Prise Delphi régulateur / défaut de charge batterie

Salut a tous,

Je pense avoir un soucis de régulateur, donc je veux le changer, mais soucis au niveau du connecteur 2 voies Delphi, je l'avais retiré a l'achat de la moto car il avait chauffé/fondu.
Sur mon régulateur actuel, pas de soucis j'ai un fil rouge et un noir, mais sur le "nouveau", les deux sont noir! cyclops

Sur le schéma du manuel il est indiqué 1 noir et 2 rouge mais sur le connecteur du régulateur c'est A et B!! Crying or Very sad

Sur ali j'ai trouvé ca:
https://fr.aliexpress.com/item/1005002557616105.html?spm=a2g0o.productlist.main.105.6c7773970a3eIE&algo_pvid=cbeddb9f-650b-4feb-8716-a5f8111a09c0&algo_exp_id=cbeddb9f-650b-4feb-8716-a5f8111a09c0-52&pdp_npi=3%40dis%21EUR%213.21%212.99%21%21%21%21%21%40211bd8be16828666246943812d07c3%2112000021133011333%21sea%21FR%211896269654&curPageLogUid=j10jjPeItxId

Bien ou il existe un type de connecteur plus fiable supportant mieux l'intensité?

Si t'as pas de quoi braser les fils entre le régul et la moto, et de les gainer (faut un fer à souder plutôt puissant, vu la section des fils), le plus simple, c'est un domino...pas le "petit" pour raccorder un lustre, mais un "grande taille" où les fils rentrent.

Prise Delphi régulateur / défaut de charge batterie ?u=https%3A%2F%2Fbricoleurpro.ouest-france.fr%2Fimages%2Fdossiers%2F2016-08%2Fdomino-154758

Prise Delphi régulateur / défaut de charge batterie ?u=https%3A%2F%2Fbricoleurpro.ouest-france.fr%2Fimages%2Fdossiers%2F2016-08%2Fdomino-154758

J'ai ce qu'il faut pour braser, mais un connecteur, c'est plus pratique non?
Un domino, mouai, ca fait unpeu bricolo nan? Very Happy

Enfin, la grosse question pour le moment c'est comment connaitre la polarité sur le connecteur de mon nouveau régulateur. Smile

Prise Delphi régulateur / défaut de charge batterie Img_2240

Salut

J'ai mis un gros domino en 2008 sur mon ULY , ça n'a pas bougé depuis Wink

p't'être que ça fait bricolo, mais ça ne chauffe pas comme les connecteurs soi-disant fait pour Laughing

(et ça reste démontable facilement, si c'est ça qui te bloque de braser ces fils...ce qui reste la meilleure solution du point de vue "passage de courant sans problèmes")

pour la polarité, ben va falloir trouver l'autre moitié du connecteur avec les fils de couleur dedans, et voir dans quel sens il se branche. d'après cette photo EBAY, t'as la position des fils study

https://i.ebayimg.com/images/g/Sf8AAOSwy0lfrNjZ/s-l1600.jpg

Les vis n'ont pas tendance a se desserrer avec les écarts de T°?

Les gars, j'ai les deux plus expérimentés en Buell du fofo, personne peut me dire pour la polarité svp? Crying or Very sad

t'as plus le connecteur côté moto c'est ça ?

SelfEsteem a écrit:: Les vis n'ont pas tendance a se desserrer avec les écarts de T°?

Les gars, j'ai les deux plus expérimentés en Buell du fofo, personne peut me dire pour la polarité svp?

ça ne se desserre pas , il faut serrer bien fort au montage , pour la polarité c'était il y a 15 ans Prise Delphi régulateur / défaut de charge batterie 506615

Prise Delphi régulateur / défaut de charge batterie 506615

je ne me souviens plus tu penses bien scratch

McGyver a écrit:: t'as plus le connecteur côté moto c'est ça ?

Non, je n'ai que les cosses, que j'avais branché entre elles puis mis de la gaine thermo autour.

