{TUB}remplacement silent blocs?

Bonjour a tous
je suis actuellement en pleine decouverte de la belle mecanique harley grace a la casse d'un goujon d'echappement sur la culasse avant de mon X1.
Bref le moteur etant sur cales je vais envoyer cadre et bras oscillant a la peinture, la question que je me pose est la suivante
Est-ce que je dois changer les silent blocs avant et arrieres après les avoir démonter? Sachant que la bécanne a 10000 kms
Si oui où puis je les trouver au moins cher et a quel prix?
merci beaucoup

La bécane à 10000 km mais combien d'années
Ils doivent être secs comme mes c*****es (sauf s'ils ont été changé récemment).
J'optionnerais donc pour un changement de silent bloc av/ar, tu va pas désosser la bête tous les jours, autant en profiter.

Pour l'achat de ses petites choses, ebay motor, moi j'ai pris chez ASB avec d'autres trucs !!!
http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-catshow/x1frame.html

Pour les silents bloque arriere, avec la reference de chaque pieces tu vas chez HD, surtout pas la reference du kit complet qui est a plus de 100 roros. Donc avec la ref (si tu ne là pas, je te la donnerai) 20 roros pieces.
pour le silent bloc avant passe par ebay chez http://www.ebay.com/itm/280789368367?item=280789368367&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item416059be2f&vxp=mtr
Ils ont aussi pour l'arriere pour moins de 50 roros, si tu n'arrives pas a les avoir chez HD.
Voir si tu commandes l'ensemble chez american torque.
Voilà @+
Sailor.

Merci pour vos reponse je vais donc changer tout ca, puisue tous les joints seront également changés on repartira sur de bonnes bases!je vais peut etre jeter un oeuil a la pompe a huile ce sera fait. Qu'en pensez vous?
Merci en tous cas! Bonne soirée

Moi aussi j'ai un goujon de peter sur mon X1 en ce moment

Oui apparement c'est plus courant que crever un pneu! J'en profite pour changer les 3 autres puisque jai un paquet de 6(?!) A ma grande suprise les autres n'etaient pas gripés et sont venus assez facilement ca me rassure dans le cas ou ca se reproduirait! Chez dub performance ils m ont dit qu'il ne fallit surtout pas les visser en butée (question de dilatation) donc visser a fond et desserrer un quart de tour

lotist a écrit:

Oui apparement c'est plus courant que crever un pneu! J'en profite pour changer les 3 autres puisque jai un paquet de 6(?!) A ma grande suprise les autres n'etaient pas gripés et sont venus assez facilement ca me rassure dans le cas ou ca se reproduirait! Chez dub performance ils m ont dit qu'il ne fallit surtout pas les visser en butée (question de dilatation) donc visser a fond et desserrer un quart de tour

bon à savoir le coup de desserrer le goujon et ça parait logique ...

Pour moi, le remplacement n'était pas utile malgré ses 10 ans d'âge et ses 8000 km, mais comme je suis un maniac...
Par contre le chgmt de PPH n'était pas un luxe!

lotist a écrit:

Oui apparement c'est plus courant que crever un pneu! J'en profite pour changer les 3 autres puisque jai un paquet de 6(?!) A ma grande suprise les autres n'etaient pas gripés et sont venus assez facilement ca me rassure dans le cas ou ca se reproduirait!

Les goujons d'échappement, ça m'a fait exactement pareil!!! Les 3 sont venu Nikel et le 4 ème a foiré dedans!!!

Il est toujours pas sorti d'ailleurs

salut a tous
après quelques sites de pieces, je me suis tourné vers american sport bike alors
_2 paires de roulements(direction+BO)
_2 paires de joints roulements
_2 silents blocs arrieres
_silent bloc avant
_1 paire de plaquettes de frein avant
232$us soit environ 180 € port compris, qu'en pensez vous?
merci

Tu peux prévoir un petit 35/40 euros de plus pour la douane (TVA+taxe) que te demandera le transporteur.

C'est ce que je me suis dit aussi, ça y est c'est commandé, le temps de recevoir le colis le cadre sera peut etre revenu de la peinture