 fait des siennes en ce moment et ça commence à me saouler

Jusqu'à présent pas de soucis de roulage hormis il y a une quinzaine de jours où d'un seul coup en roulant j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé au bout de 30km environ.

J'ai coupé le contact, attendu 10 minutes puis reparti comme si de rien était pour quelques kilomètres...puis de nouveau le voyant moteur rouge et coupure du moteur sans prévenir alors que j'étais en train de doubler un automobiliste  je me suis rangé sur le bas côté et pareil attendu 10 minutes avant de repartir en serrant des fesses jusqu'à chez moi. Arrivé à 500m de mon domicile rebelotte coupure moteur et plus de jus dans la batterie donc obligé de pousser.

Je regarde sur le forum et à priori cela peut provenir du régulateur. Sachant que j'ai fais la modification du contacteur clef et shunter la prise de la bequille.

Je change ce régulateur, charge la batterie qui était preque à plat.

Cet après-midi je m'équipe, démarre la bécane nickel, au bout de 200m voyant moteur et coupure sans plus tarder.

Je redémarre et pareil voyant rouge plus coupure dans la foulée.

Avez-vous une idée  ?

Merci pour votre aide

Il faudrait que tu la branches sur ECMspy pour voir ton code erreur, si tu es toujours en injection, verifies ta pompe a essence aussi....
Bon courage et au pire mets y un carbu, a peine 1/2 journée de taf.

robin21 a écrit:

Il faudrait que tu la branches sur ECMspy pour voir ton code erreur, si tu es toujours en injection, verifies ta pompe a essence aussi....
Bon courage et au pire mets y un carbu, a peine 1/2 journée de taf.

Je n'ai malheureusement pas le câble ni ecmspy, mais je vais essayer de faire la manipulation demain pour avoir les codes erreur sur le tableau de bord.

Pour le passage en carbu ça me dirait bien mais faut déjà qu'elle refonctionne la ******

McGyver a écrit:

La batterie presque à plat, c'est pas bon et ça explique les coupures...reste à trouver d'où vient le problème https://buell.actifforum.com/t29050-tub-xb-probleme-de-charge-procedure-de-test

Je vais regarder tout ça au fur et à mesure, je sens que je vais progresser avec toutes ces lectures et tests à faire

Je viens d'effectuer la manipulation pour avoir le code erreur sans câble ni ecmspy: code erreur 16 tension batterie trop faible ou trop haute d'après le récapitulatif du forum.

Ce que je ne comprend pas c'est qu'elle démarre nickel du premier coup. La batterie peut être en cause malgré ça?

commence par checker tout ton circuit de charge avec un multimètre
regarde aussi la masse sous le réservoir à gauche (au dessus de la batterie)
ta tresse de masse.
peut-être un peu d'oxydation sur certaines cosses.

et Robin21 a raison, passe en carbu ça change tout.