Silent bloc

Bonjour a tous . Sur ma moto , y a un silent bloc qui a lâché , il s'est même complètement barré . Je mets une photo , ça sera plus clair que des explications .



Pour l instant j'ai mis un morceau de caoutchouc a la place .
Est ce que c'est simple a changer soi même ? Quelle est la marche a suivre ? Car y'en a pour presque 100 euros de main d'œuvre a ce qu'on m'a dit , je trouve que ça fait beaucoup .
Ensuite , est ce que le silent bloc se vend seul ou bien y'a autre chose avec . Chez un spécialiste Harley Buell on m'a dit 130 euros le silent bloc , car il est pas vendu seul apparemment . Y'a pas moyen de trouver que le silent bloc ?
Merci de me donner quelques conseils , car plus de 200 euros pour changer un petit morceau de caoutchouc , je trouve ça plutôt cher

Mat

C'est pas grand chose à changer soi-même.

Par-contre, tu es obligé de changer toute la pièce, pas juste la partie en caoutchouc. C'est à dire le bout en alu qui se prend sur le moteur.

J'avais commandé le miens chez ASB, je leur ai demandé de faire vite et je l'ai reçu en trois jours.

Ah ok , je comprend mieux . Tu l'avais payé combien chez ASB, si c'est pas indiscret ?
Et pour changer la pièce , qu'est ce qu'il faut faire exactement ? Y'a juste qu'a la dévisser et la changer ? Y'a rien qui risque de se casser la gueule quand j'enlèverais la pièce ?
Merci

Ps : je viens de regarder sur ASB , j'arrive pas a trouver cette pièce .Si t'as toujours le lien , ça m'arrangerais bien

Ok , merci pour l'infos , c'est le pot d'origine donc je vais faire comme tu l'a dis . J'ai plus qu'a trouver la piece maintenant .

17158 - Front Motor Mount/Isolator, XB Series

Quantity: 1

Subtotal: $82.50

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/17158.html

C'est toujours le même prix depuis juillet ...

Super , merci , je m'en vais le commander de ce pas

matunter a écrit:

Super , merci , je m'en vais le commander de ce pas

Ten as d'occase sur ebay, mais faut voir les km et les photos de la pièce.

J'ai changé le mien pour un acheté sur ebay à 30€ livré (support + vis). Il était nickel, proche du neuf (3000km selon le vendeur).

Tant que j y suis , et pur éviter de faire un autre post pour pas grand chose , j'aimerais savoir comment je peux faire pour vider le réservoir d'essence .J'en ai vidé pas mal avec une petite pompe a pétrole , mais comment vider le reste ?
Merci

nycost a écrit:

matunter a écrit:

Super , merci , je m'en vais le commander de ce pas

Ten as d'occase sur ebay, mais faut voir les km et les photos de la pièce.

J'ai changé le mien pour un acheté sur ebay à 30€ livré (support + vis). Il était nickel, proche du neuf (3000km selon le vendeur).

Je viens de le commander sur ASB , ça m'a fait 75 euros avec les frais de ports , presque moitié prix par rapport a la concess .
J'aurais pu regarder sur ebay , j'y ai pas pensé , mais bon du coup je repart avec un neuf .

Ok , merci , j'ai plus qu'a trouver tout ça sur la moto maintenant . La pompe a essence ou le corps d'injection , je sais pas du tout ou ça se trouve

Merci , je suppose que c'est le vis rond qui se dévisse avec une clé allen qui me permettre de vider le réservoir . Pour info , ça sert a quoi le pas de vis au milieu de la plaque en alu ???

matunter a écrit:

Merci , je suppose que c'est le vis rond qui se dévisse avec une clé allen qui me permettre de vider le réservoir . Pour info , ça sert a quoi le pas de vis au milieu de la plaque en alu ???

à fixer un extracteur pour sortir la pompe sans abimer la portée de joint, si l'idée te vient d'y aller au tournevis ...

Ok , merci , je me coucherais moins con ce soir

j'ai fait un tuto sur la pompe à essence
je parle de la purje

attention, soit patient, mieux 1 h pour un filet d'essence qui coule tout seul...que 1 heure à éponger le sol mazouté

la vis est très courte



pour le silent bloc: le caoutchouc "semi cru" ou "semi cuit" et fini de cuisson dans la pièce directement, c'est pour ça que tu ne peux pas le changer simplement
je bossais en bureau d'étude dans le caoutchouc, on faisait pas mal de ce genre de pièce, citroên nous avait fait la demande d'un élément de remplacement sans grand résultats , le mieux étant le remplacement intégral pour ce genre de pièce
sauf que tu t'en doute, on récupérait les pièces à vider....

pour une fois HD la joue réglo

par contre le fait qu'il soit abîmé ainsi vient d'un mauvais montage, serrage, dé-serrage surement
ça devrait faire l'ojet d'une prise en charge, ce genre de pièce est garantie 25 ans...en tout cas c'était le cas chez nous sous condition bien sûr...



fait TRES attention à la dépose des vis sur la culasse
l'autre s'enlève tout simplement

McGyver a écrit:

Petit rappel en passant, ce dispositif doit être lubrifié régulièrement, comme c'est marqué dans lé manouel

ah bon ?
et on met ouak comme lubrifiant ?

(et par où ?)

beyouette a écrit:

McGyver a écrit:

Petit rappel en passant, ce dispositif doit être lubrifié régulièrement, comme c'est marqué dans lé manouel

ah bon ?
et on met ouak comme lubrifiant ?

(et par où ?)

+1

Je viens de recevoir la piece , et apres avoir avoir démonté l ancienne , je me suis aperçu que ce sont pas exactement les mêmes .Y'a t il plusieurs modèles ? Car sur le site d'ASB il le précise pas .