batterie a plat

bonsoir a tous,

samedi AM je part faire un petit tour,après 30 kms arrêt chez un pote ,café puis redémarrage;là premier caprice de miss ulysse, demmarreur style kalashnikov mais au deuxieme essai le moteur démarre,5 kms plus loin voyant moteur au rouge puis calage

verdict batterie a plat

retour chez mon pote accroché par une sangle derrière une japonaise ( la honte )

mise en charge
après 6h00 de charge retour au bercail sans soucis ; là je teste la batterie au voltmètre contact coupé :12,8 volts puis moteur au ralenti : 14 volts

donc a priori tout est bon et ca charge correctement

moi pas comprendre missié

le seul truc auquel je pense c'est que avant de partir je l'avais lavé a grande eau et mousse et copieusement arrosée pour la rincer .........

alors humidité dans le circuit electrique ???????

a votre avis ??

greg

14V au ralenti, c'est beaucoup, il me semble... Quand tu montes dans les tours, ca dit quoi? CA doit rester sous 14,5V, dans tous les cas.

ca dépasse pas 14,5v en monant dans les tours

greg

Euh... je ne pense pas que ce soit un problème que j'ai rencontré mais peut-être mon alternateur était HS car un truc touchait la masse donc elle se vidait toute seule enfin ne se rechargeait pas en roulant!

Si ton pb n'est tjrs pas résolu va chez ton concess... ) faut faire fonctionner l'abonnement ))

McGyver a écrit:

t'as débranché les cosses pour la charger? Si oui, il y avait peut-être un mauvais contact avant qui a été résolu au remontage

salut
j'ai démonté les cosses pour la charger mais c'est pas cà parce que aujourd'hui rebelote

hier je vais au boulot (4 fois 10 kms ) ras
ce soir j'ai du demarrer aux pinces et au bout de 6 ou 7 kms voyant rouge allumé puis compteurs a 0 et pour finir arrêt moteur

heureusement a partir de là 2 kms de descente jusqu'a chez moi.

batterie remise en charge
j'ai controlé les connecteurs derriere la poulie moteur RAS

je crois que je vais me pointer chez HD (garantie encore active )

greg

Ta batterie etait effectivement dechargee, quand tu es tombe en rade? C'est louche, ton truc; T'as probablement une fuite quelque part. Un cable qui a frotte et qui fait masse (genre sous la selle, il semble que sur les XB, ca arrive couramment).

hier soir je vais jeter un oeil voir la charge et là

chargeur en arrêt aprés 2h00 voyant du chargeur au rouge la charge ne demmarre pas

bilan batterie hs a mon avis

coup de tél chez hd ce matin, réponse : on te met une batterie neuve de coté viens la chercher quand tu veux ( pris en garantie )

le concess est a 100 bornes

la suite a venir

greg

j'ai inspecté les cbles sous la selle ; rien vu

salut

en fait ce n'est pas un optimate mais un petit chargeur avec branchement sur la batterie avec des pinces croco

greg

oui

C'est cher la batterie chez HD ?
Je crois que la mienne ne vas pas fort non plus , au démarrage, j'ai un temps de latence avant que le démarreur entraîne les pistons .
Je roule pas beaucoup donc je pense pas charger beaucoup non plus.
Pensez vous qu'un coup de chargeur pourrait prolonger sa durée de vie ?

Ce que je comprends pas dans ton histoire greg, c'est pourquoi lorsque ta batterie est hs, la moto s'arrête Je veux bien qu'elle ne redémarre pas mais qu'elle s'arrête avec le voyant rouge

Tarif de la batterie chez HD ~150 euros, selon les concessions.

Oui, un coup de chargeur peu ameliorer la vie de la batterie. Ca lui evitera de trop se decharger.

Et si la batterie est morte, elle joue plus non plus son role de "tampon" apres le regulateur, donc plus de jus pour le reste de la mob', donc voyant allume, et panne.

Thieu a écrit:

Tarif de la batterie chez HD ~150 euros, selon les concessions.

Oui, un coup de chargeur peu améliorer la vie de la batterie. Ca lui evitera de trop se decharger.

Et si la batterie est morte, elle joue plus non plus son role de "tampon" apres le regulateur, donc plus de jus pour le reste de la mob', donc voyant allume, et panne.

C'est spécifique aux motos injection ou Buell ?
Je suis déjà tombé en panne de batterie sur des carbu et je m'en suis rendu compte qu'au redémarrage...plus de jus.

Pour le reste, je vais essayer un coup de chargeur

Ca depend de la panne sur la baterie. Si elle est juste dechargee, ou vieille et ne tient plus la charge, si tu roules, c'est OK. Mais si la batterie n'assure plus son role de tampon (en court circuit, par exemple), meme si le regulateur et le stator sont OK, y a pas de tension aux bornes de la batterie. Et donc plus d'allumage.

Merci pour tes lumières, j'y vois plus clair maintenant