changement phare c'est fini! les tofs!!!

salut
voila c'est dans le titre je vais changer mon optique sur la xb12x
il a cassé ce WE une pauvre caillasse et paf le phare
mon assurance le prend en charge et meme de l'adaptable vu les delais pour
l'avoir dans les cons
donc je me pose la question du changement pour un autre modele double phare
mais qui me permet d'avoir deux codes au lieu d'un seul en monte d'origine
donc du H4 a la place des deux optiques H7

le top serait avec angel eyes et xenon
si vous avez des liens ou d'autres idées je prends parce que j'ai pas trouvé grand chose
y'a ça Double OPTIQUE Noir Mat Xénon 5000K Homologué

et ça en un peu plus exotique et en H1

le deuxieme est sympa, mais faut voir sur une Buell l'effet...

McGyver a écrit:

J'emet un doute sur l'homologation du premier montage. Il me semble que seule la monte d'origine de phare au xénon est homologuée

+1
Seule les motos avec correcteur d'assiette ont le droit au xénon



On pourrait, même l'ajouter:
http://france-xenon.com/kits-xenon-voiture/175-pack-full-homologation-kit-correcteur-lave-phare.html

pfffffff......

je le sais bien que c'est pas homologué
tout comme mes clignos, mon pot ,mon ecm ,ma plaque, l'absence de catadioptes........et meme ma façon de conduire
et pis je m'en fout; je veux voir clair

bon c'est decidé ce sera deux lenticulaires HID codes /phares integrés dans les optiques d'origine

en commande je vous mets des tofs sitot la tranfo realisée

j'ai une petite question pour les pros de l'electricité

il existe des relais avec une temporisation que j'aimerais
mettre pour l'allumage de mes feux
en effet le code s'allume dès la mise sous contact de la moto
donc je cherche un relais qui remplace celui d'origine et qui
laisse le temps de mettre en route la moto avant l'allumage des phares
pour eviter de mettre un interupteur

un lien ?
un nom ?
une reference ?
merci d'avance

blessdom1 a écrit:

pfffffff......

je le sais bien que c'est pas homologué
tout comme mes clignos, mon pot ,mon ecm ,ma plaque, l'absence de catadioptes........et meme ma façon de conduire
et pis je m'en fout; je veux voir clair

+1

En plus l'avantage c que l'on a pas de CT sur les motos

Contrairement aux voitures

tu fais comme stef, tu mes un interupteur mais faudra pas oublier de les allumer apres !

merci de vos "eclairages"

McGyver a écrit:

euh...ça va pas être aussi simple que ça. Il n'y a pas de relais dédié à l'allumage des phares sur nos motos. Tu as un relais qui gère le circuit d'allumage, un autre qui s'occupe de tout le reste et le dernier qui sert au demarreur. ça veut dire que même si tu trouves un relais temporisé à monter à la place de celui d'origine, il coupera trop de fonctions.
Il faut donc monter un nouveau relais temporisé sur le fil d'alimentation des phares. Tu trouveras assez facilement ce type de relais chez les fournisseurs d'alarmes auto/moto (recherche relais temporisé 12v)
Celà dit, l'allumage des phares n'est pas forcément nuisible à un bon démarrage. En effet le courant qu'ils tirent permet d'activer la batterie et elle va pouvoir délivrer plus d'intensité. Au moment où tu actionne le démarreur, tu as de toute façon quasi tout le jus qui part sur ce dernier.

je vais mettre un relais comme tu me l'explique
j'ai deja eu un xenon sur mon code et parfois le ballast se mettait en securité au moment du demarage de la meule
donc bien galere parce que plus de phare et pas moyen de le rallumer
je pense qu'avec une tempo de 15 secondes apres contact
le check de la moto sera fait la pompe amorcée je demarre et le phare s'allume tout seul ensuite quand la tempo est fini
et je ne risque pas de l'oublier
autre question :
puis je brancher les deux codes (j'en profite pour avoir les deux optiques en code/phare)sur le meme relais?
merci d'avance

blessdomitéjoli
méténulentricitémoto

merci McGyver

je reçois je monte et je vous montre


blessdomimonjoli
tapauntéréaratétéregardé

comme promis voila les tofs

integration des lenticulaires xenon dans optiques d'origines
pose d'un interrupteur pour coupure des codes au moment de la mise en route de la brele
les deux lenticulaires ont la fonction code/phare et fonctionnent donc ensembles
reste quelques finitions a faire .....

C est spécial
Ca ressemble un peu a ca

joli taf en tout cas! bravo!

et ca eclaire mieux???parce que d origine ca se rapproche plus du vers luisant!!!

c'est le jour et la nuit niveau eclairage
2 codes xenon c'est puissant et tres large
j'ai mis du 5000k la lumiere est bien blanche
en phare c'est Versailles

Ce sera plus facile pour les Mib, j'espère qu'ils sont sympa vers Toulouse

voila je suis nouveau sur le forum avec un xb12 s et j'ai deja eprouve un systeme sur mes gex street pour le passage du code au phare et avoir les 2 allumes en montant 1 diode zener(2 par securitee) sous gaine thermo en sortant un fil de chaque cote ensuite en shuntant les 2 phares et en montant la diode courant passant en phare pour alimenter les 2 et jamais eu de soucis par la suite sur le xb je vais installer un interrupteur sur le comodo droit a l'emplacement prevu et comme ça je pourrais commander mes phares comme je le souhaite .

ca doit etre efficase, mais perso, je n'aime pas.
je trouve les optique trop petits... enfin, c'est une question de gout.
sinon, tu a bien du te faire c**** pour l'adapter...
bravo !

McGyver a écrit:

blessdom1 a écrit:

j'ai une petite question pour les pros de l'electricité

il existe des relais avec une temporisation que j'aimerais
mettre pour l'allumage de mes feux
en effet le code s'allume dès la mise sous contact de la moto
donc je cherche un relais qui remplace celui d'origine et qui
laisse le temps de mettre en route la moto avant l'allumage des phares
pour eviter de mettre un interupteur

un lien ?
un nom ?
une reference ?
merci d'avance

euh...ça va pas être aussi simple que ça. Il n'y a pas de relais dédié à l'allumage des phares sur nos motos. Tu as un relais qui gère le circuit d'allumage, un autre qui s'occupe de tout le reste et le dernier qui sert au demarreur. ça veut dire que même si tu trouves un relais temporisé à monter à la place de celui d'origine, il coupera trop de fonctions.
Il faut donc monter un nouveau relais temporisé sur le fil d'alimentation des phares. Tu trouveras assez facilement ce type de relais chez les fournisseurs d'alarmes auto/moto (recherche relais temporisé 12v)
Celà dit, l'allumage des phares n'est pas forcément nuisible à un bon démarrage. En effet le courant qu'ils tirent permet d'activer la batterie et elle va pouvoir délivrer plus d'intensité. Au moment où tu actionne le démarreur, tu as de toute façon quasi tout le jus qui part sur ce dernier.

En fait, le relai de démarreur est aussi un relai de délestage de la batterie. Quant tu appuies sur le bouton, il coupe les phares pour que tout le jus soit dispo vers le démarreur.