votre avis sur le pot jardine?

balite a écrit:

alors moi je dois etre un peu tebé

C'est pas faux

Nicolium a écrit:

Pareil tout acheté chez HD St-Paul (Ecm, filtre,pot) livraison rapide, plus de 100€ de douane par contre...

Pas chanceux, commandé 3 fois et pas de douane.
Par contre il vont t'envoyer une requete paypal pour que tu payes les frais de port, sur ebay tu ne paies que le prix de l'objet.

est ce que quelqu'un peu me faire un croquis avec les dimension du pot dessus, a savoir longueur du silencieux et diametre, diametre du tube d'absorption a l'interieur, longueur totale
parce que je suis chaudronier et je vais en faire un en inox au meme cote donc meme performance!
merci d'avance

petite question est ce quelqu'un sait si le jardine pour xb9 et xb12 est le meme?ou si c'est deux models different?
merci

guigzmotor a écrit:

petite question est ce quelqu'un sait si le jardine pour xb9 et xb12 est le meme?ou si c'est deux models different?
merci

C'est le même modèle.

une petite question vous enlevez le gros support en alu pour le collier qui se trouve au niveau du tendeur de courroie?
les durit d'huile passe au milieu, une combien pour l'enlever?merci

guigzmotor a écrit:

une petite question vous enlevez le gros support en alu pour le collier qui se trouve au niveau du tendeur de courroie?
les durit d'huile passe au milieu, une clef decombien pour l'enlever?merci

c'est ça ? clef de 11 ou 14 ça passe je crois...
et oui il faut virer le support en Alu.

Pour moi le Jardine me convient très bien.
Bon, c'est sur, c'est du full barouf' mais c'est trop bon .
De plus avec le système F.A.S.T, c'est le paradis.
Enfin pour moi parcequ'a mon avis quand je vais voir les bleus, ils vont faire .

en 5éme à 1350tr/min. ça passe

Nicolium a écrit:

guigzmotor a écrit:

une petite question vous enlevez le gros support en alu pour le collier qui se trouve au niveau du tendeur de courroie?
les durit d'huile passe au milieu, une clef decombien pour l'enlever?merci

c'est ça ? clef de 11 ou 14 ça passe je crois...
et oui il faut virer le support en Alu.

mais tu deamonte les durites?ca pisse pas l'huile?

buell'r a écrit:

Pour moi le Jardine me convient très bien.
Bon, c'est sur, c'est du full barouf' mais c'est trop bon .
De plus avec le système F.A.S.T, c'est le paradis.
Enfin pour moi parcequ'a mon avis quand je vais voir les bleus, ils vont faire .

c quoi le systeme F.A.ST?merci

guigzmotor a écrit:

Nicolium a écrit:

guigzmotor a écrit:

une petite question vous enlevez le gros support en alu pour le collier qui se trouve au niveau du tendeur de courroie?
les durit d'huile passe au milieu, une clef decombien pour l'enlever?merci

c'est ça ? clef de 11 ou 14 ça passe je crois...
et oui il faut virer le support en Alu.

mais tu deamonte les durites?ca pisse pas l'huile?

normalement y'a qu'une durite à débrancher,
un récipient propre dessous pour recup et remettre l'huile qui coule pendant la manip et c'est bon.....faut boucher la durite et le réservoir d'huile avec le doigt , hein à deux c'est mieux

guigzmotor a écrit:

buell'r a écrit:

Pour moi le Jardine me convient très bien.
Bon, c'est sur, c'est du full barouf' mais c'est trop bon .
De plus avec le système F.A.S.T, c'est le paradis.
Enfin pour moi parcequ'a mon avis quand je vais voir les bleus, ils vont faire .

c quoi le systeme F.A.ST?merci

c'est pour les xb

fofolle a écrit:

guigzmotor a écrit:

buell'r a écrit:

