[Guillaume39] X1 de 2000

Salut a tous, donc voici mon petit bébé.

Certain d'entre vous l'auront reconnu.

Quelques petites modifs vont suivre.

MODELE : X1
COULEUR : ROUGE
DATE DE MISE EN CIRCULATION : 23/03/2000
PREMIERE MAIN : NON
KILOMETRAGE : 12181

OPTIONS :
Finition reservoir carbone,
feu ar cristal LED, clignos intégrés
fil de bougies BUELL rouges,
Poulie AR US 61 dents
filtre race carbone.
carterrs d'embrayage et cache allumage ainsi que les obturateurs de cadre "Pégase"
cache poulie RIZOMA.
Easy Cluch

Y a plus de toiles d'araignées !

Content de la voir rouler enfin..

Oui elle roule et plutôt bien, 13000 km au compteur

Je suis sur un jeu de carénage pour me faire une petite peinture perso

Et sur un boitier race.

Par contre je ne trouve pas de pignon us

Guillaume39 a écrit:

Oui elle roule et plutôt bien, 13000 km au compteur

Je suis sur un jeu de carénage pour me faire une petite peinture perso

Et sur un boitier race.

Par contre je ne trouve pas de pignon us

Chuis pas ton père.. mais tu sais ce que j'en pense : Ca sert a rien ka faire mouliner inutilement le moteur !

BuHell a écrit:

Guillaume39 a écrit:

Oui elle roule et plutôt bien, 13000 km au compteur

Je suis sur un jeu de carénage pour me faire une petite peinture perso

Et sur un boitier race.

Par contre je ne trouve pas de pignon us

Chuis pas ton père.. mais tu sais ce que j'en pense : Ca sert a rien ka faire mouliner inutilement le moteur !

Oui mais chez moi c pas la plaine, c des montagnes avec pleins de virolos.

Donc ca sert a rien de tirer long.

Mais elle est neuve

BuHell a écrit:

Guillaume39 a écrit:

Oui elle roule et plutôt bien, 13000 km au compteur

Je suis sur un jeu de carénage pour me faire une petite peinture perso

Et sur un boitier race.

Par contre je ne trouve pas de pignon us

Chuis pas ton père.. mais tu sais ce que j'en pense : Ca sert a rien ka faire mouliner inutilement le moteur !

Ben moi je reviendrai pas en transmi semi US ou EU....la 27x61 est pour moi ce qui lui va le mieu...
le Thunderstorm est tellement "long", qu'en transmi semi US tu n'arrive pas aux 4500 trs, ou alors sur une grande ligne droite et bien au dessus des vitesses "street legal"
Ce qui est interressant dans la full US, c'est qu'a 120 t'es a 3500 trs, ce qui est lagrement suffisant, et tu peux aller a 5000 trs lors d'un depassement, et tu y est rapidement...
Par contre a 5000 trs t'as l'imperssion que le moteur va lacher tellement il gueule...ce sui ne le fait pas avec mon non thindrestorm de 97 (et je suis calé plus bas avec la meme transmi, a 120 je suis a 4000 trs)
J'arrive pas a m'y faire a ce moteur...enfin sur le fait qu'a 5000 trs t'a peur qu'il te reste entre les pattes

LeCHRIS a écrit:

Mais elle est neuve

Elle est comme neuve.

L'autre jour a la station un mec me dit << tu la acheté neuve ? >>

Je lui est dit << non elle a 11 ans>>

Paf sur le c.l le mec

Je suis d'accord avec toi gwama

Il faut garder notre papier rose

Ça sert a rien de rouler a 200.

En roulant a 120 sur nationale on n'est pas dans le délit, on est dans l'excès de vitesse.

Gwama a écrit:

BuHell a écrit:

Guillaume39 a écrit:

Oui elle roule et plutôt bien, 13000 km au compteur

Je suis sur un jeu de carénage pour me faire une petite peinture perso

Et sur un boitier race.

Par contre je ne trouve pas de pignon us

Chuis pas ton père.. mais tu sais ce que j'en pense : Ca sert a rien ka faire mouliner inutilement le moteur !

