durée de vie...

McGyver a écrit:

moi je rêvais de la XLV750R jusqu'à ce que mon concess officiel honda me dise que ce modèle est connu pour sa chaîne de distribution qui pète, et que pour sortir le moulin , il faut scier le cadre

purée, ça c'était une belle daube, d'ailleurs très peu de succès .... le poids de 194 kg à sec et son look spécial fut sans doute rédhibitoire aux habitués du trail moderne...surtout que le cylindre arrière avait tendance à serrer .

mon xb12r de 2007 60000km moteur à refaire
serrage des ABC suite pompe à huile défectueuse (pas le pignon il est intacte)

de visu les choses qui vieillisse après 60Mkm d'une conduite plutot soutenu
roulement à aiguille de vilo assez marqué (ne générant cependant pas de bruit suspect)
les joints moteur quel qu’il soit (bah oui ça fuit un peu d'partout quand même)

Les choses qui non pas bougés
boite de vitesse
embrayage
piston, chemise, culbuteur
guide et tige soupape (rodage du siège de soupape coté échappement à prévoir quant même)


mon X1 35Mkm
toujour emmerdé avec l'électrique, je dirais même que c'est franchement la merde!
(d’ailleurs j'hésite même à poster mes déboires car je passerai ma vie sur le forum...)
niveau moteur à part des fuites visible un peu partout... (sans trop perdre d'huile quant même)
à pi si...la seconde qui saute


voila si j'ai pu renseigner quelqu'un

Bon les gas apres avoir bien réfléchis je ne pense pas avoir assez les moyens ni même le temps pour acheter une buell ca restera un rêve pour moi , je lis trop de choses négatives c est un peu trop la loterie à mon goût je vais partir sur une autre bécane
Merci à vous pour vos réponses et votre aide

lolo83 a écrit:

Bon les gas apres avoir bien réfléchis je ne pense pas avoir assez les moyens ni même le temps pour acheter une buell ca restera un rêve pour moi , je lis trop de choses négatives c est un peu trop la loterie à mon goût je vais partir sur une autre bécane
Merci à vous pour vos réponses et votre aide

petit joueur .....

McGyver a écrit:

moi je rêvais de la XLV750R jusqu'à ce que mon concess officiel honda me dise que ce modèle est connu pour sa chaîne de distribution qui pète, et que pour sortir le moulin , il faut scier le cadre

Pour en avoir restaurée une, c'est faux. Ca se sort très bien, faut juste être minutieux.

Bah et puis, accéssoirement, il a bien dû rentrer ce moteur ! A moins qu'Honda ait soudé le cadre autour du moteur mais ça impliquerait qu'ils soient vraiment tordus !

Bizarre de vouloir restaurer un truc pareil.

Bushman a écrit:

Bizarre de vouloir restaurer un truc pareil.

Y en a bien qui veulent rouler en Ulysse...

Spoiler:

niklos a écrit:

Bushman a écrit:

Bizarre de vouloir restaurer un truc pareil.

Y en a bien qui veulent rouler en Ulysse...

Spoiler:

Rouler , oui ...tant que ça marche, mais de la à en restaurer un...

j'aime bien quant sa bâche!!

bon pour résumer il est vrai qu'une buell à besoin d'attention mais pour avoir roulé avec pas mal de brèles notamment des twin sportif italien
je peux vous assurer que je n'ai jamais pris autant de plaisir au quotidien qu'avec mon xb12r et tout ça à moins de 200km/h donc c'est good pour le permis

Bushman a écrit:

Bizarre de vouloir restaurer un truc pareil.

Bécane du grand père décédé. C'est sentimental, pas fonctionnel ni rationnel.

Barnaud a écrit:

Bushman a écrit:

Bizarre de vouloir restaurer un truc pareil.

Bécane du grand père décédé. C'est sentimental, pas fonctionnel ni rationnel.

Si c'est sentimental y a rien à dire...