[embrayage] ben c'était le carter !!

Bon à priori j'ai cassé mon câble d'embrayage ce soir: pas tout à fait débrayé à l'arrêt au feu, pas moyen de revenir au point mort, passage des vitesses en roulant uniquement, et puis plus rien, un calage au feu rouge, puis un point mort juste avant mon parking.

Bref, un câble à changer non ? Est ce que c'est compliqué ?

Tout dépend de ton budget mais un cable de vélo fait tres bien l'affaire en plus as besoin de dévisser la gaine et changer le joint.
Enfin moi je dis ça mais je ne l'ai jamais fait

Pas deprobleme ca se fait tres bien.
Tu incline legerement le moto sur la droite en appuis sur un mur par exemple et tu ne pert pas d'huile lors du demontage du cable.Torx de 27 pour la trape, le plus difficile a ete de defaire les vis des colliers qui guide le cable, super bien serrés et monté avec du frein filet et avoir la bonne taille pour ne pas marquer l'empreinte.
Apres faut compter environ 60 euros chez HD et 3 semaine d'attente

Il est possible que ce soit le roulement de butée. A vérifier.

Le mien tenait par quelques fils quand j'ai amené la moto chez Borie en révision, il a été changé pendant la révision sans attendre 3 semaines, par contre j'ai pas le prix en tête.

salut!chez Borie le cable coute 50€!fait atention en remontant au niveau du carter faut pas trop serrer le cable!il est un peux fragil !!

Citation :

Bon à priori j'ai cassé mon câble d'embrayage ce soir: pas tout à fait débrayé à l'arrêt au feu, pas moyen de revenir au point mort, passage des vitesses en roulant uniquement, et puis plus rien, un calage au feu rouge, puis un point mort juste avant mon parking.

Bref, un câble à changer non ? Est ce que c'est compliqué

Zef, ça me rapppel quelque chose..
Vérifie si c'est bien le cable qui est mort.
ôtes le de la poignée et bouge le, il te restera alors un morceau dans la main.
Sinon, ouvre la trappe du mécanisme et regarde la position de l'escagot.
Si il est rentré dans sa coquille, pas bon ( en gros, est il passé à travers sa portée dans le carter...)
Si rien de ce coté là, c'est peut être que le roulement.

Tu seras alors qualifié pour rentrer dans le club pas si fermé que ça des moisis du carter.

Tiens nous au jus

Mac comment......?

zirax a écrit:

Tu seras alors qualifié pour rentrer dans le club pas si fermé que ça des moisis du carter.

Tiens nous au jus

i'm in !!!! j'éspere pour toi Simon que c'est pas le carter

PatiBuell R a écrit:

Il est possible que ce soit le roulement de butée. A vérifier.

ou la portee sur le carter du primaire

Bon les gars, merci de vos réponses, mais vous me rassurez pas des masses ... et le câble chez Borie, c'est 64€... avant c'était 43 à priori !!

Sur la base de vos commentaires, je vais me faire une evening mechanic session demain soir pour diagnostiquer tout ça je crois...

Tiens nous au courant.

Même si tu t'appercoit que ton câble vient tout seul parcequ'il est pété, ça ne te dispense pas de jeter un oeil derrière l'escargot (attention aux 3 billes ), pour vérifier l'état de ta butée de carter !!

Bon alors j'ai ouvert la trappe ce soir, démonté la commande à bille (ball-in-ramp comme on dit par chez moi), regardé les portées dans le carter, le roulement, l'escargot, rien n'a l'air déformé ou abîmé. D'autre part le câble n'est pas rompu !! la portée dans le levier (Pazzo) n'est pas abîmée non plus...

Bref j'ai tout remonté ce soir, ai retendu la gaine pour avoir une course correcte du levier. Par contre je n'ai sans doute pas bien resserrée la vis de réglage de l'embrayage (je n'avais pas la page du manuel sur moi...)

Par contre, j'ai voulu faire un tour de garage, démmarré le moteur, pressé le levier d'embrayage pour passer la première et..... ça grince !! Arrêté le moteur, puis j'ai passé la 1 et la 2 comme ça pour voir, et ça marche, j'arrive également à revenir au point mort.

Alors à votre avis c'est quoi ce bruit, ça a un rapport avec le fait que le réglage de la vis n'est peut être pas au top ?

Ah au fait, merci Djack et Christian pour la proposition d'aide et de câble !
(on sait jamais vu que l'histoire n'est pas terminée, je peux revenir vers vous ? )

Régle la vis centrale de l'escargot (pas à gauche, mis en contact puis desserrer d'1/4 à 1/2 tour)
Laisse la trappe ouverte et regarde le fonctionnement de l'escargot lors de l'action sur le levier, j'espère que non, mais ton carter n'est peut-être pas cassé mais fendu ...

Si ca grince, genre "oiseau qui piaille", ca peut etre le roulement de butee. Si t'es oblige de retendre ton cable souvent, c'est qu'il est en train de lacher. Ou le carter... J'espere pour toi que c'est le roulement (ref. 6200, de memoire).

Simon : tu nous ferais une petit photo du carter s'il te plait avec escargot démonté ?

ça roule

Thieu a écrit:

Si ca grince, genre "oiseau qui piaille", ca peut etre le roulement de butee. Si t'es oblige de retendre ton cable souvent, c'est qu'il est en train de lacher. Ou le carter... J'espere pour toi que c'est le roulement (ref. 6200, de memoire).

Ouais le son ressemble à ça.
Je ne retends jamais mon cable, mais là d'un coup c'est comme s'il s'était détendu d'1 cm en roulant !

Ca sent le paté

OK ! j'avais pas bien regardé.... le carter est mort.
J'ai commencé à avoir des soupçons quand j'ai vu que la face avant du plateau était de travers....
Le plus drôle c'est que j'ai voulu tout remonter comme hier soir et que dans la manoeuvre, j'ai laissé l'embout de câble tomber au fond du carter....

Dans ton malheur, tu as un peu de chance, aucun morceau de tombé dans le primaire ...