charge batterie

bon je viens de changer la batterie je tombe en rade a nouveau je prends une batterie de voiture que je mets a cote je démarre la moto sans problème je prends un testeur 12.7 volt au ralenti je mets les gaz a 3000 3500 tr/mn 13.7volts bon apparemment ça ne charge pas assez régulateur ou alternateur???
bon je ne m en sort pas avec tous ces problème a répétition

As-tu vérifié la prise "ROTOR" ? qui relie l'alternateur au régulateur. Localisée devant le pignon et grise, elle a une facheuse tendance à chauffer et fondre

ok je ne l ai pas vu cette fiche il y aquelque chose a demonter pour la voir
merci de ta reponse

ou je trouve ce connecteur dans le commerce
si je ne trouve je coupe et je soude radical

tu peux controler ta tension de sortie de l'alternateur à la connexion ronde, sous le moteur près de la pompe à huile, juste avant le regulateur. il te faut environ 40 volts alternatif. si c'est pas le cas tu peux avoir un probleme sur les enroulements de l'alternateur ou le rotor.

je controlerai ça ce soir et aussi je n ai pas une fuite quelque part avaec un amperemetre

merci mais les connecteurs deutch je n ai pas trouve au detail je vais souder et faire l etancheite avec du gel
pour l alternateur je teste ce soir et le regulateur je vais surement le changer je vais le commander chez big jack

et vais revoir aussi tout les cable de puissance ma panne c est peut etre un court circuit un cable denude qui touche ou il ne faut pas

bon soulagement l alternateur est cool il me reste ce foutu connecteur que je testerai demain mais ça sent le régulateur a plein nez
je ne lai pas tester ce soir manque de temps e et oui je fait un forage a la main et c est long et dur
surtout pas d idée mal placée
bon je cherche le bâton pour faire battre

C EST CHAUD LA BATTERIE CHEZ HD 239 EURO

Fait d'autres concess, j'avais paye la mienne autour de 160, je crois.

Et le coup de la prise Deutsch derriere le cache pignon, c'est pour les XB. Sur les X1, c'est une bete fiche genre banane qui se trouve au niveau de la fixation avant de l'amortisseur.

je confirme le prix de la batterie entre 140 et 160 euros suivant les concess..239 euros ils s'emmerdent pas !!

McGyver a écrit:

guiraud marc a écrit:

ou je trouve ce connecteur dans le commerce
si je ne trouve je coupe et je soude radical

C'est du DEUTSCH...c'est pas facile à trouver. Je sais que c'est utilisé aussi pour les moteurs marine VOLVO-PENTA...t'as p't'être des chances si t'as un chantier naval pas trop loin. A part ça, la solution de souder est pour moi la plus sûre et pérène. Elle handicape seulement l'éventuel démontage.

c'est pas du Deutch c'est des connecteurs Packard mais Buell vient de sortir un kit de reparation qui passe carrement a un autre type de connecteur, plus fiable pour cette utilistation. Perso la prochaine je soude ou alors je mets des connecteurs bout-a-bout a sertir etanches

update: il y a le numero du nouveau connecteur ici:

https://docs.google.com/Doc?id=d4rbxwr_20dq5khf&hl=en

perso j ai soudé, rétractable et le tout dans une petite boite remplis de gel style 3M pour l étanchéité