D'après cette annonce, ca serrait a l'emplacement A
ebay

quand tu regardes ton connecteur avec les deux petits ergots en haut et le gros ergot en bas, le fil rouge est à droite

Prise Delphi régulateur / défaut de charge batterie Connec10

ceci dit, dans le doute, le plus simple, c'est de brancher le régulateur côté alternateur de démarrer et de mesurer au multimètre la tension sur ce connecteur à deux fils. si tu mesures une tension positive, c'est que le "tâteur" rouge du multimètre est sur le +12v-rouge, si le multimètre donne une tension négative, c'est que le "tâteur" rouge du multimètre est sur le fil moins 12v noir

Ca craint pas de mettre en route la bécane sans brancher ce connecteur?

Sur cet intervalle de temps, non. Sur plusieurs heures à vide, il pourrait trop chauffer par contre.
Pour cette manœuvre, il faut forcément une batterie chargée à bloc, vu que c'est elle qui fournira tout le courant pour que le moteur tourne.

Oui, bah ca fait 1 an qu'elle est sur un chargeur/maintien en charge. ^^
Moteur tournant je suis a 12,4V (fusible éclairage retiré) et ca descend doucement.
Je vais faire le teste tout a l'heure, je vais même tester l'ancien. Je dois avoir du 12V qui sort? Enfin, peut être plutôt 13V?

Bon, ce n'est pas concluant...
Soit c'est en amont que ca déconne, soit j'ai acheté un régulateur HS...

Mon régulateur:

Prise Delphi régulateur / défaut de charge batterie Img_2241

Le régulateur d'occasion:

Prise Delphi régulateur / défaut de charge batterie Img_2242

Je teste le stator?
J'ai pu lire qu'il y avait une méthode moteur coupé, tester la continuité entre chaque phase et une masse?
Autre chose?

EDIT:
Pas de continuité entre les 3 fils du stator (connecteur 4 voies gris carré branché au régulateur) et la masse.
Teste de résistance entre chacune des trois phase, je suis a 0,9 ohms.

0,9, c'est trop haut Mad

T'as mesuré la tension entre les phases (alternatif, entre 32 et 40v à 2'000rpm) https://buell.actifforum.com/t29050-tub-xb-probleme-de-charge-procedure-de-test

Pas encore, je fais ca demain.

Bon...
11V au ralentit et 20V a 2000tr. Neutral

t'as plus qu'à chercher une clé dynamo qui monte à plus de 300Nm Neutral

C'est bon, elle va a 320 la mienne.
Qu'est ce qui est serré a 300Nm?

L'écrou du vilo, qui tient aussi la cloche du rotor (les aimants), pour accéder au stator (bobinages) ...

Ok, j'suis bon a changer la stator alors. Sad

Ca se fait sur la béquille latérale? Rolling Eyes

Car je n'ai pas de béquille d'atelier, j'en avais acheté une, mais pas assez large pour le BO.
Tuto de twinmotorcycles www.twinmotorcycles.nl/artikelen.asp?cid=7&aid=612
Eux ils parlent de 350Nm + loctite rouge (forte?).

ouaip, possible sur la latérale.
J'avais aussi une béquille d'atelier ousk'il manquait quelques cm. Je l'ai écartée au cric, en maintenant le parallèle des bras grâce à une sangle (cric proche de la boucle et sangle au niveau de la courbe vers les roulettes)

si jamais pour l'outil de blocage de primaire : https://buell.actifforum.com/t32546-outillage-maison-2-en-1-primaireembrayage

Z'ont du oublier cette étape dans le tuto, il n'y a rien a ce propos.

bonjour à tous,

Sur la latérale, c'est pas pratique, c'est du coté béquille ...

Si tu as deux petites chandelles réglables (pas cher chez bricotruc),

Tu mets la première (avec une protection) sous le support du cale-pied droit, tu pousses
et avec le pied, tu mets la deuxième sous le support du le cale-pied gauche ... et voilà ...

Avec ce "montage" tu es stable et vertical ...

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