micro coupure moteur sur X1

bonjour
j ai un petit soucis avec mon x1,j ai des micro coupure moteur de temp en temp,surtout quand je prend un trous j ai remarquer,elle pete,le compteur kilometrique monte vers 120,140km/h,redescent,et le moteur repart!!!j ai enlever le contacteur de bequille ce soir mais rien!!elle demarre nickel mais des que j enclenche la 1er et veut partir elle cale,impossible de rouler!!!!si quelqu un peut me conseiller ce serai sympas!!!merci a bientot

tarkan974

Vérifies peut etre tes bougies, tes anti-parasites voir ton coupe circuit dans le commodo.
C'est ce que je ferais moi mais p'tete pas suffisant......
bonnes recherches

c'est peut êtres ton contacteur de clé : débranche la grosse fiche noire sous les compteurs et met une pièce de monnaie dans la partie qui arrive pour joindre entre elles les trois fiches qui arrivent.Refais un essai après.
Pour le contacteur de béquille n'as tu pas fait l'inverse de ce qu'il fallait faire au niveau des fils?

McGyver a écrit:

remy a écrit:

...Pour le contacteur de béquille n'as tu pas fait l'inverse de ce qu'il fallait faire au niveau des fils?

+1, faut pas le ponter (joindre les deux fils) pour le désactiver?
C'est ça hein...pasque sur ma Bubulle y'a pô

helas....

tarkan974 a écrit:

bonjour
j ai un petit soucis avec mon x1,j ai des micro coupure moteur de temp en temp,surtout quand je prend un trous j ai remarquer,elle pete,le compteur kilometrique monte vers 120,140km/h,redescent,et le moteur repart!!!j ai enlever le contacteur de bequille ce soir mais rien!!elle demarre nickel mais des que j enclenche la 1er et veut partir elle cale,impossible de rouler!!!!si quelqu un peut me conseiller ce serai sympas!!!merci a bientot

tarkan974

Je verrais bien le contacteur de béquille quand même. Tu l'as seulement enlevé ou tu as bien fait une boucle pour relier les 2 fils? Si tu ne fais que l'enlever, elle ne partira plus, c'est comme un interrupteur toujours ouvert...

buellman626 a écrit:

remy a écrit:

c'est peut êtres ton contacteur de clé ?

Dans ce cas, il ne démarrerait pas, or elle démarre normalement.

avnt que le contacteur ne me lache la moto démarrait normalement et en roulant d'un coup plus rien.Je m'arrétais elle redémarrait et une heure après coupure etc....donc ça peux être comme ne pas être cela

buellman626 a écrit:

remy a écrit:

buellman626 a écrit:

remy a écrit:

c'est peut êtres ton contacteur de clé ?

Dans ce cas, il ne démarrerait pas, or elle démarre normalement.

avnt que le contacteur ne me lache la moto démarrait normalement et en roulant d'un coup plus rien.Je m'arrétais elle redémarrait et une heure après coupure etc....donc ça peux être comme ne pas être cela

Moi je suis directement passé au stade "je veux pas démarrer"

dans le sud les contacteurs vivent plus longtemps ça doit être le régime huile d'olive

remy a écrit:

buellman626 a écrit:

remy a écrit:

buellman626 a écrit:

remy a écrit:

c'est peut êtres ton contacteur de clé ?

Dans ce cas, il ne démarrerait pas, or elle démarre normalement.

avnt que le contacteur ne me lache la moto démarrait normalement et en roulant d'un coup plus rien.Je m'arrétais elle redémarrait et une heure après coupure etc....donc ça peux être comme ne pas être cela

Moi je suis directement passé au stade "je veux pas démarrer"

dans le sud les contacteurs vivent plus longtemps ça doit être le régime huile d'olive

Je doute que ce genre de régime les fassent vraiment vivre plus longtemps

bonjour
merci pour tous vos conseil,en effet je n est pas ponter les fils!!!je vais le faire et verai bien si ca marche!!a plus et merci

tarkan974

tarkan974 a écrit:

elle demarre nickel mais des que j enclenche la 1er et veut partir elle cale,impossible de rouler

symptome du... contacteur


Sinon, y a aussi, sous la selle un contacteur de "moto couchée", à virer d'urgence

mais là, si elle démarre et cale en passant la 17, c'est le contacteur bék'