durée de vie de votre courroie?

dadou a écrit:

pourquoi par mp?
fais en profiter tout le monde  

Pas de soucis voici son lien
http://www.befr.ebay.be/usr/651lance?_trksid=p2047675.l2559
Déjà 2 achats chez lui et nickel

   

c est le mec de harley st paul...

17 000 Km sur la XT sur la route des ABD.  

J'ai fait plus de 30 000 avec la Ss avant de la changer par précaution.

J'en ai recommandé une derechef chez HD St Paul.

sur un 1125CR la mienne viens de peter ma moto a moins de 20000 kms, bon apres je suis pas un tendre avec mes motos donc ca m'alarme pas plus que ca !

Je l'ai changée en préventif quand j'ai eu la moto a 15 000 Kms.
40 000 Kms plus tard, elle est toujours en place sans soucis ....

Salut JC  , Avec 3 Buell , 11000 km , 24000 km , 40000 km jamais changées , MAIS   demandes a Antoine (on/off) ...la poussette sur quelques kilometres   c'est pas génial
Si tu veux la garder et pas être emmerdé je serait toi je la ferait .. ... De toute façons après 40mkm , la seule solution pour dormir tranquille c'est de la vendre   

Zou alors sur ma X1 de 2001 ça sera au bout de 27500 KM et elle aura tenu 14 ans...
Donc RAS.

Bonjour les passionnés,

Pour ma part j'ai fait 50000 km avec une XB9S, ensuite j'ai vendu la moto avec une courroie gratuit.

A ce jour j'en suis à 9000 km en XB12S et je touche du bois

Bonne route à tous.

Mes courroies cassent tous les 20mkm.... J'en suis à ma 4ème...

Vous faite comment pour la garder plus de 50mkm ?????

Charly 25 a écrit:

Mes courroies cassent tous les 20mkm.... J'en suis à ma 4ème...

Vous faite comment pour la garder plus de 50mkm ?????

Même si des faiblesses sur certains modèle, le principe du tendeur de courroie freespirit me semble bon pour augmenter la durée de vie de la courroie. D'origine et même avec le perçage oblong des fixations ça me parait super tendu, et surtout sans adaptation avec la compression amorto arrière. En tout cas sur la mienne pas de problème de casse courroie ni du tendeur free (24000km).

Bonsoir à toutes et à tous,

La mienne a duré 28 000 Kms pour celle d'origine sur une XB9SX de 2005.
La nouvelle courroie a duré moins de 13000KMs.

Par contre, j'ai remarqué qu'il y avait quelques éclats sur le revêtement des dents du pignon arrière.

Quelqu'un aurait-il le même symptôme? C'est un peu comme si un vernis avait sauté et en dessous, c'est la couleur du métal qui apparaît.

Ma Buell est actuellement immobilisée car en attente de recevoir sa nouvelle courroie.
Faut-il dans ce cas que je change aussi les poulies avant et arrière?

Si oui, quelqu'un connait-il une adresse où se les fournir?

J'ai aussi vu que dans le forum, il était question du tendeur: faut -il le remplacer par un autre pour une meilleure fiabilité?

je tiens à préciser que je ne fais pas de circuit ni d'autoroute( 1000 kms maximum sur le kilométrage parcouru), Ville et campagne.

En vous remerciant par avance de vos réponse, je vous souhaite à tous une agréable journée.

Pitbuell94.

Les éclats sous la couronne sont sans doute les dégats faits par un gravier écrabouillé. Pas grave si ça n'a généré qu'un éclat.
Pour le tendeur, il est suggéré d'agrandir un des trous de fixation pour libérer un peu de pression sur la courroie qui est tendue d'origine comme un string.
Pour voir si ça a déjà été fait, essaie de tourner le galet tendeur à la main. Si il tourne , c'est que c'est déjà détendu.

Charly 25 a écrit:

Mes courroies cassent tous les 20mkm.... J'en suis à ma 4ème...

Vous faite comment pour la garder plus de 50mkm ?????

La première des règles c'est de ne pas être violent avec la poignée de droite lorsque la courroie est froide, ensuite retirer certains cache qui peuvent retenir une vis. (J'ai une courroie pour XB9 avec une vis à bois en travers) et pour finir vérifier régulièrement l'état des dents des poulies menante et menée.

ride safe and be smart

Bonsoir,

j'ai reçu ce jour ma courroie.

Où peut-on trouver sur le forum la procédure pour le perçage du trou du tendeur de courroie au diamètre de 12? De quel trou s'agit-il? Celui du haut ou du bas?

Vaut-il mieux que j'achète chez Free Spirit le tendeur avec le ressort? => réelle utilité.

Bonne soirée à tous.

Pitbuell94.

si le tendeur a été pensé de cette facon , c est pas pour travailler dans l autre sens , je pense

Bonjour
Ma Bubulle agricole a 53000 km et j'ai changé la courroie en préventif.
D'après ce que je connais de l'historique de la moto il semblerait que ce soit encore la courroie d'origine qui est dessus.
Autant vous dire que je n'en menais pas large et j'ai décidé de la changer sans plus attendre !
J'ai choisi une courroie chez Bigjack à 202 €.
D'après leur vendeur qui connait bien les Buell car il roule depuis des années sur une XB12S les meilleures courroies sont celles d'origine HD, très solides mais très chéres ( dans les 300 €) viennent ensuite celle qu'il m'a vendu à 202 € très suffisante pour une conduite " Normale " et ensuite le premier prix à 160 € qui ne tiennent pas le coup.
N'ayant jamais été déçu des recommandations qu'ils m'ont prodigués depuis 15 ans que je suis client chez eux pour mon Sportster, j'ai donc suivi ses conseils et j'ai décidé de faire le changement en utilisant les bons trucs trouvés sur le Fofo.
Et bien mes bons amis c'est un jeu d'enfant qui m'a pris 1 quart d'heure tout au plus !
J'avais pris soin de mettre du WD 40 sur toutes les vis et axe de roue une semaine avant.
J'ai suspendu la moto par l'arrière à une poutre du garage avec des sangles à cliquets la roue à 5 cm du sol.
Après avoir enlevé la partie du B.O qui se démonte, le cache poulie et le carter plastique inférieur, dès qu'on a dévissé suffisamment l'axe de roue arrière (Rappel :sens normal donc dévisse à gauche à l'AR et le contraire, pas inversé à l'avant donc dévisse à droite) la courroie se détend et on peut l'enlever facilement sans avoir à toucher au tendeur.
La neuve se met en place tout aussi facilement.
Revissage de l'axe et remontage du reste dans la foulée.
A ma grande surprise la vieille courroie est en très bon état et va rejoindre la sacoche pour une assurance dépannage.

cobalt blue a écrit:

les meilleures courroies sont celles d'origine HD, très solides mais très chéres ( dans les 300 €)

Moui, suis passé chez HD samedi dernier et 284 euros annoncé pour la courroie. J'y pense aussi à cet achat pour avoir du remplacement dans la sac à dos.