GALERE EMBRAY ECU COUPE TOUT XB12S

Hello a tout le monde
j ai un souci avec mon xb12 s
apres etre tombé en panne d ecu
j en ais acheté un SOIT DISANT PROGRAMMABLE qui en fait ne l est pas
MAIS APRES DES SOUCIS DE RICHESSE QUE PERSONNE NE PEUT RESOUDRE ???
donc l on me suggere d acheter un nouvel ecu que l on doit  reprogrammer
PROBLEME le programme pour le reprogrammer n est plus COMMERCIALISABLE (JE REVE C EST DU DELIRE )
JE N AIS JAMAIS ENTENDU CELA QU IL FAILLE REPROGRAMMER UN ECU NEUF SOIT DISANT PREVU POUR CETTE MOTO
a moins que mon mécano me monte un bateau ( j opte vraiment pour cette version )
donc que faire avec cette moto qui est une galere ( MAIS ALORS GALERE A FUIR CE GENRE DE MERDE )
apres l embrayage et son carter qui lache et pas moyen de trouver
s en suit le pignon de pompe a huile qui se bouffe
s en suit l écu qui est encore tout un ROMAN
s en suit un probleme de coupe tout capricieux (INTROUVABLE )
apres démontage rien a signaler si ce n est que l on ne sait d ou viens le prob  
apres avoir résolu le prob d embrayage j aimerais résoudre celui de l écu et coupe tout
donc je recherche des conseils et autre solutions aussi bien pour le coupe tout que l ecu
JE N AIS JAMAIS EUT UNE MOTO AVEC AUTEMPS DE VICE CACHE MAIS QUELLE GALERE CETTE MOTO
INCROYABLE SANS COMPTER LES COUTS PHARAONIQUE POUR PAS GRAND CHOSE
UN CARTER EMBRAYAGE 700 E
ECU JE NE SAIS PLUS MAIS 300 E A RENOUVELLER
SANS COMPTER QU UN PREMIER MECANO HARLEY ( harley sausheim )SANS REMONTER  juste pour un devis ME FACTURE UN JOINT DE CARTER 70 E ( VOLEUR )
LE DEUXIEME PRES DE BENFELD (classique du ried ) IDEM EN VOYANT QUE LE JOINT EST NEUF M EN REFACTURE 1  ENCORE 70 € POUR DES CLOUS (se foutre de la gueule du monde celui d origine allait tres bien encore c est ce que l on apelle du vol manifeste pour les 2 soit disant mécano de perlinpinpin oui)
j aurais remonter celui d origine et je suis sur que je n aurais jamais eut de souci de ce coté la point !!!
je suis preneur pour toute solution concernant l écu et le coupe tout
mon probleme d EMBRAYAGE QUI A FOIRER SUITE A UN MEC D ALSACE SUR CE SITE  QUI VEND DES PLATINES A VISSER A L INTERIEUR DU CARTER

A FUIR   A FUIR UN TOCARD PLATINE TRES MAL USINER AVEC UN BOUT DE TOLE ET UNE DISQUEUSE JE FAIS MIEUX ( le percage des 3 trous mais ALORS DECALLER DE CHEZ DECALLER ?COMMENT PEUT ON SE RATTER SUR UN CENTRAGE DE 3 PERCAGES ETANT MENUISIER ET AUTODIDACTE JE SUIS CAPABLE DE FAIRE COMME IL SE DOIT ? LE MEC EN AS SOIT DISANT VENDU 25 ET AUCUN SOUCI ENCORE UN VOLEUR DE BAS ETAGE C EST DU N IMPORTE QUOI SOIT DISANT POUR UN MEC QUI EST USINEUR ? USINEUR DE QUOI DE MES 2 OUI

EN SOUHAITANT POUVOIR RESOUDRE MON SOUCI MERCI DE VOS CONSEILS ET SOLUTIONS
MERCI
a oui l excellant concessionnaire harley c est tres vite propose de me la racheté 800 € hahahah c est un drole

D'ACCORD MAIS VEUX-TU UNE TISANE AVANT ?! CORDIALEMENT

Eh beh... Tu te rends compte que tu arrives quelques part en demandant de l'aide tout en insultant tout le monde y compris des membres du forum où tu demande de l'aide...

