ratés en vitesse constante

j'ai deja essayé un nettoyant injecteur mais sans success (j'ai un doute sur ces produits miracle ).

j'ai essayé de les nettoyer avec du degrippant et nettoyant frein ca avait marché un peu mieux pendant un moment.

tout ceci depuis que j'ai mis de l'essence d'une station assez bizarre mais j'avais pas le choix

je pense que les injecteurs ont pris un coup ...
je vais essayer de les nettoyer avec des ultra son au risque de les abimer mais bon ...

Moi aussi je suis assez septique sur ces produits mais j'ai déjà eu le cas sur des injecteurs gommés, le moteur tournait mal et le fait de mettre du produit et plus de problèmes et même pour des diesel surtout en DTI.
Mais si il fuit c'est pas normal

lesailes a écrit:

RoToR a écrit:

ça devient hard la. Va faloir peut etre reprendre depuis le debut, il y a peut etre quelquechose qui t'a echappé ?

L'ECM t'avais testé ?

oui j'ai tout testé sauf les injecteurs
et je les ai regardé, lorsque la pompe envoie la pression lorsque je met le contact les injecteurs goutes, ils ne sont donc plus etanche et les deux premiers jet sont merdique(mauvais pulverisation) d'où un demarrage plus long, je suis obligé de tenir un peu plus le demarreur, ils doivent donc merder un peu, faudrai que je test avec d'autres pour etre sur .

je t'ai dit plus haut que j'en avais, à toi de voir

RoToR a écrit:

lesailes a écrit:

RoToR a écrit:

ça devient hard la. Va faloir peut etre reprendre depuis le debut, il y a peut etre quelquechose qui t'a echappé ?

L'ECM t'avais testé ?

oui j'ai tout testé sauf les injecteurs
et je les ai regardé, lorsque la pompe envoie la pression lorsque je met le contact les injecteurs goutes, ils ne sont donc plus etanche et les deux premiers jet sont merdique(mauvais pulverisation) d'où un demarrage plus long, je suis obligé de tenir un peu plus le demarreur, ils doivent donc merder un peu, faudrai que je test avec d'autres pour etre sur .

je t'ai dit plus haut que j'en avais, à toi de voir

mp

mp aussi lesailes

grace a RoToR ma meule marche comme avant

c'etait donc les injecteurs

Content pour toi

Et bon à savoir...

grace a lesailes j'ai pu tester mes injecteurs d'occase

plus serieusement, les produits nettoyants injecteurs ça marche et dieu sait si j'aime pas les additifs en tout genres ( avec le danger qu'ils representent ).

Lesailes et si tu plongeais tes injecteurs pendant une semaine dans de l'additif essence pur ?

J'espere que tu n'as rien poussé dedans par l'orifice d'arrivée essence

sinon il reste ( vu que tu as deja des injecteurs cuits ), la solution des ultrasons.

Es-tu sur a 100% que la panne vient bien des injecteurs et pas du TPS vu que tu as monté mon collecteurs d'admission entier ?

Salut.
Je suis toujours à l'écoute,et ça m'intéresse de plus en plus. ...sonde?injecteurs?bougies?filtre?cartographie?
Je vous suis avec attention.

salut a tous moi j'ai une xb12 de 2008 et depuis le debut j'ai les memes symptomes ; 5000 tr on diré comme une coupure de l'allumage et en sous regime a moins de2000 tr des gros acous en plus de tout toujours en sous regime des gros retour d'air dans la boite air a faire peur ; personne a trouver de solution ca va faire maintenant 1 an que c comme ca; un peut decut par la fiabilité et le sav de la marque ; enfin j'espere toujours !!!!!

fab2008 a écrit:

salut a tous moi j'ai une xb12 de 2008 et depuis le debut j'ai les memes symptomes ; 5000 tr on diré comme une coupure de l'allumage et en sous regime a moins de2000 tr des gros acous en plus de tout toujours en sous regime des gros retour d'air dans la boite air a faire peur ; personne a trouver de solution ca va faire maintenant 1 an que c comme ca; un peut decut par la fiabilité et le sav de la marque ; enfin j'espere toujours !!!!!

Des à-coups et retour d'air dans la boîte en-dessous de 2000 ou en sous régime, surtout si c'est à froid, ça paraît un peu normal, nan ?