XB11R by RoToR

non pas de souci......c'est juste une excuse pour pas divulguer les secrets ça

loïc a écrit:

non pas de souci......c'est juste une excuse pour pas divulguer les secrets ça

3e essai et mon email revient tj en erreur, pourtant cette fois j'ai fait un reply a un email auquel je t'ai deja repondu avec succes, y a un bleme je te dis

RoToR a écrit:

loïc a écrit:

non pas de souci......c'est juste une excuse pour pas divulguer les secrets ça

3e essai et mon email revient tj en erreur, pourtant cette fois j'ai fait un reply a un email auquel je t'ai deja repondu avec succes, y a un bleme je te dis

pour ce genre de dialogue y a les MP non

faufau a écrit:

RoToR a écrit:

loïc a écrit:

non pas de souci......c'est juste une excuse pour pas divulguer les secrets ça

3e essai et mon email revient tj en erreur, pourtant cette fois j'ai fait un reply a un email auquel je t'ai deja repondu avec succes, y a un bleme je te dis

pour ce genre de dialogue y a les MP non

En même temps c'est le post de Rotor, non ?

la confrérie des R est en marche scuzez nous les gars on papotte

loïc a écrit:

la confrérie des R est en marche scuzez nous les gars on papotte

Ouais c'est ça faufau tu

buellman626 a écrit:

Striik a écrit:

On peut faire un gang de R

Et comme vous faites du bruit, ce sera un gang bang.

Tin tu me l'a piqué celle là.....lol

bon je clos la paranthese du blabla -R. Ya meme un tubeux dans le groupe

Je vous montre juste un petit détail:

- J'ai peint le collecteur d'admission avec une peinture qui est censée isoler thermiquement l’élément peint de son environnement
-la rampe d'injection elle subit un traitement dans le même but mais ici c'est une bande autovulcanisante qui la recouvre ( on enroule autour de l'objet avec cette bande qui se présente comme un rouleau de scotch pour l’électricité, il y a une pellicule en plastique a enlever )

Aucune idée de la performance de ces 2 modifs mais je voulais protéger ces deux éléments de la chaleur ou du moins retarder leur montée en température

c'est quoi ta peinture et ton ruban ? ça peut m'intéresser pour autre chose

loïc a écrit:

c'est quoi ta peinture et ton ruban ? ça peut m'intéresser pour autre chose

le ruban c'est un truc pro employé dans les garages automobiles ici, notament pour faire des réparations de fortune sur des tuyaux d'eau. Il n'y a pas de marque dessus mais je suis presque sur que ça vient de chez Wurth. La peinture en bombe je l'ai trouvée chez Hornbach, un chaine de magasins de bricolage en Suisse.

RoToR a écrit:

loïc a écrit:

c'est quoi ta peinture et ton ruban ? ça peut m'intéresser pour autre chose

le ruban c'est un truc pro employé dans les garages automobiles ici, notament pour faire des réparations de fortune sur des tuyaux d'eau. Il n'y a pas de marque dessus mais je suis presque sur que ça vient de chez Wurth. La peinture en bombe je l'ai trouvée chez Hornbach, un chaine de magasins de bricolage en Suisse.

J'ai le même ruban c'est du 3m et effectivement je confirme ça isole bien mais c'est pas radical non plus. Par contre c'est l'idéal pour tous ce qui est raccord pompe à essence et faisceau de tdf.

Bon courage pour la suite

mon support moteur est dispo pour qui en aurait besoin cet hiver. McGyver et PatibuellR il me semble que vous alliez vous lancer dans de gros travaux cet hiver non ?

RoToR a écrit:

mon support moteur est dispo pour qui en aurait besoin cet hiver. McGyver et PatibuellR il me semble que vous alliez vous lancer dans de gros travaux cet hiver non ?

Euhhh, moi c'était l'hiver dernier... J'ai changé le pignon de pompe à huile mais le moteur est toujours sur des roulettes par terre. J'arrive pas à trouver le courage pour le remonter dans le cadre...

Merci pour l'offre

ça avance ....

John Twin a écrit:

+1

le moteur vient de tourner 5 mn, y a un claquement anormal derriere, j'espere que c'est juste un poussoir mal purgé. Je laisse refroidir 1h et j'y retourne

plus de bruit suspect, la vis transversale du support moteur ( qui le lie au cadre ) etait pas encore serrée. Je pivotais encore le cadre plusieurs fois hier dans le cadre de la modification des tubes de reniflards d'huile. Un bon petit serrage et plus de bruit

ça tourne comme une horloge et le bruit est ..... étonament stock. Normal, echappement et meme filtre à air sont OEM.

premier cycle de chauffe jusqu'à 100° avant 20h00, environ 5-10 minutes, j'ai laissé refroidir une bonne heure et la ça vient de tourner pendant 10 bonnes minutes et je suis arrivé à 192° sur ecmspy. Le ventilo s'est mit en route à la coupure du moteur, pas de fuites d'huile. Je suis content

demain je refais tourner 5 minutes et je vidange/change le filtre à huile pour mettre de l'huile de rodage à garder 500km. Il y a de l'huile Motorex 15W40 minérale dedans, du bas de gamme acheté en grande surface. Pour "rincer" le moteur des premiers déchets de rodage ainsi que les diverses graisses/huile 2T servies au remontage et tourner 30 minutes au total ça suffit largement.


resterait plus qu'à commander un disque avant et une courroie pour pouvoir aller rouler

on a failli attendre...........un bon rodage et après

cool !

ON VEUT LES PHOTOS