Récuperateur de vapeur d'huile

Steph75 a écrit:

On parle de quelle quantité d'huile au juste?
Si on retire le reniflard mais qu'on le devie simplement a cote de celui du trop plein d'essence ca fait quoi.
Ca va vraiment couler sous nos roues et polluer grave ou c'est vraiment minime?

En fait ce n'est pas que de l'huile c'est un mélange d'huile et d'eau donc ça va gicler il vaux mieux mettre un petit filtre à air en bout de tuyau pour récupérer la petite mélasse créée et l'eau s'évaporera d'elle même.Il faudra nettoyer ce filtre de temps en temps

Steph75 a écrit:

On parle de quelle quantité d'huile au juste?
Si on retire le reniflard mais qu'on le devie simplement a cote de celui du trop plein d'essence ca fait quoi.
Ca va vraiment couler sous nos roues et polluer grave ou c'est vraiment minime?

Et la planète bordel ?
Récupérateur ou dans le filtre mais pas dans la nature. Peu importe la quantité.

Sur mon bandit, cette durite arrivait près du sol et était obstruée par un petit bouchon. Il suffisait de l'ouvrir de temps à autre dans le garage pour en vider le contenu ...

OK, donc suffit de faire arriver le tuyau avec un petit bouchon et de le vider toutes semaines si on parle d'une très petite quantité.

Steph75 a écrit:

OK, donc suffit de faire arriver le tuyau avec un petit bouchon et de le vider toutes semaines si on parle d'une très petite quantité.

Je ne suis pas trop d'accord sur le fait de boucher les reniflards même si c'est au bout d'un tuyau ce qui augmente le volume d'air mais cela ne donne pas une mise à l'air libre. Donc soit un réservoir avec un mini filtre en partie haute, soit directement le filtre en bout de tuyau à nettoyer régulièrement ...

D'autres avis ???

Si le tuyau va direct dans un bocal pour tout recuperer pourquoi faut il un filtre?

parcequ'il faut un trou dans le bocal pour la mise à l'air et donc un filtre pour eviter que l'emulsion ne s'échappe du bocal.

Citation :

Si le tuyau va direct dans un bocal pour tout recuperer pourquoi faut il un filtre?

parcequ'il faut un trou dans le bocal pour la mise à l'air et donc un filtre pour eviter que l'emulsion ne s'échappe du bocal.

Voir dans la base de données, il y a un topic fait par rémy ...

Steph75 a écrit:

Si le tuyau va direct dans un bocal pour tout recuperer pourquoi faut il un filtre?

il te faut à tout prix une mise à l'air .Ton liquide sort avec une petite pression due au moteur cela veux dire qu'il ne faut surtout pas contrarier cette sortie en bouchant le tuyau .Si tu veux que le produit sorte sans contrainte il faut qu'il y ait une mise à l'air dans le bocal qui va récupérer le liquide.sinon le liquide forcera sur l'air contenu entre la partie bouchée et la fin du tuyau et donc ne descendra pas.On pourrait mettre une mise à l'air sans filtre mais le filtre hormis sa fonction de mise à l'air permet déjà d'éviter au liquide de gicler à l'extérieur et préserve le bocal de toutes impuretées qui pourraient rentrer venant aussi de l'extérieur

OK. Merci Remy.

Toujours personne pour une petite fabrication

https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/recuperateur-huile-x1-t6120.htm?highlight=huile%2A

Steph75 a écrit:

Si le tuyau va direct dans un bocal pour tout recuperer pourquoi faut il un filtre?

Sur ma (très) vielle R100 BMW, il y avait un espèce de clapet en baquelite qui avait cassé, et la pièce était (très) longue à recevoir...
Ce qui faisait qu'il y avait trop d'huile qui arrivait dans le filtre à air...
(Genre de soupape de pression interne avant le reniflard...)

J'ai roulé six mois avec le tuyau (dérivé) dans un bouteille de champoing en plastique fixé je ne sais plus ou (sans bouchon donc mise à l'air) et tous les mois, je remettais l'huile dans le moteur (Un verre à peine)

Pour moi, un simple récipient avec une mise à l'air suffit, le filtre empêche surement l'huile de resortir des petits bidons...
(Mais j'ai jamais noté de présence d'eau significative...)

Pour les petites bourses



Une petite bouteille d'éther acheté en pharmacie et le tour est joué...

un poto à recement fait un derapage inexpliquable, et je me demande si ca vient de ces residus gluant blanchatres...
quelqu'un a deja constaté la meme phenomene ?

Bin ça retourne dans le moteur d'origine hein... alors à moins d'avoir dévié la sortie sur le pneu...

lejim a écrit:

Bin ça retourne dans le moteur d'origine hein... alors à moins d'avoir dévié la sortie sur le pneu...

Le reniflard de boite peut dégorger sur le pneu, si il y a de la mayonaise ...

avec un forcewinder sur un cyclone la durit atteri sur le bras oscillant

okok les gars je me tais

mais bon pour la nature et vos petits enfants vaut mieux ne pas balancer tout ça sur la route ( d'autant que si ça attérit sur vos gommards... )

lejim a écrit:

okok les gars je me tais

mais bon pour la nature et vos petits enfants vaut mieux ne pas balancer tout ça sur la route ( d'autant que si ça attérit sur vos gommards... )

Désolé pour toi mais tu fais parti des pollueurs, ton reniflard de boite rejette dans la nature (il est fixé à ton amortisseur arrière sous la selle)

Oui je sais ... mais dès que j'aurais ma bouteille celui là aussi il ira dedans ( d'autant que devant le ventilo ... genre en mode pulverisation quoi )

bon okok je me tais définitvement pour de vrai

Mais j'ai dis que je parlais plus...

Pour ça pas de pb mon père à un garage
Donc bon je recycle déja tout ce qui est diluant et huile de vidange alors ça en plus no soucy.

Sinon tu collecte puis tu apporte quand t'as rempli ton bidon hein.

orsu2b a écrit:

lejim a écrit:

okok les gars je me tais

mais bon pour la nature et vos petits enfants vaut mieux ne pas balancer tout ça sur la route ( d'autant que si ça attérit sur vos gommards... )

Désolé pour toi mais tu fais parti des pollueurs, ton reniflard de boite rejette dans la nature (il est fixé à ton amortisseur arrière sous la selle)

l'huile de boite ne pollue pas car elle ne chauffe presque pas et n'est pas chargée en HC ( hydrocarbures )

Un petit up pour savoir si quelqu'un aurait un filon ou un tuto pour un home made

Genre ça c'est cool?