xb12ss made in Elsass

Yo119 a écrit:

https://buell.actifforum.com/t13942p15-changement-frein-arriere



C'est quel référence ton étrier arrière Brembo (ou prévu pour quelle moto ?
Ca freinait vraiment mieux ?[/quote]

J'ai mis le lien du montage exprès, suffit de cliquer dessus

Autant pour moi, j'avais pas pris le temps de regarder le lien ! Dsl

C'est vrai que le frein arrière d'origine est une daube. J'ai pourtant essayer de le régler à ma sauce mais j'ai pas gagner grand chose alors que ton étrier brembo (apparent ou non d'ailleurs) semble mieux.

Pas trop chiant à monter l'étrier dans le bras oscillant ?

Yo119 a écrit:

Autant pour moi, j'avais pas pris le temps de regarder le lien ! Dsl

C'est vrai que le frein arrière d'origine est une daube. J'ai pourtant essayer de le régler à ma sauce mais j'ai pas gagner grand chose alors que ton étrier brembo (apparent ou non d'ailleurs) semble mieux.

Pas trop chiant à monter l'étrier dans le bras oscillant ?

Non mais en fonction de celui qui te fournit la platine, cette derniére introduit un léger défaut de paralelisme entre l'étrier et le disque.
Rien de grave si ce n'est qu'il faut être patient et attendre que les plaquettes s'adaptent au disque (en fait elle vont s'user légèrement en biais. J'ai dit légèrement, faut pas paniquer non plus)

PS. je vais probablement revendre mon kit Freespirits 4 pistons pour XB Ss

En rentrant, j'ai monté mon étrier et voila ce que ça donne:



J'adore le rendu en tout cas!

Ca donne quoi niveau freinage ?

Super le résultat !

eagle4 a écrit:

PS. je vais probablement revendre mon kit Freespirits 4 pistons pour XB Ss

tu le vendrais combien, car je serais intéréssé.

contact moi par MP quand tu voudra le mettre en vente.

Niveau freinage, je ne sais pas, il pleut aléatoirement en ce moment, je testerais ça ces prochains jours!

Et je ferais part de mes impressions

Ca y est je viens de faire un petit tour, et très honnêtement elle freine pareil, enfin moi je ne trouve pas de différence, du moins pour le moment et le feeling est identique!

Juste les premiers kilomètres elle ne freinait pas, rodage donc...

Tu pourrait nous mettre un lien du site ou tu acheter ces pièces ?

Alors l'étrier c'est un brembo p32f comme celui-la:

http://www.ebay.de/itm/BREMBO-Bremszange-P32-F-links-/160781354882?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item256f50c782

Le mien je l'ai eu à 50€.

Et le support je peux l'avoir pour 20€

Ok merci je me tâte pour faire la même modif.....

tres jolie modifff

Voila des petites nouvelles...

J'avais un pot d'origine qui trainait à la cave, et j'ai eu envie de le transformer un peu...

Donc j'ai commencé par le découpé, sortir la valve (quelle merd..) et sortir l'intérieur...

Le pot a été raccourci pour avoir la taille d'un race.

Ca c'est l'entrée avec le raccord de valve (ce qu'il en reste...)



La carcasse



L'intérieur



La partie raccourci



L'extrémité du pot avec ces 2 nouveaux trous ^^



Les futurs sorties



Le y pour les sorties



L'emplacement de l'ex-valve avec sa chambre



'extrémité est enfin soudé



Un trou



Presque fini



Bien sur le pot est blindé de fibre de roche céramique!

Et voici la photo finale, faite lors du démontage, on voit nettement la différence!



Le pot que j'avais est un ops home made, il faisait un beau bruit mais trop fort.

Par contre le nouveau est plus agréable à l'oreille. Une histoire de goût, et je suis content du résultat!

beau boulot !

Excusez-moi, mais ça sert a quoi ?

Oups, désolé. Il y en a un plus noir que l'autre.

la satisfaction du "home made"... qui est je pense, tres gratifiant...

IstanBuell a écrit:

Excusez-moi, mais ça sert a quoi ?

Comme dirait ma grand-mère : à faire parler les imbéciles

centerless a écrit:

la satisfaction du "home made"... qui est je pense, tres gratifiant...

Effectivement, c'est très gratifiant...

Petite nouvelle pour signaler que j'ai commencé l'adaptation de sabre de S et que les photos viendrons au fur et à mesure!

Tu y gagneras en look mais au détriment du confort.
La selle des Ss étant un pullman au regard de celle de la S.
Impatient de voir tes photos. @+

Je me suis mis enfin au travail, et voici quelques photo pas à pas...

J'ai donc tout d'abord placé un sabre en la fixant avec la partie, j'obtiens cela:



Les sabres étaient déjà peints, donc je ne voulais pas faire comme indiqué ici
( http://www.buellxb.com/Buell-XB-Forum/Do-It-Yourself-Buell-Mods/S-tail-on-a-Ss--XB12S12 )

J'ai donc mesuré et percé avec du 16mm, j'ai ensuite vissé la partie basse pour voir le résultat:





En desserant la partie basse j'ai pu pivoter un peu et avoir le trou!

J'ai donc récupéré les infos des vis que j'avais besoin:



Et j'ai demandé à mon gentil collègue de me faire ces 2 pièces:





Quelques minutes après ma demande je les obtiens, le soir même essayage!





Ca passe nickel!

Par contre j'ai du commander des vis plus longue!

Ensuite modification du support de batterie et changement de position de l'amortisseur:





Rajout d'une languette pour le liquide de frein:





Voici le résultat:



La selle est juste posé dessus, car il me manque le verrouillage que j'ai monté ce soir.

La suite pour bientôt!

t'a pas trop galéré pour la bonbonne d'amortisseur?

tu l'a retourné , ou juste mis la bonbonne comme sur les SS?

Pour le moment juste retourné. Il suffit de démonter l'amortisseur et de le retourner

Mais je n'ai rien rangé à l'intérieur pour le moment, donc je ne sais pas trop encore comment le fixer.

Je vais peut-etre faire une patte, à voir

super boulot, très propre

tu n'as pas un trop gros décalage entre la selle et le CBàA
tes têtes de vis hautes ne gênent pas



j'ai fait le montage du Ss sur ma S