[embrayage] ben c'était le carter !!

Oui, je sais, c'est pour ça que je flippe

Quelques news : progrès décisif aujourd'hui avec mon concessionnaire, il ne me reste plus qu'à trouver une bonne âme équipée d'une remorque !

A vot'bon coeur !

Mon 2004 et ces 70.000 km va bien du coté de son carter ...
Il serait peut-être utile de rajouter la date de fabrication indiquée sur le cadre : 03/2004

orsu2b a écrit:

Mon 2004 et ces 70.000 km va bien du coté de son carter ...
Il serait peut-être utile de rajouter la date de fabrication indiquée sur le cadre : 03/2004

Mon 2004 et ces 30 000 km va bien aussi.

La date de fabrication sur le cadre est 09/2003.

orsu2b a écrit:

Mon 2004 et ces 70.000 km va bien

courroie d'origine ?

orsu2b a écrit:

Mon 2004 et ces 70.000 km va bien du coté de son carter ...
Il serait peut-être utile de rajouter la date de fabrication indiquée sur le cadre : 03/2004

Pour ma part: 11/2003

beyouette a écrit:

orsu2b a écrit:

Mon 2004 et ces 70.000 km va bien

courroie d'origine ?

La première a fait ses 40.104 km et la seconde a 30.000 km et elle est nickel.


Mais il faut souligner que l'état des routes en Corse est impécable : pas de nids de poule, ni de gravillons ...

orsu2b a écrit:

beyouette a écrit:

orsu2b a écrit:

Mon 2004 et ces 70.000 km va bien

courroie d'origine ?

La première a fait ses 40.104 km et la seconde a 30.000 km et elle est nickel.


Mais il faut souligner que l'état des routes en Corse est impécable : pas de nids de poule, ni de gravillons ...

L'utilisation de la moto doit y faire egalement, toi tu dois etre doux comme un agneau avec

Y'a aussi des parametres comme le temps, le sel sur la route l'hiver, etc

richard a écrit:

orsu2b a écrit:

beyouette a écrit:

orsu2b a écrit:

Mon 2004 et ces 70.000 km va bien

courroie d'origine ?

La première a fait ses 40.104 km et la seconde a 30.000 km et elle est nickel.


Mais il faut souligner que l'état des routes en Corse est impécable : pas de nids de poule, ni de gravillons ...

L'utilisation de la moto doit y faire egalement, toi tu dois etre doux comme un agneau avec

Y'a aussi des parametres comme le temps, le sel sur la route l'hiver, etc

Je pense que le pire pour une courroie, c'est de ne pas rouler en fonction du lieu de stockage, son vieillissement doit être plus important ...

... pendant qu'on en est à parler des 2004,

j'ai peté hier mon pivot de béquille (pas très commode pour ranger la meule...) :



( la foto n'est pas top ; en haut, à gauche, la queue du filetage coupé au ras de l'épaulement du pivot ) :

quelqu'un peut-il me dire si ce genre d'"infortune" a donné lieu à un rappel de l'usine.

Merqui

beyouette a écrit:

quelqu'un peut-il me dire si ce genre d'"infortune" a donné lieu à un rappel de l'usine.

Rappel non mais modification du système à partir de 2006 oui.

Bruno a écrit:

beyouette a écrit:

quelqu'un peut-il me dire si ce genre d'"infortune" a donné lieu à un rappel de l'usine.

Rappel non mais modification du système à partir de 2006 oui.

Le mieux, c'est que l'axe casse lors d'un passage en concess
Et hop, une béquille 2006 gratos

ben pour moi, c'est loupé !

(j'espère qu'ils ne vendent pas le modèle 2006 le prix d'une c...)

Ca y est le carter est remplacé et j'ai récupéré ma moto aujourd'hui !

Merci à Fred et sa remorque pour le transport de la moto un mardi matin à 7h et à Vincent et son Majesty 125 pour m'avoir amené jusqu'à Villiers !

Zef a écrit:

Ca y est le carter est remplacé et j'ai récupéré ma moto aujourd'hui !

Merci à Fred et sa remorque pour le transport de la moto un mardi matin à 7h et à Vincent et son Majesty 125 pour m'avoir amené jusqu'à Villiers !

Je suis ravi pour toi mon bon Zef au plaisir de se croisé sur panam' .

McGyver a écrit:

T-Rod™ a écrit:

Un petit up pour un complément d'information, je suis tombé par hasard sur cette page qui m'a rappelé la mésaventure de Zef:

"Ne restez jamais en position débrayée en attendant à un feu (la bille qui pousse les disques va creuser un sillon dans l’un d’eux et l’embrayage finira par patiner)."

source: http://www.motoservices.com/debutant/embrayage.htm

Sur les buell, le dispositif d'embrayage est pas tout à fait comme sur les jap, et le problème évoqué n'existe pas....celà dit, le conseil de ne pas rester en position débrayée reste valable, ne serrait-ce que pour soulager le ressort diaphragme et le carter sur lequel s'appuie le dispositif.

Et le roulement de butee qui n'est pas prevu pour a priori.

Thieu a écrit:

McGyver a écrit:

T-Rod™ a écrit:

Un petit up pour un complément d'information, je suis tombé par hasard sur cette page qui m'a rappelé la mésaventure de Zef:

"Ne restez jamais en position débrayée en attendant à un feu (la bille qui pousse les disques va creuser un sillon dans l’un d’eux et l’embrayage finira par patiner)."

source: http://www.motoservices.com/debutant/embrayage.htm

Sur les buell, le dispositif d'embrayage est pas tout à fait comme sur les jap, et le problème évoqué n'existe pas....celà dit, le conseil de ne pas rester en position débrayée reste valable, ne serrait-ce que pour soulager le ressort diaphragme et le carter sur lequel s'appuie le dispositif.

Et le roulement de butee qui n'est pas prevu pour a priori.

Cela soulage egalement mes tendinites