trouver le neutre sur une 1125 CR

hello

quelqu'un a une idée s'il est posisble de régler la position du neutre sur une 1125 CR
car sur la mienne (neuve) j'ai super dur à la remettre au neutre
(non c'est pas qu'un problème de godasse...)

merquiii

Il est entre la 5 et la 6 vers 140km/h !! quand tu fais le mouvement en speed
tu verras c'est sympa

ok je

courage ca va se ramolir aprés les kilometres

c'est vrai qu'il est chiant à trouver le neutre sur les 1125

mais en principe, il se trouve entre la première et la seconde

j'arrive mieux à le chopper en descendant de la 2

J'ai du bol,, je trouve la boite nickel.
Pas de blem avec le PM

Réglage de la position du sélecteur

orsu2b a écrit:

Réglage de la position du sélecteur

oui c'est la manette à gauche au pied qui bouge que de haut en bas (normalement) et si tu y touche ... cela peut causer des blessures graves voir la mort (info du manuel)

déjà sur la XB ce n'était pas toujours évident de le trouver mais là.. c'est pire ..
bon elle est neuve donc faut que je m'y habitue mais sur les 1125 que j'avais testé.. je me rappel pas cette difficulté ..
(

en résumé / plus facile de trouver le 237 km/h que le neutre

M sieur l'agent ! c'est pas ma faute..je cherchais le neutre ..hi
hi

harleymoto a écrit:

orsu2b a écrit:

Réglage de la position du sélecteur

oui c'est la manette à gauche au pied qui bouge que de haut en bas (normalement) et si tu y touche ... cela peut causer des blessures graves voir la mort (info du manuel)

déjà sur la XB ce n'était pas toujours évident de le trouver mais là.. c'est pire ..
bon elle est neuve donc faut que je m'y habitue mais sur les 1125 que j'avais testé.. je me rappel pas cette difficulté ..
(

en résumé / plus facile de trouver le 237 km/h que le neutre

M sieur l'agent ! c'est pas ma faute..je cherchais le neutre ..hi
hi

Il se régle ce p*tain de sélecteur, soit tu le décales d'un cran vers le haut ou vers le bas et tu verras que tu trouveras plus facilement ton PM

Je comprends maintenant pourquoi on arrive à faire croire que lle 1125 c'est un Buell

et en plus tu peux régler en avant et en arrière l'ergot du sélecteur (en fonction de la longueur de ton pied)

tr4sh a écrit:

et en plus tu peux régler en avant et en arrière l'ergot du sélecteur (en fonction de la longueur de ton pied)

Il n'a pas de pied, il n'a qu'un sabot

humour:

Spoiler:

c etait comme ca sur ma 1125cr, le dealer a seigner ma clutch et up tout est ok

stratcat a écrit:

c etait comme ca sur ma 1125cr, le dealer a seigner ma clutch et up tout est ok

oui mais encore

je pense qu'il parle d'une purge.

el-biker-77 a écrit:

je pense qu'il parle d'une purge.

oui c est bien ca, peut-etre une bulle d air dans la ligne a frein

heu frein .. non c'est l'autre coté

harleymoto a écrit:

heu frein .. non c'est l'autre coté

desole je me suis trompé je parlais du levier de la clutch...

louloubuell a écrit:

Il est entre la 5 et la 6 vers 140km/h !! quand tu fais le mouvement en speed
tu verras c'est sympa

ok je

courage ca va se ramolir aprés les kilometres

oui celui la je l'ai déjà trouver 2 fois !!!!

y a t'il un moyen de le virer

oui, avoir l'habitude des boites des tub'

tr4sh a écrit:

oui, avoir l'habitude des boites des tub'

c'est a dire ???

y aller avec fermeté et finesse

sans trop de précipitation

tr4sh a écrit:

y aller avec fermeté et finesse

sans trop de précipitation

+ 1000
sinon ne pas passer la 6 ca fait une sensation d'etre sur une XB

ah je sais pas, j'ai pas encore essayé d'XB
j'ai commencé avec le X1 pour passer ensuite à son évolution ultime (1125CR )

en meme temps la 6 quand tu la passes tu es largement au dessus de la vitesse autoriséeeuuhhhh !

louloubuell a écrit:

en meme temps la 6 quand tu la passes tu es largement au dessus de la vitesse autoriséeeuuhhhh !

la 6 elle reste longtemps en rodage