[1125] Rotor EBR

Bonjour à tous,

Désolé je n'est pas encore fais de présentation. J'avais il y a peu de temps une magnifique XB 12 ss sunset, que j ai du revendre pour motif financier. Après deux ans privé de moto... Comment reprendre autre chose qu'une buell... Tout paraît fade à conduire. Bref gros craquage et je serais demain au guidon d'un 1125 cr de 2010... J'ai hâte je n'en peux plus !

Ma question de fond est la suivante...je sais ce que j achète et je sais d'or et déjà que je vais cramer du stator. Quelqu'un a t'il déjà opté pour la solution : rotor ebr ? Est ce que ça marche et résoud le problème ?

Merci d'avance.

Y a t il un retour sur cette installation ?

Ben si tu suis bien les étapes du tuto, à priori il n'y a pas de pièges.   

J'ai réalisé le tuto à la révision des 30.000km. Là je suis en train de finir celle des 40.000km et le stator tient toujours le coup.
D'autres personnes du forum ont également monté un rotor modifié. Peut-être vont-elles se manifester...  

En tout cas, je n'ai pas entendu parlé d'un stator cramé après le montage d'un rotor avec jet d'huile (y compris sur le forum américain Badweb).

PS: D'ailleurs ça vaut le coup de se renseigner pour savoir si l'ancien proprio n'aurait pas déjà fait cette modif.
PS2: Et aussi de savoir s'il a bien fait le rappel du faisceau électrique additionnel (service bulletin B-099). Ce faisceau aide à limiter la surchauffe du stator. Je conseille de le laisser en place, même après avoir monté un rotor modifié. 

Easylarveur a écrit:

D'autres personnes du forum ont également monté un rotor modifié. Peut-être vont-elles se manifester...  

La mienne a un rotor modifié depuis 9000 km, dont 5000 effectués par mes soins et jusqu'ici tout va bien, malgré de fortes chaleurs et une surveillance attentive de la tension, celle ci n'a jamais chuté ni indiqué le fatidique "voltage error" (mais je n'ai jamais fait d'embouteillage en plein cagnard non plus)

Je choppe la moto dans un garage yamaha. Donc ils ont pas su me dire... La belle a 4800 km... Une fois à la maison va falloir que je me renseigne sur ces satanés rappels. Une chose est sûre, je commande de suite le rotor ebr.

En attendant vivement demain et les 300 km pour rentrer à la maison. J'ai déjà la bave qu'arrête pas de couler !

Je ferais dans la foulée ma présentation avec le pur sang.

bizne a écrit:

Je choppe la moto dans un garage yamaha. Donc ils ont pas su me dire... La belle a 4800 km... Une fois à la maison va falloir que je me renseigne sur ces satanés rappels. Une chose est sûre, je commande de suite le rotor ebr.

En attendant vivement demain et les 300 km pour rentrer à la maison. J'ai déjà la bave qu'arrête pas de couler !

Je ferais dans la foulée ma présentation avec le pur sang.

Ont veut des photos demain!!    Même si tu seras fatigué après tes kilomètres  

Je vais faire le Max, mais j'avoue, plus de 300 bornes d'autoroutes après deux ans sans bécane, sur un brêlon pas forcément docile et certainement sous la flotte...je suis un peu sous pression !

Et je passe pas loin de chez toi d'ailleurs ( Lyon -> fontainebleau ) tu penseras à moi quand tu verra par la fenêtre la flotte et les éclairs....

Salut,

J'ai le rotor modifié sur ma 1125 depuis plus d'un mois et plus de 1000 bornes entre temps mais j'ai le régulateur qui est hs alors quand je roule je vois "système voltage error" et tout le tableau de bord s'éteint ( compteur phare etc...) puis tout se rallume et c'est aléatoire.
J'emmène la bête cet après midi chez HD pour le remplacer et j'espère que je pourrai rouler sans avoir le regard fixé sur le compteur en attendant que tout s'éteigne.
Ensuite je pourrai te confirmer que la modif rotor est fiable car je pense que je vais pas mal rouler.

Voilà après de nombreuses minutes passées chez HD le régulateur est enfin changé et je n'ai plus de problèmes d'affichage.
J'aurai aimé rouler plus souvent depuis vendredi mais on dirait un été normand alors la bête attend patiemment dans le garage.
Je reviendrai vers vous après moultes sorties pour confirmer que tout est ok

Bon ça avance ton histoire alors ! le soulagement.

De mon coté :

Arrivé le jeudi dernier au garage Spring 69, la bête est juste devant... Magnifique, full origine, pas un pète, 4800 km au compteur... J'ACHEEEEEEEEETE.
Papier, mise en route et bla et bla et blbablalbalbalbabla....
J'enfile les fringues, il se met à flotter...c'est parti pour un Lyon-Fontainebleau sous la flotte.
Premier rapport,"clac!!!", 50 mètre, passage par la pompe, 500 mètre, autoroute...
Donc bon, sur l'autoroute...bah c'est une moto quoi. Le bruit est sympa, ca cruise bien en 6ème. Bref rien de spé. (A part les nombreux regard sur les quelques aire d'autoroute :-) )
Apres 300 bornes d'autoroute, je sors... Il me reste 30 km de petites routes. Allez pause cloppe et je repars, la route à séchée, on va voir.
Allez je me lance, rond point, pif paf je la balance, et j'ouvre, 2eme, 3 eme, Stop !!!! Putain de dieu !!! J'ai plus de slip ! Ah si il est coincé entre la plaque et le pneu.
La banane ! et elle est quand 106 ! J aurai pu vraiment le perdre ce foutu slip.

Bref un homme heureux, une bécane que je me lasse pas de regarder, qui marche d'enfer et qui me correspond à 1000 %.

J'essai de faire ma présentation dans la semaine.

Biz a tous.