Goujon collecteur cassé - Recherche pro pour extraction

Ça doit être la saison qui veut ça, mais je viens de rejoindre le club des goujons pétés sur Buell Sad

J'ai le goujon du collecteur avant qui est pété bien dedans, je vois environ 5/7m de filet sur la culasse, il doit me reste environ un bout d'1 centimètre à retirer dans le fond...

Après avoir lu tous les messages sur les extracteurs qui pètent, je me demande si je dois me lancer dans l'opération où le faire faire Exclamation

Ce qui me fait peur aussi, c'est la "non facilité d'accès" (xb12r) pour bosser sur ce goujon

Si il n'est pas cassé à ras, essai écrou contre écrou...

Les extracteurs sur les goujons du bloc moteur sont particulièrement bien bloqué (expérience vécu lol) dû au contrainte thermique et à la formation de rouille...

Moi en dernier recourt j'ai mis des insères, sinon HD peu le faire mais attention à la facture Sad

jiips a écrit:: sinon HD peu le faire mais attention à la facture

en l'occurence, ils le sous-traitent...
study

Manu75010 a écrit:

jiips a écrit:: sinon HD peu le faire mais attention à la facture

en l'occurence, ils le sous-traitent...
study

Oui justement Razz

Un bon mécano, un peu d'huile de coude et hop lol

Quelle galère ses goujons!!!

je voulais dire : pas la peine de leur demander de le faire, autant aller voir directement un sous-traitant !

jiips a écrit:: Si il n'est pas cassé à ras, essai écrou contre écrou...

Les extracteurs sur les goujons du bloc moteur sont particulièrement bien bloqué (expérience vécu lol) dû au contrainte thermique et à la formation de rouille...

Moi en dernier recourt j'ai mis des insères, sinon HD peu le faire mais attention à la facture

il est cassé à 5/7mm du bord, mais dedans, je n'ai donc aucune prise dessus Crying or Very sad

@ Manu : Motor vienn sont les premiers que je suis allé voir. mais encore fermé pour les congés estivales.
j'écoute Cranito, mais pas toi.

Merci de te soucier de ma moto mais elle va parfaitement bien, je roule tous les jours avec. Wink

Polo l'arsouille a écrit:: j'écoute Cranito, mais pas toi.

tu n'as pas toujours dit ça, ingrat !
pig

Bon finalement je l'ai fait faire, car je sentais que ça allait pas super bien se passer.

Verdict, 3 heures de main d'œuvre:
-ils ont pas réussi à extraire, donc perçage et pose d'un filet rapporté en pas métrique.

bonjour je suis dans le meme cas goujont cassé,et il as cassé sans forcé,balo balo,,,,,,avez vous des clef us??

Bonjour,

Ce matin j'ai pris un peu de temps pour lire ce poste, car ceci mais arrivé ce week-end!!!

A votre avis pour quelle raison ces goujons du collecteur casse aussi facilement?

Moi j'ai du percer et remettre une visse pour l'instant pas de problème.

au hasard :" Buell c'est de la merde ?" clown

Bon, un peu plus sérieusement, nos moulins sont générateurs de vibrations qu'on rencontre moins facilement sur d'autres motos. Comme d'autre part la qualité des matériaux est parfois médiocre, il arrive que les goujons d'échappement lâchent. Faut savoir aussi que c'est un grand classique des pannes motos de façon générale. Ces pièces sont soumises à des sollicitations thermiques importantes ce qui les fragilise d'autant. Généralement ça pète au démontage...sur Buell, t'as juste pas besoin de démonter What a Face

A part ça, c'est souvent un mauvais montage qui est la cause de la casse. Premièrement, on a tendance à largement trop serrer les écrous d'échappement, ce qui écrase beaucoup trop le joint et ne permet plus la dilatation. Ensuite, assez souvent, on monte l'échappement incorrectement en "force", ce qui engendre des tensions sur le matériel qui pète dès qu'il monte en température.

Je vois mnt un peu le problème....

Je pense qu'à chaque service il faudrait démonter les goujons de collecteur afin d'éviter cette merde de problème qui peux couter les yeux de la tête!!!
Moi je crois que je vais chaque fin de moi foutre du WD 40

Mnt si je me trompe pas tu dis qu'il ne faut pas trop serrer la bride d'échappement??? parce que si tu ne la serre pas à fond bein je crois qu'il y a des fuites...

Merci pour ces renseignements.

Pareil pour moi, je vais les réparer dans la semaine...

je me fait 2 à 3 retirage de goujons pétés par mois... je pense que j'en ai retiré une bonne trentaine

donc la première technique :

posez un écrou dont le diamètre inter correspond au goujon, avec un bon semi auto soudez dans votre écrou, le goujon chauffe et vous bénéficiez d'une bonne prise avec l’écrou une fois soudé.

deuxieme technique

si vous n'etes pas equipé, trouvez un chaudronnier ou si pas loin passez au garage avec votre culasse, il faut faire un perçage très fin et perpendiculaire à la culasse avec un découpeur plasma, ce qui permet d'attaquer le goujon et d'y insérer un extracteur.

tres souvent, le retirer avec un foret s’avère délicat ( ca loupe à 80% ) et une fois posé, l'insert ou la réparation n'est plus dans l'axe de la bride de collecteur

si vous avez des pb de goujons vous pouvez me contacter au garage, je commence à être rodé.

pour info, toutes les motos que j'ai vu avec des pb de goujon avaient des pots autre que l'origine... à réfléchir

En tout cas j espère que celui que j ai posé ce week-end ne me posera plus de problème Sad

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