[xb] ne demarre plus quand elle reste au soleil

de la biafine peut être

La mob au soleil, l'ambrella girl au-dessus, toi avec, vous profitez à fond et attendez tous les 3 le coucher de soleil (romantique), la mob refroidie et redémarre, tu prend la fille que tu emmènes au resto, la mob ventile et vous raccompagne tous les deux chez toi, et après tu te démerdes (censuré), et tout le monde est content!!! CQFD!!!

orsu2b a écrit:

Pour l'ampoule vous raconter des

Enlèves le fusible bleu de 10 A sous la selle (dans la boite) et ça démarre
J'ai un inter au guidon pour éteindre le code et la moto démarre

Que l'ampoule nase te fasse une fausse masse et mette tout le circuit en rideau, je veux bien mais l'histoire de la sécurité ça ne tient pas la route : ton ampoule claque et ta moto s'arrete

Pas con. Pas con du tout. Pour moi c'est ça la réalité du problème. Fausse masse sur le bulb feux de croisement, mais pas mise en sécurité.
D'autant plus vrai que la mienne marchait encore à moitié (l'ampoule) quand ça m'a causé le problème.

C'est pas une sécurité, c'est juste que ça fout le bordel.

Hehehe

Mais c'est bien ce post, ça tue une rumeur sur la soi-disant mise en sécurité

Sinon Mc gyver me parler de regarder le capteur d'admission d'air qui pourrait peut etre deconner (etant sous la boite à air et surtout sous la coque transparante)
je vais voir ça lundi je pense

orsu2b a écrit:

Pour l'ampoule vous raconter des

Enlèves le fusible bleu de 10 A sous la selle (dans la boite) et ça démarre
J'ai un inter au guidon pour éteindre le code et la moto démarre

Que l'ampoule nase te fasse une fausse masse et mette tout le circuit en rideau, je veux bien mais l'histoire de la sécurité ça ne tient pas la route : ton ampoule claque et ta moto s'arrete

Je précise que ça a été diagnostiqué par HD à Genève et confirmé par Bigben quand je lui ai posé la question.
Ce n'est donc pas une légende urbaine. Je pense que c'est juste l'ampoule qui foire qui fout la merde au démarrage. Mais peut etre que toute les années de production ne sont pas touchées ?

Par contre, quand le problème se présente, le moteur n'essaye même pas de se lancer, le démarreur est HS

c' est trop fort ca .......faudrait etre sur aussi que la pompe essence délivre assez de pression et que tu ais pas un afv trop bas (mauvais reset TPS ou pas fait depuis longtemps).......des fois ca empeche de demarrer par forte chaleur car elle est trop pauvre a froid (- 130° moteur), et il fait trop chaud pour qu' il y ai un enrichissement supplémentaire au démarrage au niveau de la température ambiente déja très ou trop élévé

buellet a écrit:

orsu2b a écrit:

Pour l'ampoule vous raconter des

Enlèves le fusible bleu de 10 A sous la selle (dans la boite) et ça démarre
J'ai un inter au guidon pour éteindre le code et la moto démarre

Que l'ampoule nase te fasse une fausse masse et mette tout le circuit en rideau, je veux bien mais l'histoire de la sécurité ça ne tient pas la route : ton ampoule claque et ta moto s'arrete

Je précise que ça a été diagnostiqué par HD à Genève et confirmé par Bigben quand je lui ai posé la question.
Ce n'est donc pas une légende urbaine. Je pense que c'est juste l'ampoule qui foire qui fout la merde au démarrage. Mais peut etre que toute les années de production ne sont pas touchées ?

Par contre, quand le problème se présente, le moteur n'essaye même pas de se lancer, le démarreur est HS

Non mais Orsu ne mettait pas en doute le symptome. Clairement ça m'a fait ce problème pour cette exacte raison (ampoule qui foire le système) et clairement Buellet tu avais raison en me suggérant de changer l'ampoule, et je t'en remercie encore, d'ailleurs. Ca venait effectivement de là. Tu as raison, l'ampoule fout souvent la merde sur les XB.

C'est d'ailleurs pour ça qu'Orsu suggère de virer le fusible bleu de 10A sous la selle, ce qui est encore plus simple quand on est immobilisé sur le bord d'une route que démonter l'optique pour virer l'ampoule défectueuse. Orsu est d'accord sur le fait que l'ampoule rend le démarreur inopérant.

