[XB] "à-coups" à vitesse constante...

Salut!!

j'ai besoin de votre aide pour ce qui me semble être de plus en plus comme un problème sur mon XB12SS...
Lorsque je suis à vitesse constante, j'ai la sensation d'avoir des micros "à-coups", mais pas des ratés, plutôt comme si on freinait pendant un dixième de seconde...
Au début, je me suis dit que cela était plutôt psychologique, à cause de mon passage d'un 4 pattes au twin, et que forcement, un twin harley, ça tourne pas de façon régulière comme une horloge... mais la je commence à me dire que c'est pas normal, et que sur mon ancienne xb9sx, j'avais jamais ressenti ça...
Ces à-coups ne sont pas réguliers et ne sont plus présents lorsque j'accélère, donc j'ai éliminé la thèse de la roue un peu voilée...
Et comme je ne pas mécano, ben mes investigation se sont arrêtés la...

Et j'oubliais... la moto est full stock...

Voilou!!
Merci pour votre aide!

@+

Et quelle année ?

Decembre 2005

Si c'est à vitesse constante en bas régime, c'est peut être le signe d'un primaire un poil d’étendu.

Ok... Et ça se retend facilement ?!

perso', je vérifierai l'allumage


mais de toute façon, les buell n'aiment pas les régimes constants

Et ça se vérifie comment ?!!
Je bricole mais je suis pas mécano!

guillaume a écrit:

perso', je vérifierai l'allumage


mais de toute façon, les buell n'aiment pas les régimes constants

moto sur béquille de stand arrière
tu ouvres le bouchon de puis de de visite du vilo (côté distrib, entre et aux pieds des cylindres: bouchon CHC (BTR))
tu mets en 5ème
tu mets le contact (la pompe doit buzzer)
tu tourne la roue arrière jusqu'à apercevoir un trait vertical sur le vilo au travers du puis de visite

à ce moment précis, ta pompe doit buzzer

ok merci.

Et si ça buzz pas à ce moment précis, il faut faire quoi ?? aller à la concession ?!
Ma moto est censée être garantie jusqu'à la mi-aout chez harlez Valence... mais comme j'habite dans le Var, c'est pas très pratique!!

guillaume a écrit:

moto sur béquille de stand arrière
tu ouvres le bouchon de puis de de visite du vilo (côté distrib, entre et aux pieds des cylindres: bouchon CHC (BTR))
tu mets en 5ème
tu mets le contact (la pompe doit buzzer)
tu tourne la roue arrière jusqu'à apercevoir un trait vertical sur le vilo au travers du puis de visite

à ce moment précis, ta pompe doit buzzer

faudra faire sauter les 2 rivets et régler le plateau d'allumage en conséquence

mais on y pas encore

ok merci!
Déjà, je vais voir pour la tension du primaire...

guillaume a écrit:

faudra faire sauter les 2 rivets et régler le plateau d'allumage en conséquence

mais on y pas encore

un primaire trop tendu ou pas assez, c'est juste bruyant

et les accoups sont à la remise des gazs


comme sur une jap' avec la chaine détendue

J y ferais un reset TPS...... Des petits soucis de richesse trop faible procure ce genre de comportement.... À essayer avant tout le reste..... La primaire c est uniquement à très bas régime se faible ouverture, comme une chaîne très détendu..... Avance à l allumage oui mais le TPS dérègle dérègle aussi l allumage ... Donc commence par le plus simple

J'ai retendu un peu le primaire, pas de changement.
Ça se fait comment un reset tps ?
Merci!!

Avec un ordi et le logiciel et le cable qui vont bien
Si t es libre demain je peux te le faire si tu veux

Ah ouais pourquoi pas! C'est sympa!
Tu es dispo quand ? Je bosse sur le mourillon en ce moment.

maxou a écrit:

Avec un ordi et le logiciel et le cable qui vont bien
Si t es libre demain je peux te le faire si tu veux

Toute la journée

Salut,
j'ai eu hier un peu le même problème que toi sur mon ulysses de 2010 ...je roulais tranquille sur ma route des vacances à 3000tmn quand j'ai eu comme une coupure pendant 1seconde, puis c'est revenu normal ...! mais le voyant de gestion moteur est resté allumé qq secondes ... ça me l a refait à deux reprises sur le reste du trajet ...
quelque un aurait il une idée,??

Entre midi et 14h ça serait cool alors!

maxou a écrit:

Toute la journée

Moi, ce n'est pas du tout des coupures moteurs que j'ai eu...

jmguz a écrit:

Salut,
j'ai eu hier un peu le même problème que toi sur mon ulysses de 2010 ...je roulais tranquille sur ma route des vacances à 3000tmn quand j'ai eu comme une coupure pendant 1seconde, puis c'est revenu normal ...! mais le voyant de gestion moteur est resté allumé qq secondes ... ça me l a refait à deux reprises sur le reste du trajet ...
quelque un aurait il une idée,??

un bon réglage tps et afv et un bon apport d'air en plus et les soucis sont finis

Bon ben le reset TPS n'a rien changé...
Un grand merci à Maxou pour ce reset d'ailleurs.

prise d' air?......le petit tube sur coprs d' admission a bien son bouchon?

svbagoo a écrit:

prise d' air?......le petit tube sur coprs d' admission a bien son bouchon?

heu... corps d'admission ?? c'est ou ça ?!!
Je suis informaticien, désolé!