Fusible qui saute

Bonjour, depuis quelques jours, mon fusible de 7.5 amp. qui alimente les accessoires (clignotant, lum. arrière, compteur, ...) saute après quelques minutes de route.
La première fois, la lumière arrière avait brulé, mais pas celle du frein, je l'ai changé et le fusible à regrillé, cette fois sans brulé la lumière.
Ensuite j'ai apercu un bout de fil légèrement dénudé, après l'avoir réparé: regrillage du fusible...
Un autres fil abimé peut être? Si oui, avez vous une piste? J'aimerai éviter de tout démonter pour trouver la cause alors que le beau temps s'annonce...
Si ça peu aider, j'ai des cligno Kellerman avec une centrale de cligno éléctronique, et une baterie neuve aussi.

Merci!

verifie tes branchements cligno(il y a pas une résistance a mettre ??) ,regarde sous la selle si il y a pas d'autres fils coupés

probleme de masse, jai eu ca une fois.

Humberto a écrit:

probleme de masse, jai eu ca une fois.

débranché ? mauvais contact ?

les vis des supports cale pieds passagers pas remis a leur place quand je les ai enlevé. la plaque de supoort batterie bougeait et ca foutait le bins.

usure de la torche sur la culasse avant a l'endroit ou elle passe dans la fourche. J'ai vu ça y a 2 semaines une 12S de 2007

Merc. Je vais vérifié ces possibillités. Pour la résistance des cligno, j'ai mis une centrale de cligno éléctronique.

Junior a écrit:

Merc. Je vais vérifié ces possibillités. Pour la résistance des cligno, j'ai mis une centrale de cligno éléctronique.

pourquoi ?? celle d'origine marchait pas ?? débranche ta centrale et fais un essais

Mets toi a l'arret, met le contact et les clignos, si ca pete ca viens des clignos.

SI tu as fait de recent branchement dans tes clignos ou autres, debranches tout et essaie.

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/xb-compteur-marche-pu-t7952.htm

La centrale de cligno éléctronique remplace les résistances requisent, et ça a bien fonctionner pendant plusieurs semaines.

J'ai regardé le faisseau vis à vis la fourche et effectivement, un fil est légerement dénudé par l'usure...(vive l'éxperience des buelliste du forum )
Je vais le réparer demain mais ça me semble peu accessible sans déconnecter tous les fils pour sortir le paquet

Quelqu'un a t'il déja fait cette manoeuvre?

Il y a un petit truc en plastique à défaire. Le toron de câbles glisse dedans.
J'ai refait tout le truc quand j'ai enlevé les tubes de fourches pour la vidange. Comme ça tu as un vrai accès. Mais c'est long. Et il faut l'outillage en mesure anglaise.

de toute façon quand tu achète une buell tu a la devoir d'acheter un jeu de clé BTR en pouce (27 € à la SMG en Facom) comme ça tu évite par un beau dimanche ou tu décide de bricoler deux ou trois trucs d'utiliser un BTR normale qui rentre presque bien, tu te dis " ho ça va aller ", et puis non, ça va pas et tu foire ta vise........