Ce que disait Orsu, c'est que ce n'est pas "fait pour". Ce n'est pas une sécurité conçue par Buell pour empêcher les gens de rouler sans code. Et je suis 100% d'accord, là-dessus, parce que ce serait stupide à pleurer, comme "sécurité". Ca immobiliserait une moto pour une raison non valable. Plus de feux de croisement ne veut pas dire plus de feux du tout. On peut très bien rentrer chez soi en pleins phares, quitte à baisser l'optique. De plus, comme l'a dit McGyver, ce ne serait pas hyper pratique pour bricoler une machine dont on a tombé l'optique

La légende urbaine, c'est ça; c'est penser que c'est fait pour. Ce n'est pas fait pour, c'est juste mal foutu! Ca fait qu'un tas de gens comme toi, moi et maintenant peut-être Nérome se retrouvent dans l'incapacité de démarrer juste à cause d'une ampoule.

Bref, je vais aller m'acheter une BM, moi...

MagnusLPA a écrit:

buellet a écrit:

orsu2b a écrit:

Pour l'ampoule vous raconter des

Enlèves le fusible bleu de 10 A sous la selle (dans la boite) et ça démarre
J'ai un inter au guidon pour éteindre le code et la moto démarre

Que l'ampoule nase te fasse une fausse masse et mette tout le circuit en rideau, je veux bien mais l'histoire de la sécurité ça ne tient pas la route : ton ampoule claque et ta moto s'arrete

Je précise que ça a été diagnostiqué par HD à Genève et confirmé par Bigben quand je lui ai posé la question.
Ce n'est donc pas une légende urbaine. Je pense que c'est juste l'ampoule qui foire qui fout la merde au démarrage. Mais peut etre que toute les années de production ne sont pas touchées ?

Par contre, quand le problème se présente, le moteur n'essaye même pas de se lancer, le démarreur est HS

Non mais Orsu ne mettait pas en doute le symptome. Clairement ça m'a fait ce problème pour cette exacte raison (ampoule qui foire le système) et clairement Buellet tu avais raison en me suggérant de changer l'ampoule, et je t'en remercie encore, d'ailleurs. Ca venait effectivement de là. Tu as raison, l'ampoule fout souvent la merde sur les XB.

C'est d'ailleurs pour ça qu'Orsu suggère de virer le fusible bleu de 10A sous la selle, ce qui est encore plus simple quand on est immobilisé sur le bord d'une route que démonter l'optique pour virer l'ampoule défectueuse. Orsu est d'accord sur le fait que l'ampoule rend le démarreur inopérant.

Ce que disait Orsu, c'est que ce n'est pas "fait pour". Ce n'est pas une sécurité conçue par Buell pour empêcher les gens de rouler sans code. Et je suis 100% d'accord, là-dessus, parce que ce serait stupide à pleurer, comme "sécurité". Ca immobiliserait une moto pour une raison non valable. Plus de feux de croisement ne veut pas dire plus de feux du tout. On peut très bien rentrer chez soi en pleins phares, quitte à baisser l'optique. De plus, comme l'a dit McGyver, ce ne serait pas hyper pratique pour bricoler une machine dont on a tombé l'optique

La légende urbaine, c'est ça; c'est penser que c'est fait pour. Ce n'est pas fait pour, c'est juste mal foutu! Ca fait qu'un tas de gens comme toi, moi et maintenant peut-être Nérome se retrouvent dans l'incapacité de démarrer juste à cause d'une ampoule.

Bref, je vais aller m'acheter une BM, moi...

C'est bien ce que je voulais dire mais j'ai dû être trop bref

orsu2b a écrit:

MagnusLPA a écrit:

buellet a écrit:

orsu2b a écrit:

Pour l'ampoule vous raconter des

Enlèves le fusible bleu de 10 A sous la selle (dans la boite) et ça démarre
J'ai un inter au guidon pour éteindre le code et la moto démarre

Que l'ampoule nase te fasse une fausse masse et mette tout le circuit en rideau, je veux bien mais l'histoire de la sécurité ça ne tient pas la route : ton ampoule claque et ta moto s'arrete

Je précise que ça a été diagnostiqué par HD à Genève et confirmé par Bigben quand je lui ai posé la question.
Ce n'est donc pas une légende urbaine. Je pense que c'est juste l'ampoule qui foire qui fout la merde au démarrage. Mais peut etre que toute les années de production ne sont pas touchées ?

