[Tub] Trou a l'acceleration (résolu cause double panne)

Je peux passer ce soir si ça ne te dérange pas

Ce soir, c'est mort, j'arrive a l'instant, et j'ai entrainement a 20h30. Mais demain, ou vendredi, c'est OK.

salut
j'ai eu le même problème sur mon ancien X1 et c'était le capteur de papillon des gaz
bon courage
a+

je vais commencer par la sonde si le problème persiste je continuerais mes investigations....

regarde ton capteur TPS..... comme j'ai dit plus haut

Je reviens vous donner des news, la sonde a été changée mais le problème persiste... Je vais donc me pencher sur la seconde hypothèse capteur TPS tout ça...

J'éspère ne pas en arriver à la troisième hypothèse avancée par Thieu qui consisterait a me retaper tout le faisceau pour trouver un fil a la con faiant masse ou une cosse oxydée....

Du coup si quelqu'un avec un ECM Spy et le cable qui va bien aurait la gentillesse de passer a la maison faire un petit check, je me ferais un plaisir de lui offrir un coup a boire

un petit visu des sondes anciennes et neuves

La cause de la panne a été localisée.

il fallait bien explorer du coté du papillon mais pas au niveau du capteur d'ouverture mais du système d'ouverture lui même.

Grace à GT91 et le cable magique relié a l'ECM spy nous avons pu constater le pb (sans code panne apparent) virant la boite a air une vis du papillon nous est tombée tout naturellement dans les mains ^^

et nous avons eu la révélation :



Si ce n'est pas assez visible pour certain l'axe d'ouvertur du papillon est cassé au niveau d'une des vis de fixation laissant entrer l'ait et faussant les donnée prise par l'ecm.

L'origine de mon problème serait donc mécanique et non électronique.
Encore un Grand merci a GT de s'être déplacé en cette journée copieusement arrosée ^^

hé oui...un kassik....et si c'est pas l'axe du papillon, c'est la visse ou la piste magnétique du capteur...ou les fils qui cassent....enfin bref, c'est du Buell quoi
dis donc, pas jojo ton ancienne sonde lambda ...

JJK75 a écrit:

dis donc, pas jojo ton ancienne sonde lambda ...

Ouai, et bien maintenant elle est changée ^^.
Désormais, faut juste que je trouve un Axe de papillon ou un bloc d'occasion.

Ici http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/122527341.htm?ca=19_s

Brovo fred !

kurt a écrit:

Ici http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/122527341.htm?ca=19_s

Brovo fred !

Si tout est en bon etat, le tarif est plus qu'honnete!

J'ai vu cette annonce aussi mais je n'avais pas dans l'idée de changer tout le bloc d'injection

Mais uniquement l'axe avec le papillon.
A voir donc

ça te fera de la piece de rechange, sauf si tu envisages de passer en carbu ...

et ben !!!!! bravo pour cette franche réussite.
Après Scalpo sur 12x, Axl sur X1 ...... who's next ????

Hey polo ça s'est bien passé le BBQ du 4 Juillet ?

Peut-être que l'année prochaine j'en serai avec une buell qui roule :-p
je vous tiens au courant des réparations de la meule via ce post.

vais quand même envoyer un mail a ce possesseur de bloc d'injection. .

Je viens de regarder celui que l'axe est HS aussi réparé avec une bidouille je préfère pas te le mettre.

Ok Gt merci d'avoir jeté un oeil,

Pour ma part j'ai mailé le gars qui vend son bloc sur le bon coin mais je t'avoue que 120 € pour changer un pauvre axe avec un méplat et deux trou taraudé, ça me fait regretter de ne pas avoir continuer dans la micro mécanique ^^

Voici des nouvelles de mon axe de papillon de gaz.
Je l'ai éxtrait hier soir (non sans mal car pas équipé des bonnes clefs anglaise /ricaine), mais comme il était cassé je l'ai extrait sans démonter le bloc d'injection.

Voici donc les photos de l'axe qui demande un certain nombre d'opération d'usinage :







- Une gorge pour le circlips
- un fraisage
- deux perçages + tarraudages
- filettage fraisé de part et d'autre coté capteur de papillon
- coté tringlerie d'acceleration certissage d'un axe de 1mm monté serré.

Sachant que la partie corps de papillon est facturée par HD 123€ ttc et que le gars du bon coin n'a jamais répondu, je pense tenter de chercher un atelier de micro-mecanique capable de m' usiner mon axe dés que j'aurais pondu le plan.

Par contre si quel'un a ça en stock mp moi avec votre prix ça me fera gagner du temps et pourrai esperer profiter de ma meule avant la fin de l'été ^^.

Bon je re ouvre ce post car mon problème persiste malgré le changement de mon corps d'admission qui inclu le capteur de d'ouvertur de papilon (conc qui est neuf)
j'ai également changé le cable d'accélérateur qui était éffiloché, la sonde lambda est neuve...


Mais la moto broute et pétarade toujours a peu près a tous les régimes.
Je ne sais plus vraiment trop ou chercher... si quelqu'un a une idée avant qu'elle finisse chez le concess pour diagnostique et réparation car la j'aurais bientot changer tout les éléments depuis les deux ans que je l'ai.

Les manquant a l'appel sont ECM et moteur

Un ECM qui crame, ça s'est déjà vu quelque fois déjà ...

Essaie de trouver une bonne âme qui te fait essayer le sien pour incriminer ou pas la pièce

ça ne le fait qu'en charge c'est a dire lorque la moto roule.

a vide rien elle tourne nikel la Saaaaaa alors

Non je ne pense vraiment pas que ce soit l'embrayage, elle me secoue comme un prunier genre j'ai des raté d'allumage,
D'ailleurs j'y pense ça se peut que l'allumage soit décalé ? ou c'est gèré électroniquement par l'ECM

as tu bien vérifié la cosse de masse vissée sur le cadre à l'aplomb de la batterie?Souveent elle casse mais reste en place et cela ne se voit pas à l'oeil nu
ton contacteur de clé est'il bon?
As tu bien vérifié les connection du capteur de papillon? jjk avait un fil presque coupé
le contacteur de béquille aussi?

En plus de ce que dis Remy, tu peux aussi verifier l'avance statique de l'allumage. C'est pas gere completement electroniquement. Elle a peut etre bouge.

TU peux aussi verifier les fils de bougies, les bobines, savoir si les resistances sont bonnes.

Et si tu veux tester avec un autre ECM, y a moyen