Guidon plat.

Il y a aussi le crossroads qui est plat

Salut,

je viens de changer le guidon de ma City Cross que je ne trouvais pas beau. Peinture noire pas terrible et barre style enduro qui passe devant les compteurs...

J'ai donc mis un guidon du même bleu que la machine, 50 mm de haut et 22 mm de diamètre, mais pour qu'il ne touche pas la boîte à air réservoir en braquant, j'ai été obligé de le rehausser.
Pour ce faire, j'ai commandé une nouvelle plaque de pontet, celle qui vient par-dessus le guidon et que l'on fixe avec les 4 goujons.
Je l'ai faite aplanir sur sa partie supérieure par un copain qui a une fraise et je l'ai remontée à l'envers, sous le guidon, en remettant la plaque d'origine à sa place, sur le guidon.
Cela fait une entretoise d'environ 16 mm, juste ce qu'il faut pour pouvoir régler le nouveau guidon à la bonne distance, sans qu'il vienne butter sur le réservoir.
Ce qui est intéressant c'est le coût de l'opération. En tout 130 francs suisses, même pas cent Euros, car le guidon m'est revenu à 80 CHF et la plaque de pontet à 46 CHF.
Rizoma propose un set mais il y en a pour plus de 400 CHF soit environ 250 Euros, plus la pose.
J'oubliais, il faut également commander 4 goujons plus longs, 50 mm, en pas UMS américain, ce qui ne se trouve pas au brico du coin.
Pour fignoler le tout, j'ai mis deux bouchons de guidon en alu du même bleu et je suis très content du résultat.
Je viens de faire voir mon travail au mécano de l'agence Buell qui a trouvé la finition impec, et pas du tout bricole.
Bon travail et au plaisir
Buell CHCross

BolloX a écrit:

Juste une question Guillaume,


Toi qui a deja un guidon plus bas car le Rizo fait moin de 50 comme tu me disais, cela ne pose pas de pb, ca ne touche pas la boite a air avec les comodos quand tu verouille la direction ?

Car ca passe deja super short avec le contre d'origine ..

a+

non je passe juste un doigt entre le klaxon et le bas de la lettre B

avant ou apres le whisky?

pression d'huile a écrit:

Salut,

je viens de changer le guidon de ma City Cross que je ne trouvais pas beau. Peinture noire pas terrible et barre style enduro qui passe devant les compteurs...

J'ai donc mis un guidon du même bleu que la machine, 50 mm de haut et 22 mm de diamètre, mais pour qu'il ne touche pas la boîte à air réservoir en braquant, j'ai été obligé de le rehausser.
Pour ce faire, j'ai commandé une nouvelle plaque de pontet, celle qui vient par-dessus le guidon et que l'on fixe avec les 4 goujons.
Je l'ai faite aplanir sur sa partie supérieure par un copain qui a une fraise et je l'ai remontée à l'envers, sous le guidon, en remettant la plaque d'origine à sa place, sur le guidon.
Cela fait une entretoise d'environ 16 mm, juste ce qu'il faut pour pouvoir régler le nouveau guidon à la bonne distance, sans qu'il vienne butter sur le réservoir.
Ce qui est intéressant c'est le coût de l'opération. En tout 130 francs suisses, même pas cent Euros, car le guidon m'est revenu à 80 CHF et la plaque de pontet à 46 CHF.
Rizoma propose un set mais il y en a pour plus de 400 CHF soit environ 250 Euros, plus la pose.
J'oubliais, il faut également commander 4 goujons plus longs, 50 mm, en pas UMS américain, ce qui ne se trouve pas au brico du coin.
Pour fignoler le tout, j'ai mis deux bouchons de guidon en alu du même bleu et je suis très content du résultat.
Je viens de faire voir mon travail au mécano de l'agence Buell qui a trouvé la finition impec, et pas du tout bricole.
Bon travail et au plaisir
Buell CHCross

ça ne serait plus simple de mettre une vis plus longue que celle d'origine
tu as une photo
pas bête le pontete à l'envers

Pression d'huile dis qu'avec un guidon de 50mm il a du rehaussé car sinon ca touchait

Et guilaume tu me dis que ca passe ...

Ca doit dependre aussi de l'angle de courbure du cintre ...

Il faut que je test ca ...

pression d'huile a écrit:

Salut,

je viens de changer le guidon de ma City Cross que je ne trouvais pas beau. Peinture noire pas terrible et barre style enduro qui passe devant les compteurs...