Pour moi le Jardine me convient très bien.
Bon, c'est sur, c'est du full barouf' mais c'est trop bon .
De plus avec le système F.A.S.T, c'est le paradis.
Enfin pour moi parcequ'a mon avis quand je vais voir les bleus, ils vont faire .

c quoi le systeme F.A.ST?merci

c'est pour les xb

je parle aussi de xb

Va dans les commandes groupées et tu verra à quoi ça ressemble .
Par contre il y en a plus!!
A+

guigzmotor a écrit:

buell'r a écrit:

Pour moi le Jardine me convient très bien.
Bon, c'est sur, c'est du full barouf' mais c'est trop bon .
De plus avec le système F.A.S.T, c'est le paradis.
Enfin pour moi parcequ'a mon avis quand je vais voir les bleus, ils vont faire .

c quoi le systeme F.A.ST?merci

ça :

T trop bon Nicolium!!

guigzmotor a écrit:

fofolle a écrit:

guigzmotor a écrit:

buell'r a écrit:

Pour moi le Jardine me convient très bien.
Bon, c'est sur, c'est du full barouf' mais c'est trop bon .
De plus avec le système F.A.S.T, c'est le paradis.
Enfin pour moi parcequ'a mon avis quand je vais voir les bleus, ils vont faire .

c quoi le systeme F.A.ST?merci

c'est pour les xb

je parle aussi de xb

je voyais s1 dans ton profil, ça m'a mis dedans

salut mec je viens d'acheter un pot jardine pour mon xb9 car je ne suporte plus le bruit de l'origine mais je ne l'ai pas encore monte donc je cherche des renseignement sur les perfs le montage et si le reset de l'ecm et necessaire

merci

Salut mec,
Pas besoin de reset.
Pour le montage, tu vas dans la base de données rubrique pot d'échappement.
Et pour les perfs, pour ma part, c'est nikel.
Mais j'ais pas fait que cela
A+ et bon montage

Salut je viens de monter mon Jardine et en effet ca dépote, j y ai placé directement un Db killer car le bruit etait trop fort a mon gout.
Il m a couté 40 euros commandé par le gas qui m a vendu le pot donc je ne sais pas ca source. Ca fonctionne nickel!

Salut à tous,

Ne pouvant pas comparer par rapport aux autres, mon avis est peu objectif, mais niveau perf c pas mal du tout, niveau bruit c l'achète pas à Paris (pour l'instant ds Bordeaux, ça passe nickel), ésthétique rien à voir avec le grill pain d'origine, ne pas hésiter à investir ds l'ECM RACE qui est pour ce pot en tout cas fortement recommandé. Plusieurs Reset ont du être effectué avt qu'ils trouvent le bon réglage.
Au bout de 500kms j'avoue, on a qu'une seule envie c que ça s'arrête donc pour ceux qui font régulièrement de grande balade, à éviter, pour les autres c clair c en + pas ce qu'il se fait de + cher : 500€ le titane chez toutes les concess HD ou faut arriver à se démerder à St Paul.
Dernière chose, niveau sécurité, c le top, j'ai l'impression que les voitures s'écartent bcp + rapidement, ils m'entendent arriver (j'vous le dis ça devrait être obligatoire ce full barouf : question sécurité bien-sur).

JR DRAGSTER a écrit:

Au bout de 500kms j'avoue, on a qu'une seule envie c que ça s'arrête donc pour ceux qui font régulièrement de grande balade, à éviter.

Il y a cette pièce la pour les longs parcours, juste une visse a serrer.

J'adore le nom porté à cette pièce, ça tue le DB KILLER. En tout cas très bonne idée la prochaine fois que je fais bcp de bornes d'un coup.

j'ai un jardine gp1 il est au poil et en plus les chaussures n'e respire plus les gaz d'échappement

bon le bruit est un peu fort mais il faut avoir la poignée douce en ville et au passage des villages...

le matos avec il faut le filtre a air race et le boitié race si vous voulez que sa tourne rond..


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