SUSPENSION TUB

Apres les abd et chtoing de l'ulysse et gardant en memoire la tenue de route plus qu'aleatoire du s3 malgré l'amortisseur d'origine neuf

j'ai lu les topics et les propositions sur les achats d amorto tres beaux tres performants et surtout tres chers.

j'appelle a droite et a gauche, je discute avec les gars d emc, ohlins, fournales ...

et je recois un mail de fournals qui propose

- rehabilitation + preparation specifique de l'amortisseur
- rehabilitation + preparation fourche avec ressorts specifiques

le tout pour 650 euros.

ils disent que c'est top

vous en pensé quoi ?

faut démonter le bordel et leur envoyer ?

absolument

comme la mienne est en vrac

Buell-LN a écrit:

J'ai une paire de ***censuré***; 30 ans et elle était toujours opérationnelle.

Ya pas d andropause c'est pour ca que nous les hommes, on est superieurs aux femmes

tain, si ma meuf lit ca

Y a pas que l'amortisseur, dans l'histoire, y a aussi tous les silent blocs qui participent de maniere importante a la tenue. Tu les as changes? Si c'est pas fait, comme tu la fous a poil, ca se tente, et tu verras apres.

Et pis faut pas perdre de vue que c'est pas non plus la meme generation de moto. A mon avis, les XB auront toujours une meilleure partie cycle, quels que soient tes efforts.

En plus si c'est pour se trainer

Changement des Silent-blocs, reconditionnemnt de l'amortisseur et vidange de fourche devraient être suffisant pour ce que l'on fait.

bon, ok

question subsidiaire, ou puis je acheter les silent bloc

Chez HD... J'ai pas d'idee du tarif, ou chez ASB. Mais ca doit pas forcement etre interessant de passer par les US juste pour ca. Par contre, faut prendre la nouvelle version, avec les "oreilles".

oui, moi je suis d'acc avec Thieu : procède par ordre :
- changement des silentblocs
- changement des roulements de direction et de roues (tiens d'ailleurs, ils sont là à t'attendre !)
- vidange de fourche
- pneus neufs
- Réglages fins des amortos et fourche

et là, tu verras si ça vaut le coût...

Sauron

Pour info, j'ai reçu çà sur le mal du Crab.. Malin le gas !

POUR INFORMATIONS NOUS EFFECTUONS DEPUIS 2004 DES MODIFICATIONS + PREPARATIONS + AMELIORATIONS + REPARATIONS DES AMORTISSEURS ORIGINE BUELL POUR LES MODELES S1 – S3 – M2 – X1.
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A VOTRE DISPOSITION,

CDT,

M . WILQUIN

Je viens de le contacter en lui disant que pour un reconditionnement c etait tres cher, mais que nous sommes à l écoute d une proposition sérieuse sur du neuf Cela dit 650 euros pour tout reconditionner il faut vraiment y preter attention

Mais reconditionner cette daub d origine est ce vraiment une bonne chose ? meme si c est fournales qui le fait !

Pour les silents blocs j ai changé ceux du bras oscillant chez ASB pas de soucis, mais en revanche pour celui du cadre c est un véritable schingum

Prix HD silent bloc bras oscillant dans les 150 euros de mémoires
Chez ASB 40 $, alors meme avec l amande, la tva etc....

moi, il m'a proposé 495 pour l'amorto selon les meme conditions.

par ailleurs c'est lesquels sur asb les silent bloc qui vont bien

( evidemment pas le silent bloc avant, le mien etant recent

merci

jlui ai fait peur

Par contre, que des bons chez "Formule Top", pour le meme tarif

file le lien !

Thieu a écrit:

Par contre, que des bons chez "Formule Top", pour le meme tarif

Formule top
Fabrication de motocycles
30 rue des quatre ruelles
94120 Fontenay sous bois
• Tél. 1 01 43 94 00 11

Manu75010 a écrit:

Thieu a écrit:

Par contre, que des bons chez "Formule Top", pour le meme tarif

Formule top
Fabrication de motocycles
30 rue des quatre ruelles
94120 Fontenay sous bois
• Tél. 1 01 43 94 00 11

C'est a deux minutes de chez moi, si vous avez besoin de quoi que se soit

Bah Djack, va leur demander le prix d un amorto pour tub, un neuf par un reconditionnement !

DragonBuell a écrit:

Bah Djack, va leur demander le prix d un amorto pour tub, un neuf par un reconditionnement !

J'ai fait reconditionné le mien avant les ABD 175 euros