probleme de ratés sur x1

bonjour, j'avais eu une x1 en 2000 et j'avais été obligé pour des raison financieres de la revendre, un pur regal !
Je viens donc d'en racheter une de la meme année entierement d'origine, 1er main avec 40000km.

Je l'ai essayé sur 20 bornes impeccable. Premiere balade ce matin, j'ai fais 75km et à mon arrivée ca deconne, plus de ralenti, des acoues. J'ai bu un café et laissé refroidir une demie heure. Je suis reparti ca refonctionne, le ralenti est redevenu regulier et plus de coupure. Au bout de 5 minutes de route rebelotte et encore pire.
Les symptomes :

A froid impec dès qu'elle a chauffé, j'ai des accoues irréguliers vers les 300/35000 tours, au dela ca marche. Par contre a 2000 tours c'est la catastrophe et le ralenti quand il tient est irregulier le regime monte et descends puis elle fini par caler.

J'ai essayé de trouver des réponses sur le forum mais vu le nombre de page j'y ai passé une heure et n'ai pas trouvé de problème identique au miens.

Si quelqu'un peut m'aider.
merci d'avance.

1ere chose a faire , shunter le contacteur de béquille si il est toujours là...
Nettoyer et désoxyder la boite a fusibles.
Vérifier la continuité des câbles au niveau de la colonne de direction.
S'assurer que le contacteur a clef marche correctement (avec une pièce de 1 euro ...)
Filtre a essence encrassé ou un injecteur...
Peut être commencer par un simple reset TPS
Courage:study: 

merci de ces infos, je suis dessus depuis mon retour, câblages ok, fusibles connectique impeccables contactes vérifié au testeur tout est bon, je vais cet apres midi controler le circuit d'essence mais je pense que si il y avait un souci de ce coté ca deconnerai tout le temps. je vais controler le contacteur de bequille mais idem ca ne ferait pas le problème uniquement a chaud...

Ensuite comment controle le contacteur avec une pièce de 1euros...???? moi je sais teste la resistance et le courant d'entrée et de sortie, mais la avec la piece je vois pas ?

Derniere question, comment fait on un reset tps ?
merci encore.
christophe

débranche la grosse prise du contacteur a clef avec les 3 fils dessus.
Coince une pièce de 1 euro dans la prise et te voilà avec un contacteur a 1 euro  
Tu ne fais qu' un shunt de ton contacteur au final et en plus tu sais comment démarrer un X1 avec 1 euro.
Pour le reset, il te faut ECMSPY.
Ce logiciel pourras aussi te dire si ta sonde de température du cylindre arrière est encore bonne.
Ou si tu as d'autres défauts

pour le contacteur c'est ok il fonctionne bien, niveau essence pas de soucis non plus. Qu'est ce que c'est que ecmpsy ?
on se procure ca ou ? ensuite ou trouve t'on la connectique pour relier a la moto ? si tu as plus d'infos je suis preneur.

encore merci
christophe

Sonde lambda qui déconne... 

j'ai telephoné chez harley a orléans, la ou l'entretien de la moto etait fait par l'ancien proprio, il me dis de voir coté tps ???

j'ai eu quasiment le même souci sur mon ancien X1 et le problème venait de mon capteur d'allumage à chaud:cry:

est ce que dans ce cas que ce soit la sonde lambda ou le capteur je n'aurai pas le voyant allumé ? La il ne s'allume jamais.
merci encore

Bon alors dans l'ordre....

j'ai téléphoné au concessionnaire harley a Orléans qui faisait l'entretien de la moto, selon lui et il a deja eu le soucis, il faut faire un reset du tps, donc confirmation de ce que vous m'avez dit.

J'ai téléphoné chez harley a coté de chez moi (carquieranne dans le var).... Ils ne veulent plus voir les buell motos dans leur magasin !

J'ai été voir deux gars dont un trés sympas à toulon, biker house, mais malheureusement pour moi il n'a rien pour se brancher sur la moto...

J'ai consulté les discussion au sujet de ecmspy, mais je n'y comprend rien !

Si jamais quelqu'un pouvait m'indiquer exactement la liste des composants que je dois acheter pour faire le cable, éventuellement me donner des liens précis me dire quelle version je dois telecharger du programme, et ou je le trouve, enfin tout quoi, je veux bien m'y mettre et apprendre mais j'ai besoin d'aide pour débuter.

Si l'un d'entre vous était dispo au tel pour m'expliquer ca serait chouette.

merci d'avance.
christophe

désolé mais je n'ai pas le temps de faire les recherche a ta place mais utilises la fonction recherche...
Tu devrais y trouver le logiciel en telechargement ainsi que des liens pour faire le cordon de connection ou au pire un lien e-bay pour l'acheter tout fait. Si tu as trouvé tout ça alors tu as du trouver aussi la documentation pour savoir comment ça marche.
Bonne lecture  

Regarde dans "commande groupée" le câble avec Gabatch:cyclops:   

idem asticot : sur ma M2 memes symptomes le capteur d'allumage avait commencé a fondre : a froid ça marche et a chaud apres quelques dizaine de bornes :des ratés impossible de prendre des tours et le compte tours qui dit n'importe quoi , jusqu'au moment ou elle fini par ne plus demarrere du tout ni a chaud ni a froid . pas chere et facile a changer

ok merci de l'info, je vais attendre d'avoir recu les cables pour faire un reset tps et si cen'est pas ca j'explorerai ta piste.