XB11R by RoToR

McGyver a écrit:

il vendent aussi les sprays noir au rayon auto-kéké-touch, non ?
Je trouve qu'effectivement il s'accorderait mieux avec celui de derrière, d'autant plus que pour l'instant c'est le seul truc rouge de la moto (c'est pas pour autant qu'il faut peindre pleins de trucs en rouge pour en avoir plus hein ? )

ça tiendra pas comme la peinture d'origine et au moindre coup de gravier le rouge ressortira

Gwama a écrit:

+ 1

RoToR a écrit:

. Premier constat le moteur fait un bruit unique, c'est pas une 9 ni une 12 mais c'est étonnamment souple, ça repart sur un filet de gaz à 1500 rpm. Le frein avant vibre légèrement. le témoin moteur allumé 3 fois en 20 km, code erreur 13, sonde lambda. J'ai la banane,elle va être géniale a rouler si le moulin tient le coup. Elle est déjà belle non ?

-alors pour le son je veut bien une vidéo... ni une 9 ni une 12..
je suis intéressé!

c'est pas un son de pot d’échappement dont je parle, c'est de bruit mécanique, de vibrations, de ressenti du moteur au guidon. J'ai pourtant pas ouvert les gaz plus de 25% ni depassé 3500 trs/min, j'ai pas du tirer plus de 20cv lors de l'essai.

ça commence à sentir bon, t'as choisi la couleur finalement ?

je crois bien qu'elle va rester bleue, finalement ça donne pas mal à la lumière du jour

Ben oui, c'est beau le bleu

Sebuell a écrit:

Ben oui, c'est beau le bleu

tu veut un récap des changements de ton "ex"...
moi je dirais qu'il ne reste plus grand chose de bleu sur la moto..

daytonateur a écrit:

Sebuell a écrit:

Ben oui, c'est beau le bleu

tu veut un récap des changements de ton "ex"...
moi je dirais qu'il ne reste plus grand chose de bleu sur la moto..

Je suis avec attention

A part le cadre, plus grand chose avec mon ex

Fin du HS, excuses Rotor

* * *

Comme mac, je trouve très méticuleux le coup des protec' plastiques. Ca sent l'envie de soritr la moto nickel de chez nckel

Félicitation, je la trouve magnifique de cette couleur, j'en avais vue une comme ça sur you tube, ça m'avais bien plu.

Bravo pour le boulot

XB11R immatricule aujourd hui. Quelques bricoles a finir. 400 km de rodage avant la sortie du week end en direction de la Foret Noire allemande avec le BRC (je me suis assure en cas de panne, suis confiant mais pas temeraire).

tres tres belle comme ca..........on attend tes premieres impressions au roulage

Du gros boulot pour un résultat vraiment réussi!
"...si le ramage se rapporte au plumage..."

ça claque le ztl2 en rouge!

bon alors j'ai déjà roulé plus de 400km. J'ai vidangé hier soir l'huile moteur de rodage minérale que m'avais fourni Bébert, j'ai mis de l'huile AGIP Racing 4T moto 20W-50. J'ai remplacé l'huile du primaire ( huile moteur de base 10W-40 ) par mon huile Volkswagen pour boites DSG. Controle de divers serrages ( j'ai perdu un bouchon de sonde O2 samedi )

Ce moteur est fabuleux, c'est pas une 12, c'est pas une 9, ça se comporte comme une 9 mais avec du couple et de la puissance salement augmentés. J'ai jamais roulé de gros twin autre que Buell mais je pense que ça doit y ressembler, tant en comportement qu'en bruit moteur lui aussi different de toute XB. Je dépasse pas 5500 RPM

J'ai essayé deux cartos:

XB12 2007 IB310 avec des angles d'allumage de 9SX :

Le comportement moteur est le meilleur mais j'ai de sales accoups à 2000 RPM avec une faible ouverture de papillon, sur tout les rapports ( AFV fluctue entre 95 et 100 )


XB12 2007 IB310 avec angles d'allumage stock :

Le moteur pousse toujours fort mais moins bien, toujours les accoups mais peut etre 300 RPM plus haut. ( AFV fluctue entre 90 et 100 )


Les accoups m'inquietent un peu: difficile avec un moteur comme ça de savoir si c'est un probleme materiel ou de la carto. J'etudierai ça plus tard


Je vais faire un log aujourd'hui mais je pars comme ça en virée avec le BRC du coté de la Foret Noire Allemande depuis samedi jusqu'à lundi

Une fois bien rodée, tu compte la passer au banc de puissance pour mettre de chiffres sur le ressentis que t'offre ce moteur?

En tous cas ça donne bien envie

Félicitations pour ce beau jouet, d’ailleurs, en passant tu n'aurais pas un peut plus de photos pour nous faire baver?

A+

bon on est quelquechose comme 1500 km plus tard. La cartographie est complètement a revoir. Elle va mal en dessous de 3500 rpm mais c est un vrai avion de chasse en dessus même si j ai pas depasse 6000, 6300 rpm( on roule en duo en Allemagne ). Ca bouffe pas d'huile

C'est pas un peu court ton rodage

loïc a écrit:

C'est pas un peu court ton rodage

il n'y que les pistons et cylindres a roder. Il y avait une huile spéciale rodage a ne garder que pour 500 km et surtout je vais pas plus haut que 6000 rpm donc voila. Pis bon on est en duo et faut bien suivre le groupe dans la virée.

Sinon voila de retour au bercail et sans incidents majeurs mis a part cette cartographie un peu douteuse en dessous de 3000 RPM

punaise elle est bien belle! félicitation ! A ton avis, que faut-il changer dans la carto pour éviter ces à-coups?

batmanouche a écrit:

punaise elle est bien belle! félicitation ! A ton avis, que faut-il changer dans la carto pour éviter ces à-coups?

j'espere que c'est juste ça, je m'en occupe prochainement

pose et câblage servo-moteur de commande d’échappement actif terminée ce matin