trouver le neutre sur une 1125 CR

lopettes

déjà que j'ai perdu 2 points en 3 eme alors imagine en 6 eme

keket a écrit:

déjà que j'ai perdu 2 points en 3 eme alors imagine en 6 eme

une belle photo dans le journal du coin et peut etre meme un petit article.. et plus de permis

tien parlant de vitesse sur la CR ...
la bete question à 0.001 €

combien en pointe ?

moi pour le moment 237 compteur .. semble avoir encore un peut de marge mais c'est le pilot (heu moi) qui a dur ..

J'me rappel avoir testé la 1125 R à 245 sur le circuit de spa

et vous ? (circuit ou route.... +- fermée )


ps: la vitesse c'est pas bien ... peutcauser des blessures graves voir la mort ... (voir manuel)

louloubuell a écrit:

Il est entre la 5 et la 6 vers 140km/h !! quand tu fais le mouvement en speed
tu verras c'est sympa

ok je

courage ca va se ramolir aprés les kilometres

juste une petite question en rapport à se qu'il a écrit louloubuell. Il m'est arrivé plusieurs fois lors de long trajet vers 90klm de tombé sur le neutre mais je suis pas certain si c'est entre la 4 et 5 ou 5 et 6 sachant que je roulais tranquillement vous l'aurez compris à 90klm en 4éme ou 5éme bref
Est ce que c'est grave docteur??
un défaut de la boite???

Ouais

j'ai oublié de préciser je change les rapport sans embrayer!!

sinon oué à quoi au 2 question??

Sans embrayer ???

Sans embrayer!! Le levier à gauche sur le guidon

Il faut coupé les gaz d'un coup et en même temps enclencher une vitesse en même temps

Oui d'accord je veux bien mais c'est quoi le but ?

Trouvé le régime moteur de la vitesse suivante sans forcé sur la boîte et économisé l'embrayage appart ça rien d'exceptionnel

Ok mais le temps de l'entrainement à trouver le bon régime en rétrogradant tu dois t'amuser à la roue arrière

jimfly76 a écrit:

j'ai oublié de préciser je change les rapport sans embrayer!!

sinon oué à quoi au 2 question??

sur un cross, ok.. mais sur une moto de route...

Les motos sportives de piste on un shifter pour savoir quand changer les rapport la ducati panigale par exemple

C'est pas histoire de copier c'est juste de temps en temps entre la 3ème 4ème ou 5ème j'ai trouver que sans embrayer ça passé quoi!! Et j'ai donné l'exemple du shifter des motos de piste pour dire que ça se fais mais évidement je n'est pas cette prétention de me comparer au ''grand'' m'a seule question était comme louloubuell la dis il y a un neutre entre la 4eme et 5eme

ça s'appelle passer les rapports à la volée.
Ca économise l'embrayage dans une très moindre mesure (c'est plus quand on le fait patiner qu'il s'use, ou en ville) et ça abime un peu plus la boite.
Après il y a 10000 théories à ce sujet, chacun fait ce qu'il veut avec sa brêle au final.

Ce qui est factuel, c'est que ça sert sur piste pour passer les rapports plus rapidement sans perdre de régime au passage. Il me semble aussi qu'il y a fort fort longtemps, la technique était plus ou moins inévitable (mais heureusement depuis, on a inventé les synchros).
A ma connaissance le shifter est un dispositif qui coupe l'allumage au début de la course du sélecteur. Du coup quand tu vas pour passer la vitesse, l'allumage se coupe, ça "libère" les tensions sur la boîte et le rapport passe mieux et ensuite évidemment ça remet l'allumage. Le tout étant très rapide ça ne se sent quasiment pas.
c'est en tout cas ce que j'en ai compris. Dans tous les cas, la boîte n'est pas aussi libre que quand tu débrayes.

Pour les faux points morts, te casse pas la tête, il y a beaucoup de boîte de moto qui en ont. Prends l'habitude de bien connaître ta moto et de bien décomposer les mouvements (à ne pas obligatoirement confondre avec aller lentement) et tu n'auras plus de soucis.

Ok merci ecirb

jimfly76 a écrit:

j'ai oublié de préciser je change les rapport sans embrayer!!

sinon oué à quoi au 2 question??

Et comment peut-on rouler sans embrayer dites-moi? En descendant une côte sans fin?






Ahhhhhhhhhhhhhh, sans débrayer! Là c'est plus clair.

Ouf merci duster! Ca fesait un moment que ça me démangeait de le dire.

Un gars du Québec qui cause correct, aller les gars un petit effort quoi!

MONO a écrit:

Ouf merci duster! Ca fesait un moment que ça me démangeait de le dire.

Un gars du Québec qui cause correct, aller les gars un petit effort quoi!

Je sais pas, on dirait presque une insulte...

meuh non ...
C'est vrai en plus que globalement vous employez un français plus correct que le notre. Mis à part que j'ai quand même eu du mal à comprendre que souvent des mots anglais se balladais dans les discussions, alors que sur les panneaux et les enseignes, tout est traduit (même "KFC" est devenu "PFK" !!!).
En en discutant avec une locale, on en est arrivé à la conclusion que "on parle la même langue, mais on se comprends pas ".

Duster a écrit:

jimfly76 a écrit:

j'ai oublié de préciser je change les rapport sans embrayer!!

sinon oué à quoi au 2 question??

Et comment peut-on rouler sans embrayer dites-moi? En descendant une côte sans fin?






Ahhhhhhhhhhhhhh, sans débrayer! Là c'est plus clair.

Les 2 sans embrayer ni débrayer. L'un ne va pas sans l'autre