Guidon plat.

non gris sur S2R, S4R...
tu le peins comme ça on en parle plus et on peu fermer se topic

et c'est bien un guidon plat ? style drag bar car tout les ducats que j'ai vu un un guidon relevé ....

non c pas un drag bar, mais la coubure est trés légére.



https://i.servimg.com/u/f12/09/04/64/26/img37711.jpg

et tu ne trouveras pas un drag bar à dimension variable, par contre le guidon ducat est quasi plat et surtout il fait 28 et 22 en diamétre.

Ok,

Merci de l'info ..

JE vais allé voir mon concesse ducat ...

Si le guidon fait moin de 50 mm ca peut etre interessant de le mettre avec mes adaptaeur qui reussue un peut ...

Sinon je met directement le 50 mm de LSL en 22mm direct ..


Mais c'est une dur nouvelle que de m'apprendre qu'ln'y a pas de drag en 28mm ...

Bon apprès avoir tel a presque tout les concess et accessoiristes de Gre le verdict est confirmé ... Pas possible de trouvé ou de commander un drag bar en 28/22 mm ...

Done je vais partir sur le LSL street bas qui garde un bon angle et ne rehausse que de 50 soit la moitier du guidon d'origine ...


Et en plus chez Moto-Labo ils l'on en stock .... ils sont cool la-bas ... il leur manque vraiment juste des Buells ... lol


Juste une question... pour le demontage des grips vous vous y prenez comment ?

Et pour le remontage il faut coller ou juste un montage en force ?

Ou le remontage n'est pas possible et il faut prevoir des grips de rechanges ?

Merci par avance ... je maitrise plus le sujet en vtt que en moto....


Merci par avance car je pense faire ca demain soir ..

a+

bon courage pour la poignée côté embrayage

elle est collé
donc au fur et à mesure que tu l'enroule sur elle même, il faut couper la colle au cutter
et au préalable graisser (WD40) la poignée pour qu'elle s'enroule correctement sur elle même, sinon ça coince

mieux vaut la recoler, car elle bougera: torsion, et craquera à long terme

patience patience , et comme je dit toujours, éloigner femme(s) et morveux,

ou des poignées Rizoma

Pour les Harris je ne suis absolument pas fan ... lol meme ne me forcant bcp ...

Et pour les Rizo ca ce trouve difficilement... et en plus je veux des poignées noires donc pas trop d'interet de prendre des rizo si c'est pour les prendres en tout noir


Par contre si j'avais eu le temps je me serait commandé un jeux de poignées buell...


Mais je vais essayer de remonter Celle la en attandant que ce arrive ...

a moin que je trouve qq chose qui me plaise.

A ce sujet vous avez des conseils a me donner sur le choix ?
Et concernant la poigné de gaz, tout les modeles sont compatibles avec nos cocottes ?

Et enfin concernant le collage, il faut utiliser quoi comme collé ? superglue, neoprene, laque ?

a+

guillaume a écrit:

bon courage pour la poignée côté embrayage

elle est collé
donc au fur et à mesure que tu l'enroule sur elle même, il faut couper la colle au cutter
et au préalable graisser (WD40) la poignée pour qu'elle s'enroule correctement sur elle même, sinon ça coince

mieux vaut la recoler, car elle bougera: torsion, et craquera à long terme

patience patience , et comme je dit toujours, éloigner femme(s) et morveux,

une bonne lubrification et ça passera tjrs

"Met de l'huile petit homme, dans la vie il faut que ça glisse"!

donc a la rigeur si je trouve des poignées qui me plaisent je m'ebeterais moin ...

Mais il faut faire attention a quoi pour la poignée de Gaz ? il y a un standard particulier a demander ou un type de poignée ?
Car je vois des poignées avec une partie plastique au bout et des poignées qui sont toutes simples, identiques a la poignée gauche ?

a++

Merci des infos ....

J'ai l'impression que Buell vends ses poignées deja avec a partie qui rentre dans la cocotte aussi non ?

Bon je viens de recup mon LSL de 50 mm de rehausse en noir .... comme je voulais ...

Ce soir montage ... je vais appeler HD grenoble pour voir s'ils vendent juste la poigné gauche ... en model d'origine comme cela j'ai pas a me casser la tete a la preserver et rien a faire sur el coté droit ...

On peux esperer ... et sinon je vais leur demonder a combiens ils vende leur jeux de buell traction ... mais je crois que je vais pas etre decu ... alors que on les trouves a 13$ sur le net ...

a+

https://servimg.com/view/11063341/3
desole pour le delai bollox mais enfin voila l'image du guidon dont je te parlais y'a qqs jours

Ok mc ..

JE suis partis sur un cintre du meme genre en noir, n'ayant pas trouvé de totallement plat ....


Montage en fin d'am ..

Et vos poignées au fait, vous les collez ?

a+

pour ma part je ne colle que celle de gauche et encore en general je la colle avec de la peinture en bombe..... moins chiant le jour ou tu as besoin de l'enlever

pas besoin de coller, tu crache une bonne dose de salive dedans
comme ça sa glisse bien et quand sa séche sa bouge plus.

en plus c pas une connerie.

zode a écrit:

pour ma part je ne colle que celle de gauche et encore en general je la colle avec de la peinture en bombe..... moins chiant le jour ou tu as besoin de l'enlever

Pulvériser l'intérieur de la poignée et le bout du cintre avec de la laque en bombe pour les cheveux puis enfiler la poignée avant séchage du produit. Cela rentre facilement puis en séchant, la laque maintient efficacement la poignée.

Robin a écrit:

zode a écrit:

pour ma part je ne colle que celle de gauche et encore en general je la colle avec de la peinture en bombe..... moins chiant le jour ou tu as besoin de l'enlever

Pulvériser l'intérieur de la poignée et le bout du cintre avec de la laque en bombe pour les cheveux puis enfiler la poignée avant séchage du produit. Cela rentre facilement puis en séchant, la laque maintient efficacement la poignée.

La même chose avec une bombe de peinture aérosol (qui traîne au fond du garage),juste deux ronds sur le guidon suffisent.
Je faisait à mon époque cross/enduro, ça tiens nickel, et la poignée reste facilement remplaçable

Bon voila .. un bon sizeau a bois pour decoler la poignée et pas besoin d'en racheter une pour le coté droit chez HD pour 13 euro ...



Maintenant en demontant ma cocotte d'accelerateur je vois que mon cintre est percé pour la maintenir ...

Il faut vraiment que je reperce mon nouveua guidon ou au serrage ca suffit ?

Il y a pas mal de monde sur le forum donc j'espere que vous pourez me dire ce que vous en penssez ... histoire que je poursuive l'opperation ..

a++

Je pense qu'il faut repercer, oui.

Autrement, les cocottes vont finir un jour ou l'autre par tourner...

PatiBuell R a écrit:

Je pense qu'il faut repercer, oui.

Autrement, les cocottes vont finir un jour ou l'autre par tourner...

Edit, pas besoin de traverser en perçant.

ok mc de vos réponses PAtrick et Guillaume ...

C'est partis ... coupage de 2cm de chaque coté et amorce de percage ... et remontage ...



a toute

n'oublis le jeu axial de 2mm, sinon ta poignée de gaz risque de doincer sur ta cocotte, là tu vas pas rire longtemps