Donerre suspension nord Toulouse

Salut

Je dois reconditionner l'amorto WP du S1, quelqu'un connait-il Donerre suspension ?

https://donerre.fr/fr/produits/motos/wp-suspension/

Sinon auriez vous une bonne adresse pour reconditionner un WP de S1 ?

merci

tom23 a écrit:

Salut

Je dois reconditionner l'amorto WP du S1, quelqu'un connait-il Donerre suspension ?

https://donerre.fr/fr/produits/motos/wp-suspension/

Sinon auriez vous une bonne adresse pour reconditionner un WP de S1 ?

merci

salut

j'ai fait reconditionner celui de la X1 chez Suspension Sport.
Pas de soucis pour le moment et très bonne communication.

J'ai fait aussi mes suspat' de Seven Fifty chez suspension sport. RAS sur les 3 ans d'utilisation.

ok je note, je vais aller voir leur site.

Seiya ça t'a couté combien ?

Cédric de Twin m'a mis en contact avec eux pour des pièces de la fourche WP du S1, le responsable moto est le responsable WP france, et donc ils bossent en partenariat avec WP à ce que j'ai compris...

tom23 a écrit:

ok je note, je vais aller voir leur site.

Seiya ça t'a couté combien ?

Cédric de Twin m'a mis en contact avec eux pour des pièces de la fourche WP du S1, le responsable moto est le responsable WP france, et donc ils bossent en partenariat avec WP à ce que j'ai compris...

C'est un forfait.
Refection a neuf + retour du colis : 200€
envoie de l'amortisseur en Colissimo avec assurance.
Tu m'entionnes ton poids mini (seul) et ton poids maxi (avec passager(e) + bagage)
Il est super reactif .... tu l'as sous 8j.
le contact : fabrice@suspensions-sport.com

Chez donerre c'est 73€ de Mo + les pièces, il te font un devis après démontage, ce qui parait logique, mais bon...

Je bosse aussi avec Suspension Sport en alsace. Je leur en ai fait faire 3 ou 4 sans problème.

Ok j’ai pris contact...

Bonjour
j'ai fais une refexion de mon amortisseur X1 de 40 000 chez suspension sport en juillet 2017 et apres 1500 bornes malgré les joints viton fuite à nouveau sur l'amortisseur de 20 ans… j'ai eu suspension sport qui m'informe qu'une fuite de l'azote peut provoquer le scintement de l'huile… Bref je voulais changer l'amorto car un reconditionnement n'a pas reputation de tenir dans le temps.J'ai vu pas mal de compliment sur AST et apres consultation c'est 1015 E port compris pour un neuf… Etant dans le var et pas dans le nord j'ai redemonté l'amorto et je vais demander l'avis de VMS suspension à St maxime… et voir leur proposition avant d'acheter un neuf..Depuis 2014 avez vous un avis de vms suspension à st Maxime???merci de vos avis arnaud91150

Salut,
si tu est pret à mettre 1000 € dans un amorto, tu peux avoir du ohlins pour 2/300 boules de plus..

P'tain ça a sacrément augmenté chez AST

Par contre ... tu me rassures pas sur le travail de Suspension Sport ....

Hello autant pour moi ce n'est pas "suspension sport" qui a refait mon amortisseur mais "performance suspension"à beuvry la foret (59) dans le Nord, je retire ce que j'ai écrit sur suspension sport en lorraine.
Sinon pour un amortisseur Ohlins c'est 900Euros et performance suspension ne m'a pas rassuré sur la conception du ohlins pour nos tub car pas developpé pour travailler en traction. J'ai contacté EMC j'attends leur proposition.
Bref soit je reconditionne à suspension sport qui semble tenir soit je craque 1000E pour un AST et ???? pour un EMC

Ça m’avait coûté 850€ livrée pour un AST
Sinon pour moins chère tu as celui de twin motorcycles

Je ne sais pas si EMC continue à proposer leur système pour Tube.
Je suis curieux de connaître la réponse

un EMC c'était dans les 1500 environ de mémoire

Bonjour EMC m'a contacté ils vont relancer une fabrication apres 10 ans d'inactivité pour 100 exemplaires car ils ont de la demande d'australie des US et de UK. Du coup il lance la fabrication dans 1 mois et ont déjà une trentaine de commande.. Bref cela va partir vite d'apres lui.
Le tarif est de 1200Euros à peu pres +/- 50 euros sans les frais de port j'imagine. Je dois envoyer un mail pour pre-reserver.Du coup à choisir l'EMC est il un gage de fiabilité à faire fonctionner l'amorto en traction? ou l'AST est developpé pour çà??Avez vous des avis sur le confort de ces amortos???Mes lombaires n'en peuvent plus avec le showa qui fuit????Je vais posté un message pour avoir les avis entre EMC sans bonbonne externe mais avec les biellettes ou AST avec bonbonne externe mais fonctionne en traction??lequel est le mieux pour gagner en confort et souplesse sur route defoncée????

C'est bon...on a l'info...

McGyver a écrit:

L'AST fonctionne aussi en compression, grâce aux deux tiges latérales.

Les 2 tiges maintiennent le ressort .... mais l'AST fonctionne comme l'origine il me semble

Oui  le ressort fonctionne en compression, on étire l'amortisseur qui grâce a ses deux tiges latérales prisent sur des coupelles, compriment le ressort.

McGyver a écrit:

Dans les points un peu moins bons : Beaucoup d'articulations susceptibles de prendre du jeu en s'usant. Un amorto de petite taille, donc moins d'huile, donc chauffe plus vite. Réduction de la garde au sol....je crois que ça m'énerverait passablement la première fois que je raclerais le trottoir avec cette beauté mécanique

+1, c'est exactement ce pourquoi je ne choisirai pas EMC
la garde au sol est vraiment très basse

arnaud1974 a écrit:

Sinon pour un amortisseur Ohlins c'est 900Euros et performance suspension ne m'a pas rassuré sur la conception du ohlins pour nos tub car pas developpé pour travailler en traction. J'ai contacté EMC j'attends leur proposition.

tu l'a vu ou le ohlins à 900€ stp ?
c'est tout de même une référence mondiale,je ne pense pas qu'ohlins fasse du "moyen" en terme de qualité, après c'est vrai que l'on en voit peu sur nos tub