votre avis s.v.p.

Voici quelques modifications effectuées sur mon Ulysses. Dites-moi ce que vous en pensez et aussi si vous avez des idées pour mieux la personnaliser.

Photo pignon
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Photo pot peint
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Photo guidon renthal
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Vue d'ensemble
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Il ne manque que les lumières PIAA et l'aile avant.
Photos a venir
Benoit

tout blu de partout tu serais pas le frère jumeaux de polo des fois

le pot est fait a la peinture en poudre a haute température a 400 degrès
ils ont peint celui de ma blonde l'an dernier et ca tient super bien
BEN

très original le pot peint en couleur....

J ai vu la première photo et j ai trouvé ca moche, mais monté ca donne assé bien avec les caches de l Ulysse.
Beau boulot.

J’adore vraiment ce pot bleu une merveille

le pot repeint en couleur perso ?
ca va surement donner des idées a certains!
ca t'as couter chère
quand tu dis que ca tiens super bien
est ce que ca regle le probleme de l'oxydation
parceque si c le cas je pense que je vais faire la meme dès que j'ai mon xb
au niveau du choix des couleurs t'es limité ou tu peux faire se que tu veux

parceque que un chrome doré ca risque de le faire

benoit miller a écrit:

Voici quelques modifications effectuées sur mon Ulysses. Dites-moi ce que vous en pensez et aussi si vous avez des idées pour mieux la personnaliser.

superbe le pot
laisse nous le lien ou les coordonnées

benoit miller a écrit:

le pot est fait a la peinture en poudre a haute température a 400 degrèsils ont peint celui de ma blonde l'an dernier et ca tient super bien
BEN

de la céramique probablement

au debut ca pique les yeux
mais dans l'ensemble c'est pas moche

non ca s'apelle l'Epoxy.
on fait ca dans ma boite. tu peut faire tout le nuancier RAL en satiné ou mat.

ok. je verrais demain ce que ça donne, je vois pas au taf ...

Jean17 a écrit:

non ca s'apelle l'Epoxy.
on fait ca dans ma boite. tu peut faire tout le nuancier RAL en satiné ou mat.

collecteur blanc satiné ? possible ?

ici le type de peinture s'appel le powder coating cela tiens tres biens sur toutes les pieces en autant que leurs température ne dépasse pas 400 degrés,j'ai passé le pipe et les collecteur au thermomètre au laser le plus chaud atteint est 288 degrès a l'entré du pipe pour les couleur disponible mon peintre a vérifier si la recette permet la haute température . pour les collecteur ma blonde fait peindre les sien sur son scg 2009 en noir satiné dans quel que semaine je vous montrerais le résultat.BEN

pour le caporal cela ma couté 75$ dollard mais les prix varie d'un endroit a l'autre.pour l' oxydation normalement le pot devrait resté beau longtemps .metal qualité buell?????? le temps le dira.

Peinture utilisée sur les USA principalement.
Si vous regardez l'émision sur DISCOVERY CHANEL des TEUTEUL la peinture du cadre est généralement effectuée par pourdrage et cuisson par la suite. Haute résistence.

JE pense que les cadre des HD son peintent de cette façon. Trés résistent car lors de la peinture de mon cadre de mon 883 j'ai du passé tout au sablage tellement c'est costaud.

Pas facile de trouver chez nous ce type de peinture

Alors si quelqu'un a des adresses en france il sera le bienvenu pour les INFO - MERCI

voila une liste des entreprises qui utilisent ce process:
http://www.kompass.fr/annuaire-entreprise-produit/revetement-epoxy-des-metaux-entreprises-4835117.html

exemple d'entreprise faisant le thermolaquage Epoxy :
http://pro.pagesjaunes.fr/dilatek/video.htm

Cette peinture à un aspect "brillant-satiné" ou mat.

J'adore cette meule je sais pas pourquoi d'ailleur

Salut Benoit !! heureux de voir que tu a trouvé le renthal que tu cherchais !!!

Et sinon ça va la blonde et les gosses ????

apres une ptite arsouille saignante , le collecteur micron de ma 12R devient carrément rouge a la sortie des culasses crois moi les 400 ° sont assurément dépassé et a part un traitement céramique , je vois pas ce qui pourrait bien tenir ? , surement pas une peinture epoxy

pingouin a écrit:

apres une ptite arsouille saignante , le collecteur micron de ma 12R devient carrément rouge a la sortie des culasses crois moi les 400 ° sont assurément dépassé et a part un traitement céramique , je vois pas ce qui pourrait bien tenir ? , surement pas une peinture epoxy

+1, mon pot je l'ai vu rougir plusieurs fois, la première fois cela surprend .........et j'en ai vu rougir dans les concentres genre Le Mans moto, 30 secondes presque a fond et le resultat et un joil pot rouge cerise ............

problème au dela de 300° avec l'epoxy chez nous. garantie jusqu'a 250° en continu.
sur la cartouche ok mais pas sur les collecteurs .


les nouveaux produits c'est ca :
http://geminnov.free.fr/Gemfr/Index.htm

incolore à température choisie.

pingouin a écrit:

apres une ptite arsouille saignante , le collecteur micron de ma 12R devient carrément rouge a la sortie des culasses crois moi les 400 ° sont assurément dépassé et a part un traitement céramique , je vois pas ce qui pourrait bien tenir ? , surement pas une peinture epoxy

Les coudes du collecteurs arrivent à rougir mais ici on parle du pot et dela pipe du pot qui permet la fixation sur le collecteur. Le pot ne dépasse pas les 400°, les coudes doivent arriver à 750 - 800, mais comme l'a constaté Guillaume : on a des coudes de collecteur avec des épaisseurs ridicules sur les faces externes des coudes. Ce qui explique, les supports de sonde qui sautent ...