[1125 CR/R] Batterie !!!!

GHOST RIDER a écrit:

ps:oui c'est clair que ta batterie et morte la mienne monte en roulant jusqu'a 14.2 v mais reste en generale vers les 13.8 et je n'ai plus de probleme voyant moteur,apelle toulon

ca ne serait pas plutôt l'alternateur qui serait HS

Orsu : jusqu'àprésent, on disait de moi que j'avais une b... à la place du cerveau. Maintenant, c'est passé derrière... ! LOL!

Ghost, tu imagines ? Montpellier-Toulon ???
En panne , en plus ... Pas évident ça l'ami !

Si l'alternateur est HS, est-ce que en roulant fort il chargerait et ne chargerait plus en roulant doucement?!
J'y connais pas grand chose moi ...

Et vous tous qui avez des merdes électriques sur les 1125, vous avez fait le rappel qui va bien ?

Bruno a écrit:

Et vous tous qui avez des merdes électriques sur les 1125, vous avez fait le rappel qui va bien ?

j'ai fais faire le rappel tout est nickel ca ce recharge en roulant,il ma changer le faisceau electrique et ma mis la carto 2010 et plus remise a jour de l'ecm tout est bon pour moi et batterie neuve pris en garantie

Bruno, tu n'as pas suivi le début du post.
Je suis allé justement faire la modif suite au rappel et c'est eux qui me l'ont foutu en panne à mon retour chez moi !

phil1125 a écrit:

Bruno, tu n'as pas suivi le début du post.
Je suis allé justement faire la modif suite au rappel et c'est eux qui me l'ont foutu en panne à mon retour chez moi !

incroyable

est ce qu'il ta remis a jour l'ecm ?

si il ta mis juste le faisceau sans la remise a jour ca ce recharge pas et ce serait des gros blaireaux

Et ben ma poule : tu m'as trouvé la panne !
A tous les coups, ils n'ont pas mis la nouvelle config !

On verra?

GHOST RIDER a écrit:

Bruno a écrit:

Et vous tous qui avez des merdes électriques sur les 1125, vous avez fait le rappel qui va bien ?

j'ai fais faire le rappel tout est nickel ca ce recharge en roulant,il ma changer le faisceau electrique et ma mis la carto 2010 et plus remise a jour de l'ecm tout est bon pour moi et batterie neuve pris en garantie

même la conso est redevenue normale ???

phil1125 a écrit:

Et ben ma poule : tu m'as trouvé la panne !
A tous les coups, ils n'ont pas mis la nouvelle config !

Oui, des gros blaireaux !

tu fais comme moi,tu leur dis de remettre a jour l'ecm apres changement du faisceau electrique et de te mettre la carto 2010

Le pire est que je l'ai bien dit au chef d'atelier mais il m'a dit que ma carto était à jour !

moi c'est encore mieux il ne trouver pas quel carto j'avais en faite elle n'exister pas,donc il ma mis la 2010 et le ralenti et plus bas que avant le changement

ps:apres la garantie changons de meule

phil1125 a écrit:

Le pire est que je l'ai bien dit au chef d'atelier mais il m'a dit que ma carto était à jour !

Demande au chef d'atelier la sortie papier du DIGITECH. C'est le rapport qui est imprimé quand il relie l'ECM de ta moto à son boitier pour lire les codes d'erreur et mettre à jour les ECM.
Sur ce rapport figure la version de la carto de ton ECM et la dernière version disponible connue. C'est le seul moyen de savoir si tu as effectivement la dernière carto.

Les cartos imposées suite à la pose sous garantie du faisceau électrique additionnel sur le stator sont:

-M3HEC142 pour les 1125R 2009/2010
-M3PEC152 pour les 1125CR 2009/2010

Les 2008 ne sont pas concernées par le rappel du faisceau et ont une carto différente.


Il me semble qu'on peut aussi voir la version de la carto directement dans le tableau de bord, via le mode diagnostique......



-->>Bruno: ce rappel ne fait cependant pas tout, j'en ai fait l'amère expérience samedi. Balade en plein Bordeaux centre pendant 20 minutes.
Soudain, alors que j'attendais à un feu rouge, la moto cale. Un coup de démarreur, le moteur redémarre et recale aussitôt.
Nouveau coup de démarreur, sauf que cette fois-ci le démarreur ne tournait pas du tout mais tout le tableau de bord était encore sous tension.