ericxs a écrit:

mon probleme d EMBRAYAGE QUI A FOIRER SUITE A UN MEC D ALSACE SUR CE SITE  QUI VEND DES PLATINES A VISSER A L INTERIEUR DU CARTER

A FUIR   A FUIR UN TOCARD PLATINE TRES MAL USINER AVEC UN BOUT DE TOLE ET UNE DISQUEUSE JE FAIS MIEUX ( le percage des 3 trous mais ALORS DECALLER DE CHEZ DECALLER ?COMMENT PEUT ON SE RATTER SUR UN CENTRAGE DE 3 PERCAGES ETANT MENUISIER ET AUTODIDACTE JE SUIS CAPABLE DE FAIRE COMME IL SE DOIT ? LE MEC EN AS SOIT DISANT VENDU 25 ET AUCUN SOUCI ENCORE UN VOLEUR DE BAS ETAGE C EST DU N IMPORTE QUOI SOIT DISANT POUR UN MEC QUI EST USINEUR ? USINEUR DE QUOI DE MES 2 OUI

Si c'est de ce truc dont tu parles :

Beaucoup de gens du forum l'utilisent sans soucis. Perso, je penche plutôt pour un problème entre le sol et la plaque qu'un problème de la plaque en elle même... Ne l'as tu pas mis à l'envers tout simplement ? (car oui, il me semble qu'elle a un sens)
Enfin, bref, 2 messages, et 90% des messages sont là pour insulter les gens... J'ai beaucoup de mal à comprendre...

Au passage, tu as eu pas mal de retour lors de ton premier message auxquels tu n'as jamais répondu... Commences par être courtois avec les gens à qui tu demandes de l'aide et peut-être que tu en recevras...

nb : ce forum est une mine d'or pour peu que tu saches parler aux gens gentilement et utiliser la fonction recherche...

Toutafé. Après avoir lu ce message puis son premier, je m'appretais à sortir le glaive vengeur mais tout a été dit.
Dans son premier sujet et ensuite ici.
Bref, si tu veux continuer sur ce forum et te faire aider, faudra respecter les pré requis, sinon astalavista baby et va voir chez Kymco.

Bientot une xb12 en mode JE M EN DEBARASSE POUR PAS CHER DE CETTE MERDE A CHIER sur le LBC

Yop,
tout ce que tu décris ressemble très fort à des petits soucis ultra connus de cette moto et pas bien méchants.
Pour ton carter à 700€, je suis fort désolé pour toi mais tu t'es fait en***** à sec en allant chez un concessionnaire HD. Fallait pas pour le bien de ton portefeuille. Peut être tu ne savais pas, sûrement même, mais c'est comme ça. C'est aussi comme ça qu'on apprend. Remarque que ce n'est pas une spécificité Buell non plus. Prends une Audi, va faire réparer une couille chez un concessionnaire et tu en seras quitte pour laisser un rein.
Bref cela étant dit, et du reste, les ECU peuvent toujours être reprogrammés, c'est juste plus ou moins simple.
Ensuite le logiciel est toujours disponible. Suffit de demander gentiment au bon endroit (spoiler alert : le bon endroit serait pas hyper loin d'ici même).
Mais surtout :
NON NON NON et re NON un ECM n'est pas un truc magique géré par un grand gourou qui résout toutes les maladies.
Désolé je m'emporte un peu mais je suis affligé de voir que des mécanos ont pour premier réflexe de vouloir reprogrammer un ECU quand un truc tourne pas rond. A un moment donné, l'ECU, quand on n'y touche pas, lui il fait rien de plus que ce qu'on lui a demandé. Il y a quelques très rares cas d'ECU en réel défaut (oui ça arrive mais vraiment c'est pas fréquent) mais dans tous les autres cas, s'il y a soucis, c'est qu'un truc mécanique ou électrique s'est dégradé. Donc la réponse c'est pas de revoir le programme de l'ECU mais de trouver la panne et de la réparer. Le reste c'est du travail de gougnafier et puis c'est tout.
Ton pignon de pompe à huile qui s'use ... et ben oui il s'use, c'est de l'entretien c'est normal. Tu cries pas sur Michelin parce que c'est un scandale ses pneus s'usent quand même, si ?