J'ai donc mis un guidon du même bleu que la machine, 50 mm de haut et 22 mm de diamètre, mais pour qu'il ne touche pas la boîte à air réservoir en braquant, j'ai été obligé de le rehausser.
Pour ce faire, j'ai commandé une nouvelle plaque de pontet, celle qui vient par-dessus le guidon et que l'on fixe avec les 4 goujons.
Je l'ai faite aplanir sur sa partie supérieure par un copain qui a une fraise et je l'ai remontée à l'envers, sous le guidon, en remettant la plaque d'origine à sa place, sur le guidon.
Cela fait une entretoise d'environ 16 mm, juste ce qu'il faut pour pouvoir régler le nouveau guidon à la bonne distance, sans qu'il vienne butter sur le réservoir.
Ce qui est intéressant c'est le coût de l'opération. En tout 130 francs suisses, même pas cent Euros, car le guidon m'est revenu à 80 CHF et la plaque de pontet à 46 CHF.
Rizoma propose un set mais il y en a pour plus de 400 CHF soit environ 250 Euros, plus la pose.
J'oubliais, il faut également commander 4 goujons plus longs, 50 mm, en pas UMS américain, ce qui ne se trouve pas au brico du coin.
Pour fignoler le tout, j'ai mis deux bouchons de guidon en alu du même bleu et je suis très content du résultat.
Je viens de faire voir mon travail au mécano de l'agence Buell qui a trouvé la finition impec, et pas du tout bricole.
Bon travail et au plaisir
Buell CHCross

Post a lire les amis... en plus, il nous vient de Suisse.... Comme quoi

C'est bien car je l'ai lu que j'ai posté ci dessus...

BolloX a écrit:

Pression d'huile dis qu'avec un guidon de 50mm il a du rehaussé car sinon ca touchait

Et guilaume tu me dis que ca passe ...

Ca doit dependre aussi de l'angle de courbure du cintre ...

Il faut que je test ca ...

en effet tout dépend du départ de courbure, j'ai donc eu du bol, que ça passe



@orsu2b: je suis casiement certain que le guidon AFAM ne passera QU'AVEC une réhausse

Désolé pour la photo mais ma Buell est chez le concessionnaire pour cette semaine. Coupure d'alimentation et hoquets à répétition...
Domage car elle marchait bien jusque là.
Dès que je la récupère je vous poste une photo...
Salutations à 4 temps,

Je me demande si cette sonde est prise en garantie...

pression d'huile a écrit:

Je me demande si cette sonde est prise en garantie...

la mienne avait été changée sous garantie en son temps

guidon AFAM, chez dafy 59€, plus bas et moins cintré que d'origine, passe fino mais passe

j'ai un pontet Rizoma tout seul dans le papier bulle et pas encore le guidon alors je prends quoi comme diamétre

diamétre 22

Stef a écrit:

j'ai un pontet Rizoma tout seul dans le papier bulle et pas encore le guidon alors je prends quoi comme diamétre

avec le pontet rizoma, réf MA005?

A pour mat
R pour red
B pour black
G pour or
? pour bleu



diamètre 22 aux extrémités et 29mm au niveau du pontet

merci a tous, je vais commander

Voilà, après une bonne prise de tête j'ai réussi à transmettre les photos de la transformation de ma Buell.
J'ai enfin pu récupérer la bête après des problèmes de coupure moteur.
En fait c'est le boîtier électronique qui était naze et qui a été changé sous garantie. Ouf.
Je vous laisse apprécier le bricolage, c'est simple et beaucoup moins cher que ce que propose Rizoma.
Le guidon ne touche pas la boîte à air et j'ai assez de marge pour le régler à ma convenance.
Il faut simplement avoir une fraise sous la main pour aplanir la nouvelle pièce de pontet afin qu'elle porte bien à plat.
Bon courage et Gazzzz

il est schön ce guidon

un guidon plat donc gene au braquage?
j'aurai bien aimé mettre un plat sur la XB quelqu'un a déjà essayé en roulant ?
Ca donne quoi avec les tubes de fourche?

fofolle a écrit:

il est schön ce guidon

+1

une petite question ....

Auriez vous une idée d'ou je pourais trouvé un guidon en alu noir et plat .... et le plus dur en 28mm ...

(bon le noir .... moin imperatif ...)

Si vous avez des adresses ou des liens ou des potes forgerons


Mc par avance .

a++