A ce moment là, l'affichage indiquait une tension de 11,9V et une température du liquide de refroidissement de 96°C. Le voyant de la batterie était éteint. Le moteur était loin de la surchauffe, il peut en effet encaisser jusqu'à 104°C. Et à 110°C le voyant de surchauffe s'allume et l'ECM met le moteur en sécurité en coupant l'allumage sur chaque cylindre (1 étincelle sur 4 ou sur 2). La surchauffe n'était donc pas visiblement la cause de la défaillance.

Néanmoins, j'ai tout de même décidé de patienter 20 minutes que le moteur refroidisse avant de retenter ma chance sur le démarreur. Et ça a marché. J'ai foncé droit chez le concess, qui n'a diagnostiqué aucun problème électrique, aucun code erreur, et une tension correcte de la batterie. Par contre, une cosse de la batterie était légèrement déserrée... les good vibes sans doute.
Des fois les causes des pannes sont toute c*nnes

J'ai depuis roulé plus de 400 bornes sans problème... mais j'ai pas retesté la ville (je suis pas maso...)

Esay, merci beaucoup pour ces précieuses infos.
Demain matin, je vais en savoir plus.

Et si ce n'était tout simplement que la batterie qui soit en train de mourir?
cela expliquerait que dans les tours l'alternateur charge et au ralenti non ...
?!

j'ai posé la moto à la concess d'Avignon.

Panne d'alternateur !
Aucun alternateur disponible nulle part.
Suis rentré en train.
Dépité.

phil1125 a écrit:

j'ai posé la moto à la concess d'Avignon.
Panne d'alternateur !

Coyote44 en page 2 a écrit:

ca ne serait pas plutôt l'alternateur qui serait HS

c'est qui le Boss

plus sérieusement, on te pronostique quelle temps d'attente

3 à 4 semaines minimum

phil1125 a écrit:

3 à 4 semaines minimum

juste de quoi rater la belle saison
il t'ont prêter une autre moto en attendant

Coyote44 a écrit:

phil1125 a écrit:

3 à 4 semaines minimum

juste de quoi rater la belle saison
il t'ont prêter une autre moto en attendant

Prêt d'une moto ???

Ils n'ont meme pas voulu venir chercher ma moto en panne,
j'ai dû prendre le risque de rouler comme ça!
C'est un client qui m'a amené à la gare à 2km de la concess...
Sérieusement, tu crois qu'ils vont me prêter une bécane???

Et pour le délais : 3 ou 4 semaines, à condition qu'ils aient la pièce...

buellman626 a écrit:

'tain, les mecs, où sont les 10 ans de pièces garanties ?
Bien fait d'avoir acheté une Triumph, moi....

Les temps vont être durs pour les Buellistes...
(comme pour Voxan...)

J'ai vraiment le sentiment de m'être fait b... en beauté.
Payée 12000 pour constater dans la meme période qu'ailleurs elles étaient déjà à 8500 euros. ( on s'est bien gardé de me le dire...)

Aujourd'hui, les dernières neuves partent à 7600 !
la mienne ne vaut pas plus de 7000 alors ?!
5000 boules en 4mois ! cool !

Et quand tu es en panne sous garantie:
"Désolé, le responsable de Buell France est en séminaire ( ou je ne sais pas trop quoi), il ne répond plus depuis une semaine. Nulle part il n'y a un alternateur- Je ne sais pas quoi te dire..."

Emmerdé qu'il était, le chef d'atelier (je répète que ce n'est pas de sa faute, il est trés bien Franck) Mais son embarras durera jusqu'à 19h maxi.

Le mien a commencé la semaine dernière :
2 aller retour à Avignon - deux jours: essence, autoroute, resto :
100 euros!

Vivement le jour où je rentrerai à nouveau dans la concession d'"une marque "normale" !

J'aurais vraiment, vraiment mais vraiment insisté et persévérer quand au faite d'avoir une moto de prêt...
C'est vraiment la LOOSE...!!!... Et c'est vraiment une BUELL...
Elle sera prête pour les Brescoudos comme ça

je trouve ca bizard qu'il n'y ai rien de prevus sur des pannes a long terme pres de voiture ou moto (je comprend qu'il ne veulent pas preter une moto car plus risque mais une voiture quand meme, il ont penssé a ceux qui n'on pas d'autre vehicule???)

Ils n'en n'ont rien à cirer !