Ben moi je reviendrai pas en transmi semi US ou EU....la 27x61 est pour moi ce qui lui va le mieu...
le Thunderstorm est tellement "long", qu'en transmi semi US tu n'arrive pas aux 4500 trs, ou alors sur une grande ligne droite et bien au dessus des vitesses "street legal"
Ce qui est interressant dans la full US, c'est qu'a 120 t'es a 3500 trs, ce qui est lagrement suffisant, et tu peux aller a 5000 trs lors d'un depassement, et tu y est rapidement...
Par contre a 5000 trs t'as l'imperssion que le moteur va lacher tellement il gueule...ce sui ne le fait pas avec mon non thindrestorm de 97 (et je suis calé plus bas avec la meme transmi, a 120 je suis a 4000 trs)
J'arrive pas a m'y faire a ce moteur...enfin sur le fait qu'a 5000 trs t'a peur qu'il te reste entre les pattes

Le couple sur le thunderstorm est il réellement plus haut placé que sur les vraies buell originales ??

Ou alors c'est ptet que je suis plus souvent à 150 qu'a 120.. meme qand ça tourne. (Je respecte les limitations : je descend pas en dessous !!)

En semi US je ma cale en 4 et je fais toute la haute ardeche sans changer de rapport...

Après c les gouts et les couleurs de chacun.

En faite je vais peut être pas mettre un boitier race.

J'ai parcouru le forum et j'ai vu pas mal d'info sur ECMSPY.

Vous en pensez quoi ? Que peut on faire réellement avec ?

Merci.

Guillaume39 a écrit:

En faite je vais peut être pas mettre un boitier race.

J'ai parcouru le forum et j'ai vu pas mal d'info sur ECMSPY.

Vous en pensez quoi ? Que peut on faire réellement avec ?

Merci.

La bonne question est : Que recherches tu ...TOI ?

Je recherche a exploiter mon x1.

Donc je vais poser mes questions autrement.

L'ECMSPY me permet certain contrôle qui ne peuvent pas être fait visuellement ?

Il me permet de modifier ma carto d'origine pour une plus adaptée avec mon pot et mon filtre ?

Et peut être bien plus, je ne connais pas vraiment les possibilités.

Je maitrise plus les outils pour voiture mais ça me semble très proche.

Elle est vraiment propre!!! j'ai exactement le mm millésime que toi et dans la mm couleur
C'est que tu bonheur cette becane

zaz35X1 a écrit:

Elle est vraiment propre!!! j'ai exactement le mm millésime que toi et dans la mm couleur
C'est que tu bonheur cette becane

Ouai c que du bonheur

J'ai pas encore fait de grande ballade mais j'ai hâte d'avaler les routes du Jura.

Bon j'ai craqué,j'ai commandé un cable ecmspy.

Je devrais le recevoir la semaine prochaine.

A moi les joies de l'electronique

Si quelqu'un avait la notice d' ecmspy en francais, ca serait cool de me la faire parvenir

J'ai fait un petit cadeau a mes clefs

Voici la nouvelle robe de ma bubulle

Petites news

Transmission full US
Feu arrière fumé avec clignotant intégré
Levier de frein et embrayage CNC réglable
Speedohealer V4
Reposes pieds alu buell

Projets

Phare avant neuf (petite tache dans l'actuel)
Disque avant neuf
Forcewinder ou hyperchargeur

Et s'est déjà pas mal, moi je veux bien plus mais mon banquier ma dit que sa suffisait.

Des photos avec les modifs sont a venir.

Guillaume39 a écrit:

J'ai fait un petit cadeau a mes clefs

Sympa ton porte-clé, tu l'as trouvé où ? (si c'est pas trop indiscret).

Super belle ta moto aussi.

Yo119 a écrit:

Guillaume39 a écrit:

J'ai fait un petit cadeau a mes clefs

Sympa ton porte-clé, tu l'as trouvé où ? (si c'est pas trop indiscret).

Super belle ta moto aussi.

Sur ebay mais je n'en trouve plus, je viens de regarder. Désolé

Je peux contacté la personne qui me l'avait vendu ?
J'avais payé 10 euros. Ça t'intéresse ?

Sinon jette un coup d'œil la http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=BUELL+KEY+CHAIN&_sacat=0&LH_PrefLoc=2&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

Guillaume39 a écrit:

Je peux contacté la personne qui me l'avait vendu ?
J'avais payé 10 euros. Ça t'intéresse ?

Sinon jette un coup d'œil la http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=BUELL+KEY+CHAIN&_sacat=0&LH_PrefLoc=2&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

Merci pour le lien, je les avais déjà vus ceux-là. Je matterai de temps en temps pour voir...

Vidange primaire et secondaire Moteur, plus un petit lavage et voici le résultat.