durée de vie de votre courroie?

...vous allez me faire passer pour un boulet... mais gri-gri = quoi???

http://fr.wikipedia.org/wiki/Grigri

fred2a a écrit:

@ djedje : .......attends......t'as roulé pendant 33000 km avec ça ???......

Ben ouai depuis le temps que l'on vous dit que les tubs c'est extraordiaire

petit up d'informations :

J'ai décroché mon téléphone et fait joué mes connaissances, mon informateur tient à garder l'anonymat (son nom c'est Harry R*******K) ..........
djedje n'a pas roulé pendant 33 000 kilomètres avec une courroie dans cet etat , il aurait en fait poussé des ses petites mimines sa brêle pendant 30 000 km, ne roulant effectivement que 3 000 km .......
Voilà qui a de quoi relativiser cet exploit ......scoop quand tu nous tiens

PS : depuis il est appelé "djedje gros bras" en Ille et Vilaine

VIVE LES POUTRES !!!

fred2a a écrit:

petit up d'informations :

J'ai décroché mon téléphone et fait joué mes connaissances, mon informateur tient à garder l'anonymat (son nom c'est Harry R*******K) ..........
djedje n'a pas roulé pendant 33 000 kilomètres avec une courroie dans cet etat , il aurait en fait poussé des ses petites mimines sa brêle pendant 30 000 km, ne roulant effectivement que 3 000 km .......
Voilà qui a de quoi relativiser cet exploit ......scoop quand tu nous tiens

PS : depuis il est appelé "djedje gros bras" en Ille et Vilaine

VIVE LES POUTRES !!!

Jalou va
Vive les tubs

normal qu'elle ait tenue sa courroie, les tub's c'est fait pour les vieux, ça pousse pas

guillaume a écrit:

normal qu'elle ait tenue sa courroie, les tub's c'est fait pour les vieux, ça pousse pas

c'est pas faux!!!!

un harleych m'a dit qu'il métait un produit silicone sur sa courroie, prévu à c'et effet pour l'entretien chez harley. info ou intox?

paulo a écrit:

un harleych m'a dit qu'il métait un produit silicone sur sa courroie, prévu à c'et effet pour l'entretien chez harley. info ou intox?

Ca évite les couinements mais de là à prévenir de la casse, je vois pas comment

c'est pour faire briller

Sebuell a écrit:

paulo a écrit:

un harleych m'a dit qu'il métait un produit silicone sur sa courroie, prévu à c'et effet pour l'entretien chez harley. info ou intox?

Ca évite les couinements mais de là à prévenir de la casse, je vois pas comment

Moi j'imagine que, comme un cuir, la courroie vieilli, et est attaqué par le soleil, la pluie .... donc elle se craquelle, et s'use prématurément.

Alors s'il existe des produit pour entretenir la couroie, la rendre plus imperméable, plus souple etc, ca peut fonctionner en ce sens.

Courroie changée à environ 12000 kms a cause d'un gravier qui est passé au travers car elle était trop tendu.

Aujourd'hui la moto a pratiquement 70000kms.

donc ça fait à la louche 58 000kms

Mais a chaque vidange elle a droit a son p'tit coup de téflon ......

Trois choses peuvent faire péter la courroie:
1) Le viellissement
2) Une tension excessive
3) Un petit objet contondant s'immisçant entre icelle et l'un ou l'autre poulie

Pour le point 1) on peut appliquer un produit adapté fait pour. Ca marche très bien. Je n'entre pas dans le détail physico-chimique du pourquoi du comment...
Pour le point 2) on règle sa tension au poil, plutôt un petit chouia trop molle que trop tendue. C'est plus délicat qu'une tension de chaîne.
Pour le point 3) on se garde de supprimer les protections concernées placées -en principe judicieusement- par le constructeur. On inspecte la courroie le plus fréquemment possible. On aborde les routes au revêtement douteux avec circonspection, sachant alors qu'une inspection poussée s'imposera dès que possible.

Ceux qui pensent qu'une transmission par courroie c'est entretien 0 par rapport à une chaîne se trompent. Les avantages sont ailleurs...

en début de semaine j'ai répondu :" je sais pas jamais cassé " mais aujourd'hui en inspectant et bien un petit gravillon avait fait son nid donc je vais rectifier en disant : dans pas longtemps ( actuellement 19000 )...!
SALOOOOOO......PE !

je trouve la proportion quand même hallucinante, 21 % ont cassés entre 10 000 et 20 000

je viens de changer ma courroie cassée à 14000, et bien c'est trés facile. bon j'ai passé l'aprés-midi ,environ 3h par contre un peut chére, taxe et douanes 57e et courroie chez asb 175e, trés bon service et rapide. commandée fin semaine(vendredi et reçue mercredi)

Effectivement 21% çà fait peur, mais faut relativiser car dans le même temps tu as 49% qui n'ont rien cassé et ceux-ci casseront peut être avant 20000km ou bien après.
Donc en réalité, il faut considérer, pour le moment, que seulement 10.5% pète entre 10000 et 20000km
Mais c'est quand même trop.

Au 22% entre 10k et 20k il faut ajouter les 7% qui cassent entre 0-10k.
Ca veut dire que 29% petent avant 20.000KM, soit une sur trois.

En pondérant c'est meme sans doute un peu plus car parmi ceux qui n'ont jamais cassé une bonne partie n'a sans doute pas fait 20.000km et certains casseront peut etre avant d y'arriver.

Traduction; AU MOINS 1/3 casse avant 20.000Km

Steph75 a écrit:

Traduction; AU MOINS 1/3 casse avant 20.000Km

c'est quand même limite une honte vu le prix de la chose et la qualité avancée par le vendeur

@coyotte : pas moyen de rendre un sondage tel quel "officiel" si y'a plus de monde sur le forum qui y répond, du genre l'envoyer à un ami d'un journal de motard......ça ferait les pieds à quelques uns

Tu as peut être raison Steph75 . Je trouve les résultats de ce sondage difficiles à interpréter vu que ceux n'ayant pas encore eu de problème sont enregistrés, on ne peut pas dire qu'il peuvent témoigner de la durée de vie de leur courroie.
Quoiqu'il en soit, beaucoup trop de courroies pètent avant la date de péremption .

je nettoie ma courroie au WD40

passé 30OOO km je l'ai changé, cause de flêche > 30mm

j'ai gardé un morceau de verre de part en part de la courroie pendant bon moment
je m'étais contenté de meuler ce bout de verre de cahque côté