SUSPENSION TUB

Apres avoir longuement discute avec le gars qui fait le taf, quand j'avais fait reconditionne le mien, d'apres lui, pour avoir mieux que l'origine, faut mettre vraiment cher! Il m'avait parle d'un showa, mais a plus de 1500 euros... Et je suis pas sur qu'il se fasse encore.

je viens de passer les 10 000km avec l'amorto du S1 reconditionné , il est toujours en pleine forme

c'est quelqu'un du forum qui me là vendue il me semble d'ailleurs y'a pas loin de 2 ans...

Nicolium a écrit:

je viens de passer les 10 000km avec l'amorto du S1 reconditionné , il est toujours en pleine forme

c'est quelqu'un du forum qui me là vendue il me semble d'ailleurs y'a pas loin de 2 ans...

et quand est ce que tu nous vire ce sabot de la belle ????

Humberto a écrit:

Nicolium a écrit:

je viens de passer les 10 000km avec l'amorto du S1 reconditionné , il est toujours en pleine forme

c'est quelqu'un du forum qui me là vendue il me semble d'ailleurs y'a pas loin de 2 ans...

et quand est ce que tu nous vire ce sabot de la belle ????

mouhaha..ça fait un bail que jlé viré , revendue ici d'ailleurs

pour ceux de ce coin là j'avais fais préparer des suspattes enduro chez Régis :
http://www.shaft-racing.com/contact/index.html

Le travail est soigné et les tarifs de mémoire c'était environ 300 € pour l'ensemble.

salut
que ce passe til avec suspension sport car je dois faire reconditionner le mien
dois je passer par quelqun dautre?

sauron a écrit:

Apres les abd et chtoing de l'ulysse et gardant en memoire la tenue de route plus qu'aleatoire du s3 malgré l'amortisseur d'origine neuf

j'ai lu les topics et les propositions sur les achats d amorto tres beaux tres performants et surtout tres chers.

j'appelle a droite et a gauche, je discute avec les gars d emc, ohlins, fournales ...

et je recois un mail de fournals qui propose

- rehabilitation + preparation specifique de l'amortisseur
- rehabilitation + preparation fourche avec ressorts specifiques

le tout pour 650 euros.

ils disent que c'est top

vous en pensé quoi ?

Salut,

J'ai pris cette option, je suis sur toulouse, mais je ne pense pas avoit paye ce pris la.
Le delais est assez long, car uniquement Monsieur Fournales ne fais les amorto Buell, trop casse couille et il fait cela a temps perdu.

Je regarde ds mes papiers et je vs donne le prix que j'ai paye.

Pour le comportement de la moto apres, rien a redire.

Il faut dire que je ne suis pas un grand metteur au point, donc....

Manu75010 a écrit:

oui, moi je suis d'acc avec Thieu : procède par ordre :
- changement des silentblocs
- changement des roulements de direction et de roues (tiens d'ailleurs, ils sont là à t'attendre !)
- vidange de fourche
- pneus neufs
- Réglages fins des amortos et fourche

et là, tu verras si ça vaut le coût...

Salut Les gars,

es-ce que vous auriez svp le tableau et les manips à faire pour le réglages de l'amortisseur et la fourche en fonction du poids ...
J'ai bien le réglage d'usine sur le manuel, mais en revanche rien sur le regalge de la précharge d'usine ou pour environ 80 kilos
Car c'est vrai que par rapport au XB, je trouve que le x1 tortille un peu.

hello
pour suspension sport je ne sais pas quoi penser, il y a un an j ai envoyé mon amorto a faire reconditionner ,bin ils n ont pas réussit a le refaire renvoie 4 fois dans la même année .
donc j ai abdiqué et j ai fait le pas chez AST cela m a couté 800euros , je râle aussi car j ai loupé la commande groupé

motorhead a écrit:

Car c'est vrai que par rapport au XB, je trouve que le x1 tortille un peu.

C'est pas le même cadre non plus..

Youki a écrit:

motorhead a écrit:

Car c'est vrai que par rapport au XB, je trouve que le x1 tortille un peu.

C'est pas le même cadre non plus..

nan serieux

motorhead a écrit:

Youki a écrit:

motorhead a écrit:

Car c'est vrai que par rapport au XB, je trouve que le x1 tortille un peu.

C'est pas le même cadre non plus..

nan serieux

nan mais le cadre des tubs se tortille dans tous les sens comparé au XB quand tu lui rentres dedans.

motorhead a écrit:

Car c'est vrai que par rapport au XB, je trouve que le x1 tortille un peu.

C'est ça qu'est bon !!!!!!!!!

Steph161733 a écrit:

motorhead a écrit:

Car c'est vrai que par rapport au XB, je trouve que le x1 tortille un peu.

C'est ça qu'est bon !!!!!!!!!

Ouais, des motos d'adultes, quoi...

autan prendre un Sportster alors ou un Royal Enfield

motorhead a écrit:

autan prendre un Sportster alors ou un Royal Enfield

C'est pareil, mais avec un moteur

Salut , j'ai entendu dire que sur Lyon plus exactement dardilly qu'il y avait une entreprise qui recondissionnait les amortisseurs et les améliorait.
Le connaissez-vous? Si oui que donne t'il.

Merci