durée de vie...

Xb12x ulysse 53000km un petit soucis sur la boite de vitesses a part ça Ras.
Toujours en mode balade jamais de rupture;
Elle sera a vendre apres reparation.
Passer entre les main de Benj.
Bonne route.

niklos a écrit:

NovaSterling a écrit:

Même une Japonaise en bi ne tiendra pas 300 000km non plus...

Bah la CB500 le fait si on en prend un minimum soin ! C'est un exemple parmi d'autres

Par contre j'ai pas bien compris le coup du 4 cylindres Buell !

Bah ça n'existe pas... mais si ça existait il tiendrait longtemps. ...

Pour le CB500 on est avec un bi en ligne et une petite cylindrée... moins de transfert de masse, incomparable....

C'est toi qui a parlé de Jap en bi , je ne fesais que donner un exemple. Ceci étant, j'aimerais quand même avoir une idée du nombre de km qu'est susceptible de faire une XB9 !

Ma M2 a 46000 kms j ai en pas mal de réparation ( fiabilisation?) A faire mais je pense que c est surtout l entretien et la façon dont on se sert de la moto qui conditionne sa longévité. j ai roulé en BMW et j en connait qui on dépassé les 400 000 kms avec des proprio soigneux , idem en moto-guzzi ,pourtant on trouve aussi des moteurs cassé a des petits kilométrages.Souvent c est une question de casting : BMW ça s adresse a des motards "murs" et qui ne roulent pas "sport" ( je parle pour les bicylindres a air) donc logiquement elles durent assez longtemps, Guzzi c est plus sport v11 , le Mans , v7 sport ... donc logiquement on tire plus dedans elles durent moins que les sp ou les California.Harley c est comme BMW : ça fait des bornes sans problèmes, Buell ça fait 20 chevaux de plus que Guzzi et trente de plus au un sporster alors si on en prend pas soin ça casse vite.Je pense que ma M2 atteindra 100 000 sans soucis majeur mais avec un tas de petit pépins ( courroie , capteur d allumage PB électriques divers , roulements de roues contacteur a clef.Mais le moteur a proprement parler pistons embiellage boîte devrais bien résister....
Voilà mon avis ... sans prétention j ai eu trois BMW ,une Guzzi et un paquet de petites cylindrée s de tous horizon..

hello
bin moi avec ma x1 j en suis a 66000 km ,a part l amorto le support moteur et 2 ou 3 sondes tout va bien.

Ok merci beaucoup ! Donc pour résumer, si bon entretien et je ne monte pas au rupteur sans arrêt, ça devrait aller !

Ou pas.

disons plutot que sans entretien et en montant aux rupteurs regulierement : ça ira pas loin

60000km avec xb12 ss fuite au joint de culasse et segmentation. 2000km depuis ras! Par contre conduite pépère jamais de rupture.

atakin22bed a écrit:

disons plutot  que sans entretien et en montant aux rupteurs  regulierement : ça ira pas loin  

pour sur

75 000

de 37000 a 47000 km : courroie cassée , boite changée(1ere qui saute), pignon de pompe a huile ( en prevention) solenoide de démareur hs , capteur d'allumage hs, B.a.s hs , contact de béquille hs ,l'embrayage est en train de rendre l'ame le reste :plaquettes ,batterie, pneus ,filtres+huile+ liquide,bougies, roulements de roues: c'est du consommable normal ma M2 n'a surement pas été bien traité dans sa jeunesse mais la voila fiabilisée .... je fait tout moi meme ou avec un pote du forum parfois quand c'est la panne a 30 borne de la maison je reve d'une BMW et puis des qu'elle est réparée je ne veut plus d'autre moto, c'est la plus attachante de celles que j'ai eu et sa se merite..
sinon y un grosse cagnotte au loto vendredi je vais aller voir le site avinton on sait jamais

niklos a écrit:

Ok merci beaucoup ! Donc pour résumer, si bon entretien et je ne monte pas au rupteur sans arrêt, ça devrait aller !

Pas si évident... C'est tellement aléatoire...

En plus, si c'est un achat d'occasion, tu ne connais pas le "passif" de la moto et l'usage qu'en avait son ancien proprio...

Dans mon cas je sais un minimum puisque le premier et unique précédent proprio est mon père.

Moi j'ai revendu la mienne à 40500km avec un régulateur changé et un démarreur sinon juste les consommables ( huile, roulements, plaquettes) temps de chauffes toujours respectés, jamais de pbm mais ce n'est pas une harley.

Juste pour remuer un peu la merde ... J'ai déposer ma meule chez Franck hier (SRK vers Avignon), après avoir un peu papoter, il en est ressorti que la durée de vie moyenne constaté sur les XB12 (moteur), c'est environ 60 000 bornes. Ensuite faut refaire le moteur ...

Elle à l'air sympa la 990 SMT, non ?

60 000 km ...faut se dépêcher de les vendre, ...dire que j'ai fais 110 000 avec mon vénérable 1100 sporty, en faisant des week-ends à Nogaro, au Luc en Provence, une course de côte, des arsouilles de salop, ...

c'est pour ça que sa me gave grave les kilométrages dans la bouche des #pros#  

Si on parle du Franck qui œuvre dans highside, je ne doute pas le moins du monde de ses compétences dans le domaine piste, mais pour avoir vu sa prétendue préparation sur une Buell, perso je passerai pas par lui pour nos machines. Pour du jap de piste par contre la je dit oui.

Quant à la fiabilité des moteurs d'xb, ben il a juste dit une connerie quoi.
Les moulins sont très fiables. Quelques cas sur les modèles 2004 avec leur vilo mais depuis ça tiens. J'en ai eu en entre les mains quelques unes avec 60000 et plus qui bronchent pas un pet. Alors sa moyenne, je sais pas d'où il la sort.

Moi m'en fou, si j'arrive à péter le moteur, et je m'y entraîne régulièrement, j'en remets un autre, puis un autre....

après faut pas tomber sur un mauvais modèle....xb 12 2007
vilo à 25000 avec entretien tous les 5000 par harley
Mauvais equerrage d 'une bielle

outcchhh moi qui suis entrain de me tâter à en prendre une je flippe un peu j'ai l'impression que c'est la loterie !!!

après rouler en Honda , bonjour la dépression .....

Bushman a écrit:

après rouler en Honda , bonjour la dépression .....

meuh non
même avec mon big one j'ai la banane ... juste une banane différente d'avec Bubule.

Par contre, j'ai pis cette bécane pour avoir un truc qui m'a fait rêver gamin et qui soit mega fiable ...
résultat je pense que je suis bon pour lui refaire le démarreur, alors que Bubule m'a pas fait ce genre de blague.
Comme quoi hein