Rates en vitesse constante

A potasser c'est vrai, merci en tout cas de m'eclairer.

Fred-13 a écrit:

loïc a écrit:

t'es sur qu'on peut mettre un gb231 sur les 2007 qui sont en ib310

aux dires d un mecanicien HD qui touche en buell, il suffit de remplacer l ecm d origine par le race et le tps se mettra à jour de lui meme ...

bref, plug and play ...

Oups,
désolé de te contredire mon fred, mais le reset TPS est tout simplement INDISPENSABLE, c'est l'afv qui ne l'est pas

y'a toujours un petit décalage et pour que tout marche nickel le TPS est incontournable lors d'un changement d'ecm

si ton mécano le fait pas et pense que ça se fait tout seul : change de crèmerie ou laisses le régler des carbu

Salut Marco,

de mémoire il m a dit cela, mais j en entend tellement que je peux faire erreur ... c est assez confus parfois toutes ces histoires.

donc je pense avoir dit une connerie, et non qu il m ai dit une betise ...

je ne me sers d ecmspy que pour controler la machine ... d ailleurs mon afv avec une config stock est a 110 ...

va falloir que j aille voir hd ? encore ?

Au risque de nourrir à nouveau la "polémique" du fil blanc, sur les conseils de Marco (désolé ), j'ai désactivé le fil blanc grâce à ECMSpy, et là, ôôôô miracle, plus une ratée moto froide à 3000rpm C'est excellent !!
Je n'ai par ailleurs pas noté de comportement différent à d'autre régime


Alors perso, sur une 2007, j'y crois au fil blanc (pas au miracle )

cool ça phis5533 !

alors je fais un petit rectificatif, j ai retrouvé le mail et le reset tps est à faire lorsque l on change d ecm, c est moi qui m avais trompé