Bref, on a très probablement toutes les réponses à tes ennuis. Pètes un bon gros coup bien gras, souffle un grand coup, tombe une binouze ou deux et reviens nous voir, on oublies tout et on repart sur de bonnes bases courtoises et tu vas voir ça va le faire. Mais oui il va de toute manière te falloir un minimum de volonté (en même temps tu as acheté un véhicule d'une marque morte depuis 12 ans... tu t'attendais vraiment à ne pas devoir gérer des petits trucs par toi même ?).

Les pros il y a en vraiment très très peu qui assurent sur ces machines, et quand je dis très très peu, c'est vraiment très très très peu !

Salut,
Pour le joint de carter primaire , 70€ c'est le prix , j'ai du payer dans ces eaux là le mois dernier chez TM france
Pour ton ECM , j'en ai un d'avance , viens à la maison je suis a un bon 100 Kms plus au nord de chez toi , on peut le monter pour faire un test , j'ai aussi les cartographies qui vont bien dans mon PC , on peut aussi essayer de les mettre dans ton ECM d'origine

Si ta moto est d"avant 2008

Bruno a écrit:

Toutafé. Après avoir lu ce message puis son premier, je m'appretais à sortir le glaive vengeur mais tout a été dit.
Dans son premier sujet et ensuite ici.
Bref, si tu veux continuer sur ce forum et te faire aider, faudra respecter les pré requis, sinon astalavista baby et va voir chez Kymco.]

Ha bin là je suis d'accord (pour une fois)

C’est quand même dommage de s’en prendre au collègue qui s’est cassé la tête pour faire des plaques de réparation….

je m en prends au collegue
désolé mais ne pas arriver a centrer 3 trous pour un usineur excuser du peu
cela me parais vraimennt léger pour un usineur comme je l ais dis je fais mieux en tant que menuisier avec une perceuse une disqueuse un bout de tole ( prendre une empreinte pour un menuisier c est la base du métier )
pour le joint moi je ne remplace pas un joint de carter a un prix de bobo alors qu il est bon
a moins que cela ne soit le joint de carter central la aucune prise de risque mais un de carter d embrayage
j en ais remonté des moteurs et mais alors jamais je n ais eut de souci avec un joint de carter d embrayage alors la aucun rique
de la a flamber 70 € pour des prunes
je prends le risque d essayer surtout que d avance je suis sur que cela ne fuiera pas
bien a vous
collegue

ericxs a écrit:

je m en prends au collegue
désolé mais ne pas arriver a centrer 3 trous pour un usineur excuser du peu

As tu une photo avec les distances entre les trous ? Parce que j'ai vraiment du mal à croire qu'il y en ait un foireux dans le lot vu le nombre qui ont été fait sans le moindre soucis.

Mais du coup si tu sais usiner.
Réparer des moteurs enfin si tu sais tout faire et bien pourquoi amener ta buell chez un mecano et pourquoi demander conseil.
C est bizarre comme démarche.
Tu as besoin de personne ici.
A moins que ça soit pour te défouler mais je suis pas sur que ça soit le principe de ce forum

Euuh... je les vends 20 ou 30 balles maxi les joints de carter primaire (Cometic)

Youki a écrit:

Euuh... je les vends 20 ou 30 balles maxi les joints de carter primaire (Cometic)

J'ai ressorti le devis de Cedric: 62,3€ frais de port compris pour du HD origine c'est ce que j'ai payé , pas 70 , dans son mail il me dit être en rupture de stock chez COMETIC qui est moins cher
Comme je ne voulais pas attendre j'ai pris du HD

ah ok ! Parce que j'ai fait un stator de XB hier, 25.60€ de mémoire le joint. (sinon 56 en origine HD)

le truc, c'est du coup à part te défouler et vomir ta rage, que peut-on faire pour toi?
parce qu'à un moment donné il va peut-être falloir se détendre pour pouvoir avancer.
Greg t'a proposé son aide et il ne me semble pas il y avoir eu de merci ou autre réponse de ta part?

ça commence mal.

Bonjour, j'ai un ECU neuf dispo à la vente qui date de 2006 et n'a jamais servi car ma moto a été montée d'origine avec un pot et un ECU racing.

Jérôme0 a écrit:

Bonjour, j'ai un ECU neuf dispo à la vente qui date de 2006 et n'a jamais servi car ma moto a été montée d'origine avec un pot et un ECU racing.

Petit conseil....
Passes par la case présentation avant de poster ce genre de messages sur le forum.... (En plus tu n'es pas dans la bonne rubrique).
Attend un peu que les modos passent par ici.