Par contre, quand le problème se présente, le moteur n'essaye même pas de se lancer, le démarreur est HS

Non mais Orsu ne mettait pas en doute le symptome. Clairement ça m'a fait ce problème pour cette exacte raison (ampoule qui foire le système) et clairement Buellet tu avais raison en me suggérant de changer l'ampoule, et je t'en remercie encore, d'ailleurs. Ca venait effectivement de là. Tu as raison, l'ampoule fout souvent la merde sur les XB.

C'est d'ailleurs pour ça qu'Orsu suggère de virer le fusible bleu de 10A sous la selle, ce qui est encore plus simple quand on est immobilisé sur le bord d'une route que démonter l'optique pour virer l'ampoule défectueuse. Orsu est d'accord sur le fait que l'ampoule rend le démarreur inopérant.

Ce que disait Orsu, c'est que ce n'est pas "fait pour". Ce n'est pas une sécurité conçue par Buell pour empêcher les gens de rouler sans code. Et je suis 100% d'accord, là-dessus, parce que ce serait stupide à pleurer, comme "sécurité". Ca immobiliserait une moto pour une raison non valable. Plus de feux de croisement ne veut pas dire plus de feux du tout. On peut très bien rentrer chez soi en pleins phares, quitte à baisser l'optique. De plus, comme l'a dit McGyver, ce ne serait pas hyper pratique pour bricoler une machine dont on a tombé l'optique

La légende urbaine, c'est ça; c'est penser que c'est fait pour. Ce n'est pas fait pour, c'est juste mal foutu! Ca fait qu'un tas de gens comme toi, moi et maintenant peut-être Nérome se retrouvent dans l'incapacité de démarrer juste à cause d'une ampoule.

Bref, je vais aller m'acheter une BM, moi...

C'est bien ce que je voulais dire mais j'ai dû être trop bref

Quand à moi, jamais dit que c'était une sécurité, on est d'accord sur une connerie des ingénieurs ( si on peut les appeler comme ça )
Pas de souci

Ce n'est pas une "légende urbaine" pour tous les modéles
Essais du Spyder de chez Can Am il y a 3-4 ans , mon pote devant s'arrête sans vraie raison , je prends le levier de frein y'en a pas (reflexe de 30 ans en bécane) , juste une pédale au pied , reprise de frein au pied et évitement mais ma roue avant gauche frotte l'éclairage de plaque et casse l'ampoule , rien de grave , on continue ...... 500 m code sécurité , le 3 roue sur le coté , les gentils accompagnateurs sont reparti au camion chercher un nouvel eclairage de plaque Nous çà nous a bien fait rire mais pour le reste .... Belle connerie d'ingénieur-sécuritaire

bon j'ai mis ma buell au soleil !!! (avec une serviette sur la coque de reservoir) elle demarre pas ... j'enleve le fusible pareil !!! j'enleve le fitre à air, je trifouille au capteur d'air d'admission, je souffle dans le clapet air du reservoir tout va apparament bien (sauf que je ne sais pas si il se met en defaut le capteur) je referme la boite à air et elle demarre ???? J'attends de voir avec le soleil
est ce qu'avec le filtre mal placé et la boite mal fermée ça peut empecher le démarrage ? On ne sait jamais

est ce qu'avec ecmspy il est possible de trouver ce genre de panne?

Je vais essayer de passer chez hd pour qu'il me la branche voir s'il ya un defaut
sinon j'ai mis la moto dehors au soleil sans la batterie(que j'ai mis en charge car elle est recente et j'ai pas rouler) et au bout de presque 2h je remets la batterie et elle demarre ?? pourtant quand elle ne voulait pas demarrer j'avais essayé avec des pinces sur la voiture et ça n'avait pas marcher
est ce que ça serait pas une bonne batterie ? (comme ils ont soupçonné chez hd boulogne sur mer (par telephone))
ma batterie que l'ancien proprio a mis il y a 3 semaine est : 12V 10AH mais dans la doc buell ils parlent de 12ah est ce que ça peut jouer?
n'etant pas sur du tout je laisse la buell faire bronzette et la batterie en charge et je ressaye en plein soleil (du nord) tout à l'heure

verifie les contacts du bouton rouge dans le comodo droit....

je viens d'aller faire un tour pendant 10min puis je m'arrete 5 min elle veux pas demarrer!!!
donc je ne pense pas que se soit la batterie meme si faudra la changer
par contre j'ai permutté les relais de l'interrupteur à cle et le relais d'allumage et là elle demarre je repermutte ça demarre pas!!
j'ai donc inversé ces 2 relais et suis rentré comme ça par contre elle broutait de temps en temps