disque avant EBR xb 12 (6mm)

reception la semaine passée de mon disque avant Erik Buell Racing ainsi qu un kit de fixation (à changer avec chaque disque selon le constructeur mais bon.....)
alors aujourd hui démontage et remontage de roue avant. rien d exeptionnel me direz vous mais pour moi c est déja grand!!

la grosse sur sa bûche de noël


disque EBR / disque d origine (légèrement voilé, c est pour ça que j essaye l' EBR)


le kit de nouvelles vis et rondelles ainsi que le manuel ikéa


le détail technique de l'opération: le sens du disque. si pour les 5mm on s en fout, dans un sens ou dans l autre c est pareil, pour le 6mm il y a une encoche au niveau de chaque vis de fixation, cette encoche doit se retrouver côté extérieur de la roue (c est ce que j ai compris sur le mode d emploi)





attention à mettre les différentre rondelles dans le bon ordre, logiquement c est ce que j ai fait mais bon, on sait jamais.




et voila, j ai bien travaillé, j ai donc droit a une petite mousse.


maintenant faut faire un petit essai, et là.... ceux qui ont vu le passage dans le mordor du seigneur des anneaux comprendront, laissons les vrais motards se tremper la couenne et remettons l essai à une journée plus sèche!! (surtout pour tester le frein...)

mais déjà visuellement je suis trop content, pourvu que ça dure!!

ah oui j oubliais le lien pour la commande: http://www.erikbuellracing.com/store/models/xb12.html

ils ont de la gueule ces disques !!

joli...

et sinon, en tout ( disque visserie FDP voir douane ) tu en a eus pour combien si ce n'est pas trop indiscret?..

pendant la période hivernal ma bubulle va restée en mode "stockage / modif"...

donc, un nouveau systeme de freinage avant me plairai bien...

disque plus kit de fixation plus les frais de port (environ 60 dollards) 212 dollards, dans ces eaux là, ça fait un peu plus de 160€ c est pas donné mais presque

ok merki ! c'est vrai que le tout, c'est pas vraiment cher...

Clair que ça vaut le coup! Comparer aux autres marques....et aux buell d'origine!!!

font pas des disque wave des fois?.... bon, ca va je sors.

merci pour ce "tuto"! je vois que tu es encore moins équipé que moi (j'ai investi dans une béquille d'atelier récemment ) mais tu es sans doute plus débrouillard, ca compense !

en détaillant un peu plus le montage/démontage de la roue (pour les nuls, comme moi ) c'était parfait!

pourquoi le disque de 6mm est moins cher que celui de 5 ? il doit soit, être plus lourd, mais aussi plus résistant au voilage?


c'est à mettre en ZONE DE TRANSFERE en tout cas non?

https://buell.actifforum.com/t31327-disque-de-frein-avant-braking-wave

une réponse ici

guillaume999 a écrit:

https://buell.actifforum.com/t31327-disque-de-frein-avant-braking-wave

une réponse ici

oké merci

essai sur route sèche, quelques freinages prudents histoire d'habituer les plaquettes au disque (ou l inverse...), j ai attendu que le disque soit bien marqué sur toute la largeur de la plaquette avant de l'essayer un peu plus fort, et miracle, plus de vibrations en fin de freinage, ça mord plus que l'ancien disque, le freinage parfait pour moi, cumulé à l'étrier 8 pistons ztl2 c est du caviar!!!

te manque plus qu'un pince radiale en 19 ou 21, et tu verras tes freinages anticipés de lopette se tranformer en freinage de trappeur qui passe au dernier moment

guillaume a écrit:

te manque plus qu'un pince radiale en 19 ou 21, et tu verras tes FREINAGES ANTICIPES DE LOPETTE se tranformer en freinage de trappeur qui passe au dernier moment

tu sais ce qu elle te dis la lopette????

je pense que je vais laisser ça comme ça maintenant, elle est loin la peur de m arreter 30m apres le feu rouge avec mon vieux 6 pistons et mon disque voilé!!!
les freinages de trappeur débutant me suffisent

guillaume a écrit:

te manque plus qu'un pince radiale en 19 ou 21, et tu verras tes freinages anticipés de lopette se tranformer en freinage de trappeur qui passe au dernier moment

Oué enfin bon, sinon il ira tondre la pelouse quoi ...

surtout qu' un radial 19 ou 21 sur un 6 pistons bonjour le feeling et la dureté du levier .....a réserver pour le 8 pistons uniquement

StAr-NiC a écrit:

guillaume a écrit:

te manque plus qu'un pince radiale en 19 ou 21, et tu verras tes freinages anticipés de lopette se tranformer en freinage de trappeur qui passe au dernier moment

Oué enfin bon, sinon il ira tondre la pelouse quoi ...

c'est pas faux

mais je n'avais que le PR16 à ce moment là avec le PR 19: désormais j'y vais seul dans la pelouse

svbagoo a écrit:

surtout qu' un radial 19 ou 21 sur un 6 pistons bonjour le feeling et la dureté du levier .....a réserver pour le 8 pistons uniquement

en effet le 21, je n'essaierai même pas


je suis passé du PR16 au PR19 avec un ZTL 6 pistons, je reconnais que sur mouillé avec le PR19, ça peut être tendu
mais sur sec, c'est terrible je n'en changerai pas


pour le feeling, c'est nettement mieux que l'origine qui est très on/off je trouve


qu'avec les PR 16 ou 19, c'est bcp plus progressif, et bcp plus mordant quand on tire bien le levier (avec des plaquettes ferrodo sintergrip)

mon disque d'origine a bleui a cause des pions de fixation collé sur le disque causé surement par la poussière des plaquette.
Je voudrais un disque EBR mais j'ai vu un code (remise) lors de ma commande.
pouvez vous me dire si il à un moyen de trouvé se code,je vous remercie d'avance les p'tit père.