êtes vous satisfait de votre Buell?

poncage : 1000 a l'eau, juste histoire de rendre la base mat, afin que l'appret accroche correctement.

peinture aérographe, oui, mieux que la bombe, mais obligation de faire plusieurs couches, mais ca sèche vachement plus vite aussi.

pour l'apprêt, j'utilise de l'appret de finition, dispo en bombe a ler** mer***.

centerless a écrit:

poncage : 1000 a l'eau, juste histoire de rendre la base mat, afin que l'appret accroche correctement.

peinture aérographe, oui, mieux que la bombe, mais obligation de faire plusieurs couches, mais ca sèche vachement plus vite aussi.

pour l'apprêt, j'utilise de l'appret de finition, dispo en bombe a ler** mer***.

Je t'appelle demain, j'ai besoin d'un cours ;-)

oki, no soucis !

deufrus a écrit:

centerless a écrit:

poncage : 1000 a l'eau, juste histoire de rendre la base mat, afin que l'appret accroche correctement.

peinture aérographe, oui, mieux que la bombe, mais obligation de faire plusieurs couches, mais ca sèche vachement plus vite aussi.

pour l'apprêt, j'utilise de l'appret de finition, dispo en bombe a ler** mer***.

Je t'appelle demain, j'ai besoin d'un cours ;-)

Tu peux aussi éviter de faire un travail de gougnafier en filant ça à a un vrai pro comme Team's color à Guyancourt.   
Mec sympa qui aime vraiment son boulot et qui m'a toujours fait un travail soigné sans que ça me coûte un rein.

deufrus a écrit:

pour moi c'est la peinture du cbaa que je dois refaire tous les 3 mois   

Comme le changement de tes pots...   

des gros nids a emm..desssssssssssssssssssssssssssssssss, point.

Bonjour à tous

Pour ma part j'en suis à ma deuxième xb9 en 2 ans la première ayant finis dans le fin fond d'un champ. Résultat chassis plié et pour moi rien du tout mise à part une nuit en observation et une grande tristesse. Du coup j'ai remis ça 1 an plus tard après avoir eue une triumph street triple de 2008. la triumph était géniale mais la buell me manquais de trop et j'ai finis par la revendre pour repasser sur une xb. Voilà, tous ça pour dire que je l'adore et pour moi elle représente exactement ce que je recherche en faisant de la moto même si je serais curieux d'essayer une 12 pour voir la différence. J'ai quelques soucis avec la moto actuelle mais c'est plus dus à un mauvais traitement de l'ancien proprio (les niveaux pas fait, entretien pas suivis et peu de roulage 1200 km en 2 ans et demi). Je ne melasse pas de la voir dans le garage et de lui faire une petite tape amicale à chaque fois que je passe à côté. Bref je crois que je suis amoureux

C'est un sentiment agréable... L'amour!! Mais pour toi attention qu'il ne soit pas dans le pré (encore )

Que du bonheur depuis le début , et je changerais de marque pour rien au monde , je suis accroc

J'ai ma x1 depuis 2011, beaucoup d'emmerdes, beaucoup de joies.
Je dois m'en séparer par la force des choses.

Bilan mitigé pour moi, quand je racheterais une moto je n'irai pas voir chez buell, plutôt vers les italiennes, pas ducati plutôt aprilia, en v2.

rocco a écrit:

Que du bonheur depuis le début , et je changerais de marque pour rien au monde , je suis accroc

+1203

ayant essaye de tres nombreuses marques,je reviens toujours sur les tub's.....je ne sais pas expliquer pourquoi

mais il n y a pas de doute,je suis adict a buell malgré tous les soucis qu elles peuvent apporter....la passion ne s explique

pas mais elle se vit.......

Pour ma part 2 ans 1/2 en xb9r, à peine plus de 20.000kms. Entretien préconisé (dont remplacement PPH), pot jardine, filtre kn, ecm race. Aucun soucis. Elle a mal fini il y a un mois malheureusement et passe épave (cadre, BO, etc... )
Je me suis posé quelques questions pour la machine qui la remplacera et en fouillant je ne trouve pas ou peu de machines qui serait capables de me filer la banane après la buell ! Donc buell ce sera à 99%, j'ai déjà une touche pour un 1125cr (seuls les pbs de rotor/stator me font encore hésiter un peu...) sinon un 12s pourrait me tenter.
voilà !

La première année avec ma Buell fût pleine de mauvaises surprises avec des pièces couteuses à changer suite à un entretien peu rigoureux de l'ancien propriétaire.
Je l'ai depuis maintenant 3 ans et j'ai appris à détecter certaines pannes, j'ai appris sur la mécanique Buell et les points à surveiller...après divers problèmes dont le dernier en date mon compteur H.S...j'ai fiabilisé la bête !
Je ne changerai pas de marque et pas de caratère de moto...mon XB9 a tout ce que je recherche et est toujours aussi atypique comparé à ce qu'on voit rouler.
Rouler en Buell c'est être différent et ca fait plaisir

Accrocs nous le sommes tous deux, Petite Mumu et moi ,à nos Buell respectives.
De l'attention et du respect nous ont permis d'enrouler les km sans soucis, que du bonheur
Elles sont un peu (beaucoup) dépassées par la production actuelle sauf en ce qui concerne la passion et les sensations!!!

j'ai une X1 depuis cinq ans (échanger avec une Harley) c'était ce que je chercher, les sensations, le bruit..........
un an après, elle a commencé a me lâcher avec a peine 32000 km.   j'ai failli la vendre, mais je l'aimai tellement que je retirai l'annonce rapidement. après quelque recherche, j'ai enfin trouvé LE mécano, un spécialiste du twin avec qui j'ai pris le temps qu'il fallait pour la refaire presque entièrement. mais depuis, je revis et elle aussi. je ne peu plus m'en passer et je compte même en acheter une deuxième.
alors oui, j'en suis très satisfait!

blackjack a écrit:

j'ai une X1 depuis cinq ans (échanger avec une Harley) c'était ce que je chercher, les sensations, le bruit..........
un an après, elle a commencé a me lâcher avec a peine 32000 km.   j'ai failli la vendre, mais je l'aimai tellement que je retirai l'annonce rapidement. après quelque recherche, j'ai enfin trouvé LE mécano, un spécialiste du twin avec qui j'ai pris le temps qu'il fallait pour la refaire presque entièrement. mais depuis, je revis et elle aussi. je ne peu plus m'en passer et je compte même en acheter une deuxième.
alors oui, j'en suis très satisfait!

un amoureux...

giome a écrit:

J'ai ma x1 depuis 2011, beaucoup d'emmerdes, beaucoup de joies.
Je dois m'en séparer par la force des choses.

Bilan mitigé pour moi, quand je racheterais une moto je n'irai pas voir chez buell, plutôt vers les italiennes, pas ducati plutôt aprilia, en v2.

je m'auto cite, je suis passé chez aprilia finalement, ce n'est plus le même monde

mais ça reste rugueux, rigoureux en chassis, atypique
Couple disponible plus haut mais plage d'utilisation plus large (entre 3 et 10 000 T/min)
118 chx en full

je reste sur mon bilan mitigé pour ma buell X1 mais je crois que le fait de faire de la piste, de rouler 20 000 par an et de la laisser dormir sous un préau et pas dans un garage, à contribué à faire monter la note de l'entretien

L'aprilia Falco est plus adaptée à mon usage en conclusion

Salut,

Je rentre de virée de quatre jours....

Partis des deux Savoies, traversée du Vercors puis retour par Grenoble et traversée de la Chartreuse, petits hôtels sympa, resto typique et même un gastro dimanche soir ("Le Chalet" à Gresse en Vercors que je recommande très très fortement !!)

Je dit je rentre mais je devrais dire "on" rentre car nous étions deux ma femme et moi sur la moto.

Il nous manquait peut être des selles un peu plus confortables (on va surement remplacer les mousses sans toucher aux formes) et aussi un tapis de réservoir et la sacoche qui va avec car le sac à dos finissais par être un peu pénible pour ma passagère, ce sera le prochain achat...à bientôt cinquante berges on est un peu moins vaillant mais avec encore bien suffisamment de jus pour s'enquiller à deux 480 bornes d'un coup sur ce genre de meule...

La moto est légère et maniable, sur les merveilleuses routes du Vercors, elle se balance d'un virage à l'autre sans effort même à deux dessus, a un couple d'enfer, ça reprend très très bas sans cogner, pas une amorce de drible au rétrogradage et une très grosse réserve de puissance (elle est débridée...), et un freinage.....


C'est vrai que sur certains angles elle a une drôle de gueule que ça peux déranger (mais ça, ça peux servir lors de l'achat : une moto pas belle, pas fiable dont la marque n'existe plus avec le sav et la disponibilité des pièces quasi inexistantes...houlala ça ne vaut plus rien mon pôv mossieur !!!   et donc moi je l'ai payé il y a un an et demi 3700 euros, un modèle de 2010 totalisant 18500 kms avec un carter moteur un peu rayé....), et que tant qu'elle n'est pas passée dans les mains d'un connaisseur capable d'effectuer les modifications la rendant fiable (merci Big Ben à Lescheraine) elle peux devenir chiante et très onéreuse mais après, quel pied !!!


Bref, je profitais juste du sujet du post pour dire le plaisir de conduite que peux procurer cette moto en solo comme en duo!!!

Alors bon été 2015 à tous et soyez d'heureux utilisateur de 1125 CR !!!!

Ha ! je voulais poster à la suite du Sujet "êtes vous satisfait de votre Buell"...je m'ai trompé

Si un modo veux bien replacer mon message au bon endroit...Merci.

Voilà, c'est fait.

Au debut j'ai gueulé, mais au final c'est toujours des pannes recurentes, donc si on est enseigné par les bonnes personnes, on sais ou chercher,

meme dans le pire des cas "au moins que c'est fiable, au plus y'a de truc s modofier"
moi j'aimes bien transformer toutes mes montures, donc la fin justifies toujours les moyens

"A VOTE OUI"

C'est d'la balle !
Pour les bricoleurs.
Pour passionnés.
Pour de vré quoi.

(Et y a des enf.. qui en ont plusieurs!)

jlo_H a écrit:

(Et y a des enf.. qui en ont plusieurs!)

*qui aimes bien chaties bien*